vengo al dunque : io la California l'ho sempre pulita (carene,serbatoio ,parafango) con del semplicissimo vetril ..veniva da Dio . Ora la Stelvio ha quel colore bronzo (non ricordo il nome )che non è liscio e temo di rovinarlo con il vetril ..voi cosa usate ..quando non volete fargli lo shampo completo ?

"Cominciamo male...Occhipinti"
La mia ha una normale vernice metallizzata e non opaca come la tua NTX (credo), però non la pulisco mai a "metà". Cioé, se la pulisco mi metto giù di santa ragione un paio d' ore, anche di più e la lavo con shampoo e quant' altro. Non la pulisco in altro modo perché se non si usa lo shampoo e l' acqua, secondo me, si rischia maggiormente di graffiarla.
Prima imposto il "lavoro sporco": passo la catena (non ridete, la mia ce l'ha!) con panno/pennello e kerosene o in mancanza con petrolio bianco perché pulisce bene senza seccare troppo gli o-ring, poi giù di sgrassatore (quello dell' Eurospin) sui cerchi e forcellone, così agisce nell' attesa del sapone e via a coprire con buste di plastica il cruscotto ed i blocchetti.
A questo punto le dò una passatina delicata con la lancia per eliminare quanto più possibile pietrisco, moscerini ecc; con il primo shampoo faccio subito il cupolino ed il serbatoio (l' acqua é ancora pulita e non si graffia nulla) poi con la rimanente acqua la insapono dall' alto verso il basso (la parte bassa é sempre più sporca e così non mi tiro dietro la zozzeria). Naturalmente non aspetto che si asciughi il sapone sulla vernice ma la sciacquo almeno un paio di volte prima di finire; per cerchi, forcellone, parte bassa ed interno parafanghi utilizzo una spugna a parte. Dopo l' ultimo risciacquo la piego un pò per la "pipì" e la porto in garage (all' ombra, of course) dove l' aspettano la pelle ed il compressore con il quale le soffio via l' acqua dalla bulloneria e ovunque possa far danno (cioé dappertutto). Quando la stanchezza ha avuto la meglio mi convinco di essere "non proprio normale" ed alzo a palla lo stereo per non pensare al fatto che devo ancora ingrassare la catena, passare la cera (quella classica in crema, non polish), il lucida-cruscotti sulla plastica, il Sydol sulle cromature, il WD-40 sui cerchi, lo spray per vetri sugli specchietti ed anche un pò di lubrificante sulle serrature
Sarà per questo che spesso i miei amici barattano dei lavori con una "pulitina delle mie" alle loro moto?

AMICO MIO CARISSIMO
quando ci vediamo????

ciao...
fai anche traferte ???
f.

CP, fratello!!!
ps. per un lavoretto così in CH chiedono ca. 50€! Un classico dei proprietari H-D é di stare a guardare e sbevazzarsi un paio di cose nel frattempo.

Comunque ci sono un sacco di buoni prodotti per la pulizia moto: NON prendere mai quelli specifici che costano un occhio. I "generici" vanno benissimo e costano 1/3.
Il metodo Corrazzata é ESEMPLARE!
Saluti,ch-zep

questo glielo faccio leggere a mia moglie.......dice che sono io perfettino e malato

non mi fido... voglio constatare sulla mia moto almeno una volta

Ok, ok mi metto in coda e aspetto il mio turno ....

azzarola mi vergogno di me stesso per come la pulisco io !
.. classici tre gettoni all'automatico...


f.

punto 1 - stimo tantissimo il tuo modus operandi nella pulizia e cura della Moto (da come la tratti il maiuscolo mi viene naturale)
punto 2 - forse ha raggione massimo1000kmalgiorno asserendo che la moto sta così bene un po' infangata...

Per me invece la moto deve essere sempre pulita... è il pilota che deve essere un zizzone!

Data la tua "disinteressata" amicizia ti ricordo che se vuoi che resti tale devi:
prendere ciò che sai nel posto che sai
portarlo dove sai
avvertendo, naturalmente, quando lo porterai
e portando quelle persone che sai, che se non sono scappate oggi, non scappano più
PS: che figure che mi fai fare!!!! Sei un istigatore della peggior specie!

Se ho scritto come lavo la mia moto é prorpio perché Massimo ora non può leggere, se no sai come mi prende per il c@@o?
PS: buon viaggio Max!

dai che ci siamo divertiti... noi che ti ascoltavamo