ps ma quegli specchietti quanto sono brutti? sembrano quelli del fiat 127 ^_^

quelli della fiat 127 erano più belli, ma cercando si essere semiseri, il più bel display rimane quello della Triumph Tiger

non so' se questo sia il 1200 o il 900.
la 900 che ho trovato una moto eccellente ( rally pro) ha un dispaly configurabile in diversi modi in cui non ci capivo niente in nessuna schermata...
bocciatissimo per me.

non l'ho mai visto dal vivo quello del 900 o 1200 ma onestamente in tutti i video visti sul tubo è uno dei peggiori non sono mai riuscito a capire come siano indicati i giri .... bocciato anche per me

…in compenso le due nuove 1200 che ho provato, quella con la ruota in lega da 19 e quella a raggi da 21 sono delle signore moto che purtroppo a tanti giurati “triumphisti” non piacciono particolarmente, per l’erogazione “da bicilindrico” del sistema T-plane non più perfettamente lineare come il vecchio 1200.
Del TFT…non mi ricordo neanche che forma avesse, quanto spingeva il motore sì!

Io l'ho provata nel 2021 2 volte e 2 volte nel 2022... con 20°,25° e 38° degli scorsi giorni, in montagna ed in pianura e devo dire che mi ha catturato piano piano il motore..... nel misto stretto perde un po' per via del suo interasse ma il revolution max penso sia il loro vero asso nella manica.

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eh beh immagino bene, d'altronde ci sta che rimanga impresso quello di primo acchito, poi se la usi tutti i giorni inizi a notare anche altre cose immagino

Vero; comodità, sospensioni, maneggevolezza, freni…
Informazioni indispensabili (velocità, giri, benzina e temperatura), si. Connettività e amenità varie, zero.

Io il cruscotto della V85tt lo trovo più che sufficiente e chiaro, cioè di facile lettura. Dunque basta e avanza. Naturalmente preferisco i due “orologi” come una volta…ma i TFT costano meno…

Come non quotarti Giuseppe .
Anche sulle auto ti propinano i display digitali da “”2000000 pollici “”solo perché costano meno di quelli analogici ,che a mio parere sono più immediati e intuitivi.