"Luca mi raccomando compra roba buona, capisci a me"....


Lucio occhio, MMD ti ha hackerato l'account...

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Tu non sai cosa c'è dietro a queste quotazioni o i bunker per le navi ( bunker si intende rifornimento di olio denso IFO 380 che è quello che fanno muovere le eliche in navigazione), mafie legalizzate vere e proprie!!!!!!!!!

Non lo so e non lo voglio sapere.... io sono il direttore di macchina:
faccio solo i conti di quanto me ne serve per far camminare queste bagnarole, per manutenzionare tutto quello che macina ore di moto, possibilmente senza rimanere senza rispetti e per sopperire anche agli imprevisti che accadono un giorno si e un giorno anche.
In piu' devo anche stare attento che nessuno si faccia male, che tutti abbiano i DPI, che nessuno scarichi nell'ambiente sostanze proibite, che il mio comandante non si debba preoccupare se ogni tanto mi chiede il 105% della potenza perche' la corrente e il vento sono sempre di prua, che le piscine e l'acqua potabile siano sempre trattate a dovere, che l'acqua di zavorra sia nei limiti di tollerabilita' per l'ambiente marino, che i cessi funzionino sempre, che l'aria condizionata sia di gradimento a tutti e che quando si balla gli stabilizzatori siano sempre pronti .... e lo faccio dal 2006.

Sicuramente ho tralasciato qualcosa ma mi sembra gia' abbastanza per non dovermi anche preoccupare dei dove, come e quanto i vari mediatori guadagnino sul mio bunker (che e' gasolio da 1150 USD alla MT, e non IFO 380 che ne costa 400 e quindi devo avere non un occhio ma 4 per i consumi)
Io dirigo tutto quello che sta tra il bunker e le eliche che girano; piu' tutto il resto che produce o utilizza energia

Grande Luca, molto bella la descrizione del tuo ruolo come direttore di macchina, beh diciamo che le responsabilità non ti mancano.

Se le cose filano tutte liscie magari qualche momento di relax c’è ma non escludo che si sono momenti molto intensi …

Si diciamo che per i mezzi tradizionali (auto, moto) se il motore si ferma chiami un carro attrezzi e via …. Per aerei e navi è un po’ piu complicato.

Soprattutto per gli aerei

(concordo bella descrizione... rende)

Non pensare che per le navi sia meglio, rimanere senza propulsione in mezzo al mare non é da meno. Per tornare al tema altrimenti Bencio ci sposta oggi fatto,tagliando dei 1500. Incluso il montaggio dei faretti e la sostituzione del,filtro forniti da me 215 €

Bene mi sembra un prezzo in linea con gli altri, l’importante che hanno fatto bene il lavoro.

...quando si dice essere fra l' incudine ed il martello... Grande rispetto per il tuo lavoro Luca... ...fine ot

Quando avevo l' africa twin (1000 ) se ricordo bene ed essendo"parsimonioso " me lo ricordo 135 euro da una concessionaria ufficiale che e' una delle piu' grosse in Italia
P.S. per Nenux guarda che anche qui nel ricco nordest non e' tutto oro quello che luccica !

Ho fatto 2 anni il comandante a Venezia e mia madre é di Treviso me ne sono fatto un’idea

Ciao a tutti, arrivato al primo tagliando, lavori eseguiti:
- cambio olio motore Euro 50,51
- cambio filtro olio Euro 26,01
- manodopera Euro 98,82 (1 ora e 1/2 di lavoro)
- mat. cons. e smaltimento rif. Euro 12,69

Totale 180 euro iva incl.

quanto costerà il tagliando dei 10000? Se tanto mi da tanto almeno tre volte che dite?

A me sembra esagerato per gli interventi fatti, soprattutto la manodopera.

costera' esattamente uguale perche' faranno le stesse cose e stsessa cosa 20.000
a 30.000 ci vanno circa 100.00 euro in piu' .

Esattamente lo stesso...

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In questo la V85TT è fenomenale come bassi costi di gestione e manutenzione rispetto ad altre moto di livello simile.

anche per la mia il precedente proprietario spese 190



per quello dei 10.000 ne ho spesi 175 invece

Concordo in pieno.
Sinceramente pretendere di spendere meno di 180/200 euro significa non avere cognizione del mercato ed anche del lavoro che c'è dietro.
Il che non è un delitto, sia chiaro, ma al giorno d'oggi 180 euro per un tagliando (che sia del 1000 o dei 10mila) sono un prezzo più che equo.

Da segnalare peraltro il costo/ora per la manodopera, enormemente più basso rispetto ad altre case.

Fatto il tagliando dei 1.500 per un totale di 170€, in linea con gli altri.
Lavori eseguiti:
- cambio olio motore + filtro;
- verifica gioco valvole (la sx di scarico era leggermente lasca);
- serraggio bulloni coppa dell'olio, che erano effettivamente da serrare;
- sostituzione rondella del tappo di carico della scatola cardano (presente alone da leggera perdita);
- registro frizione che, a caldo e da fermo, rendeva difficile mettere in folle.

Segnalo inoltre che la presa 12V del sottosella non era inserita nell'apposita slitta del coperchio batteria (lato dx) ma stava sotto, non a vista, insieme agli altri cablaggi.

Saluti [emoji3577]

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