a me la Vpower non è mai piaciuta, su questa e sulla precedente giapponese.

Wr100.

Sent from my BlackBerry 9360 using Tapatalk

Als io con la 100 ottani arrivo a 20 km /litro

Ciao. Io sulla mia uso solo shell wpower e faccio più km della verde normale. Confermo il fatto che non si sente il tintinnio delle punterie. Ciauz

. Ho usato in pista un additivo bardhall che bisognava usare tipo [b]nitroglicerina [/b]ma su un motore tipo Stelvio non mi azzarderei... Poi a pro di che?

..oggi ho parlato con un gestore Shell e mi diceva che Eni Blu Super,Tamoil WR100,IP 98 plus,Shell V Power,sono tutte assolutamente identiche,cambia solo il tipo di colorante utilizzato il quale viene inserito direttamente nella cisterna del camion prima del carico..

..m'ha fatto vedere un bollettino di carico e mi spiegava che tutte queste benzine "speciali" sono prodotte ed arrivano da un unico stabilimento di Marghera (dal quale provengono anche tutti i gasoli speciali tipo Bludiesel,Orodiesel,Wpower diesel ecc. ecc.)..

..mi spiegava anche che le cosidette benzine "speciali" non hanno additivi o detergenti particolari aggiunti,ma semplicemente sono di prima raffinazione (una sorta di prima scelta..) ed avendo ancora la parte minerale molto presente (a differenza della seconda ulteriore raffinazione..) hanno capacità di detonazione superiore e lasciano il motore con meno residui..perciò vengono spacciate per 100 ottani o pulenti..

..m'ha anche detto che la quasi totalità di benze normali italiane provengono da Turchia e Algeria (dove raffinare costa pochissimo e non ci sono norme severe sull'emissioni inquinanti) e che sono delle vere e proprie porcherie che a malapena superano i 90 ottani..in pratica non ci becchiamo gli scarti degli altri,pagandoli con prezzo record europeo..oltre al danno,la beffa..

..lui,che ripeto fà il benzinaio,usa solo gasolio speciale e nella moto mette benzina speciale..

niccap, senza offesa, il benzinaio ti avrà detto una fesseria-

il problema delle nostre benzine (e vengono raffinate qui, vieni in zona taranto e poi ne parliamo) è l'alto contenuto di biocombustibili. abbiamo la più alta concentrazione media d'europa. i biocarburanti purtroppo, hanno potere antidetonante maggiore rispetto la verde, ma si degradano molto facilmente, sia con il caldo e soprattutto per contaminazione batterica. questo è il punto. 10 anni fa in cui non c'erano biocarburanti col piffero intasavi un filtro carburante, salvo rare eccezioni, oggi...

P.S.: sia la raffineria di taranto che 2 ditte che producono biocarburanti sono clienti della ditta per cui lavoro, ecco perchè so un po di più del tuo benzinaio. poi so pure come funzionano a livello termodinamico i biocarburanti, pro e contro, la mia tesina d'esame fu proprio su questi argomenti

mi trovo bene con la eni blu

C è il rischio che corri ogni volta che fai il pieno se il serbatoio del benzinaio è alla fine. Il filtro della benzina penso serva per questo. IL benzinaio vicino dì casa una volta non mi ha messo la 100 perché "verso la fine" .

Inviato dal mio HUAWEI G700-U10 utilizzando Tapatalk

io in 24 moto ho sempre provato questi carburanti speciali per curiosita' e a parte spendere di piu' non ho mai avuto ne registrato ne sentito nessun miglioramento ne di erogazione ne di consumi..quindi per me e i miei mezzi sempre e solo discount...ovvero dove costa meno io vado...e mai avuto problemi con nessun tipo di motore..