non voglio screditare l'argomento dico solo la mia...
sulla ducati st2 mi avevano detto assolutamente di usare la super e non la verde...e ho usato sempre la verde e funzionava...benissimo.
poi magari dipende anche dallo stile di guida...io personalmente uso le moto sempre e solo ai bassi e medi regimi in alto praticamente mai.

C è il rischio che corri ogni volta che fai il pieno se il serbatoio del benzinaio è alla fine. Il filtro della benzina penso serva per questo. IL benzinaio vicino dì casa una volta non mi ha messo la 100 perché "verso la fine" .

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Sul mio iperCALIfragilisticaspiralidoso con 20euro di WR100 faccio più km che con 20 euro di normale 95 di quella delle pompe no logo a prezzo più basso.

In più cammina mollto di più, provata al banco c'e' 0,5kgm di coppia di differenza su tutta la curva di erogazione.

Se alla WR100 aggiungo l'additivo Magigas la differenza aumenta ulteriormente e faccio ancora più strada.

Con WR100 + additivo fa 21km litro
Con WR100 fa 19
Con 95 no logo fa 14,5



Questa la mia esperienza.

Con WR100 oppure ENI Blusuper.

Anche se di solito evito di dare soldi all'ENI, ma questo e' un problema mio...

Si l'additivo Magigas e' il superformula, nella percentuale prescritta.

Ma se volete info maggiori su Magigas contattate Niccap che lui ne sa

Ringraziando ube per la pubblicità occulta rimango a disposizione per eventuali chiarimenti e richieste

visto che siamo in argomento qualche altra domanda (OT):
- consiglieresti questi additivi anche per le auto a GPL? Nel senso che utilizzando i prodotti specifici per auto a gas, si eviterebbero problemi alle valvole, come capita di sentire?
- auto a gas é meglio acquistarle con l'impianto già installato oppure aftder market? Ultimamente ho letto di casi assurdi, dove la concessionaria/assistenza ufficiale non sa dove metterci le mani, mentre gli installatori degli impianti dicono di non avere il software adatto al controllo (vecchie versioni) o rimbalzano la colpa all'assistenza ufficiale...e viceversa, insomma un pò di caos
Ciao

Nel Gt c'è dentro una percentuale di metallo liquido più alta, il che lo rende più adatto al problema del battito in testa e lo rende maggiormente lubrificante,il tutto con una migliore copertura ottanica..la base è comunque il Superformula, quindi proprietà ossigenanti pressoché identiche e miglioramento ottanico praticamente identico..se vuoi provarlo contattami in mp che ti posso agevolare a livello di prezzi..
Faccio semplicemente presente che se si espone Ube a favore dei una cosa, è sinonimo di garanzia..

Assollutamente contrario agli impianti installati "dalla casa"

Postmontaggio da installatore di provata capacita'

Evitare come un ispettore dell'AgenziaDelleEntrate con la peste e l'ebola, i motori che e' risaputo abbiano problemi a gpl.

Meglio un plurifrazionato da oltre 2000 cc che un mille tre cilindri.

I vari aggeggi che immettono lubrificante che salverebbe le valvole sono inutili e financo dannosi per il portafoglio la sonda lambda ed i katalizzatori....

Nel Gt c'è dentro una percentuale di metallo liquido più alta, il che lo rende più adatto al problema del battito in testa e lo rende maggiormente lubrificante,il tutto con una migliore copertura ottanica..la base è comunque il Superformula, quindi proprietà ossigenanti pressoché identiche e miglioramento ottanico praticamente identico..se vuoi provarlo contattami in mp che ti posso agevolare a livello di prezzi..
Faccio semplicemente presente che se si espone Ube a favore dei una cosa, è sinonimo di garanzia..

Con quale "regola" si dovrebbero utilizzare questi prodotti: 1 volta (oppure un peno) al mese/trimestre/semestre/anno?
I prodotti auto e moto si possono comunque interscambiare, nonostante la presenza di due linee dedicate?
Grazie

Con WR100 + additivo fa 21km litro
Con WR100 fa 19
Con 95 no logo fa 14,5



Questa la mia esperienza.

solo a me le moto son sempre andate uguale con qualsiasi carburante?

solo a me le moto son sempre andate uguale con qualsiasi carburante?