Magari è una domanda idiota, ma come mai non c'è l'indicatore di temperatura motore?

Come si fa a capire se la moto raggiunge una temperatura troppo elevata?

Gracias

la temperatura e' sempre troppo elevata, ma tu non lo devi capire
l'indicatore non l'hanno messo apposta

tranquillo..se raggiungi una temperatura troppo elevata la centralina ti dovrebbe dare segnale di allert..(ma non ne sono sicuro)..sorry dai del gas..essendo raffreddata ad aria piuù vai più si raffredda

io ho montato come sempre faccio un termometro olio.
tranquillo la temperatura non sale mai sopra i 120 gradi( con gli oli moderni fino a 140 sei tranquillo.) e va' in temperatura( almeno 55 gradi ) in 3\8 minuti a seconda della stagione.

Le mie guzzi mi hanno dato problemi solo da fredde, mai da calde

Interessante, grazie. Soprattutto la seconda informazione.

Grazie per le info

Perchè é raffreddata ad aria,quella che di solito si ha sui cruscotti(anche delle auto)é la temperatura del liquido di raffreddamento,che qui non c'é!interessante la soluzione del termometro dell'olio!ma in caso di raggiungimento di temperatura troppo elevata qualcuno sa che succede?

Ci puoi dare indicazioni sul tipo di termometro? come si monta? dove si compera?

Grazie

La BMW, nel computer di bordo del Boxer, segnala la temperatura dell'olio, esattamente come se fosse il liquido di raffreddamento.

miii..con questa kikka non dormo più!!..e se vai sul rosso cosa fai..ci pisci sopra..visto che non ci sono le ventole..o forse soffi tu

http://www.gptengineering.it/gpt_engine ... _TEMP.html

questa e' la ditta che monto io..
al tagliando lo fai montare senza problemi filettando il sensore sul tappo di scarico.
se la temperatura dell'olio salisse a livelli pericolosi prima la centralina dara l'allarme con il classico triangolo e se il problema persiste prima di arrivare alla bollitura procedera' a spegnere il motore ( cosi mi e' stato detto)
comunque la norge tendeva a scaldare di piu'...ma anche quando arriva a 115\120 gradi basta ritrovare un po' di strada aperta e in 2 minuti ritorna sotto i 100.

Tranquillo per la temperatura ,la nostra può restare accesa a minimo anche al sole (basta non scordarla lì) e restare ferma nel traffico in estate,...maxthud tu non farlo con la tua

Se ilmotore diventa troppo bollente si accenda la apposita spia sul cruscotto.

sul monster( 1000 ad aria) avevo il termometro nella strumentazione e lo trovavo molto utile per vedere quando l'olio era effettivamente entrato in temperatura

Riesumo questa discussione tecnica per capire qualcosa in più, io abito in Sicila, oggi 32 gradi! La moto entra in temperatura in 5 minuti, considerò che i primi 10min lo uso come se fosse freddo, sempre, poi pian piano prendo i il ritmo normale.
In mezzo al traffico mi sembra scaldare meno di un 4 cilindri, ma questo non è corretto ed è solo l'impressione che ho avuto, il cbr al secondo semaforo era con la ventola accesa a 105gradi, scaldava il telaio in alluminio che faceva da dissipatore/termosifone e l'aria forzata dalla ventola attraverso il radiatore bolliva il resto! La Stelvio, anche se probabilmente scalda 20 gradi in più non lo da a vedere... l'unico appunto lo posso dire è l'aria che esce dai cilindri investe in pieno i piedini della passeggera, che si lamenta, anche per la vicinanza dello scarico al polpaccio.

Conviene usare il sitema Start and Stop quando l'attesa è lunga? Tipo semaforo appena scattato rosso? La città è l'unica preoccupazione... perché anche con i 40gradi, se si cammina a velocità media credo si ha un ottimo scambio termico...

l'ideale sarebbe non usare nessuna moto in citta'...
con le raffreddate a liquido poi i problemi piu' o meno sono gli stessi.
le guzzi non hanno problemi di surriscaldamento..se proprio si raggiunge una temperatura ai limiti della sopportabilita' della meccanica la centralina manda in protezione il motore e lo fa' spegnere.

successo a me e anche a Falchetto al San Bendetto Tour

Per abbassare un po le temperature prima cosa via il silenziatore con dentro il kat.

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Ma che S.Benedetto avete visto? Forse era la spia dell'etilometro dopo cena

L'anno scorso a Istanbul 140, forse anche 145 e nessuna spia accesa

Il link non funziona

Il catalizzatore stará al suo posto per un bel po'! Dopo anni da fuorilegge con la yoshimura sul cbr, adesso mi godo il buon legal sound della guzzona:)

Quindi se la temperatura si alza troppo, comunque siamo avvisati, spie e spegnimento ad evitare la fusione della camera di scoppio... bene

Oggi ho letto con un po' di sano divertimento che l'imitazione inglese dell nota endurona tedesca oltre i trenta gradi (temperatura esterna) diventa una stufa a pallets praticamente quasi inguidabile, a tal punto che qualcuno, se non dovesse trovare una soluzione ha anche pensato a venderla... quasi quasi noi allora stiamo freschi ;

Ube,tu che sai....se si surriscalda si accende o no qualche spia ,o dobbiamo accorgercene vedendo fondere la sella?

No spia.

Si spegne.

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