Ciao
Ho pensato fosse più corretto postare qui il risultato del test sulla percorrenza con un pieno nel modello 2011 da me effettuato settimana scorsa...

http://www.youtube.com/watch?v=5xj1R2jZZ7g

OK allora eccomi con le news riguardo il test.

Riassumendo e concludendo:

1) ho portato la moto finchè il serbatoio non è rimasto a secco
2) ho fatto il pieno (fino all'orlo) e sono entrati i 32 litri di benzina dichiarati
3) ho cominciato a fare il test dei segmenti dell'indicatore e ho rilevato che
a) il primo segmento si è spento a 101 km
b) il secondo segmento si è spento a 175 km
c) il terzo segmento si è spento a 240 km
d) il quarto a 290 km
e) il quinto a 350 km
f) la spia della riserva si è accesa a 368 km
g) il sesto ed ultimo segmento si è spento a 400 km
h) sono di nuovo rimasto a secco a 495 km

da cui si calcola che la media è di 495 / 32 = 15.47 km/lt

Bisogna in questo calcolo tener conto che la moto è una NTX 2011 "nuova", al momento ha 1726 km di odometro e non ha ancora passato il primo tagliando (che ho prenotato a breve). Inoltre durante i 495km sono stato parecchio sia sul misto che in guida cittadina, addirittura nei giorni di tragitto casa-lavoro in coda in tangenziale (folle-prima-seconda-folle-prima-seconda...) per almeno una quarantina di chilometri sul totale effettuato.

Ovviamente per non spingere una volta rimasto a secco avevo preventivamente riempito la tanichetta che mi porto dietro, questa volta con esattamente 1 litro di benzina, potendo poi così effettuare un test accessorio:

da secco, aggiungendo 1lt di benzina (e quindi a peso notevolmente ridotto rispetto al pieno, guidando a bassa velocità (max 75 kmh) e il più possibile in 6a marcia, con mano leggera, sono di nuovo rimasto a secco (calcolando di arrivare non lontano da un distributore...) dopo 17,50 km. Quindi in condizioni "mediamente ottimali" questo è il miglior risultato che la moto, ripeto, "nuova" ha potuto raggiungere.

Ognun tragga le sue debite conclusioni...

p.s.: i consumi registrati sopra sono stati fatti senza borse laterali, nè passeggero, con solo un bauletto da 46 litri e il parabrezza alzato al massimo (ed essendo io piuttosto alto di certo non contribuisco al miglioramento dell'aereodinamica...)

Calcolando che non sarà difficile dopo i 10.000 arrivare ad una media di 17/18 la 2011 dovrebbe avere 550Km di autonomia, praticamente pensi alla benzina dopo i 450Km, una bella cosa cacchio

cacchio se beve...

Io non credo starai mai sui 18 km/l....


con la benzina a quasi 1,6...

Una nota a margine: ho notato che sembra "pescare" meno carburante se si è in discesa. Pertanto se sapete di avere circa due litri (o meno) ancora in pancia (ovvero avete percorso 90-100 km da quando si è accesa la spia della riserva) e proprio dovete affrontare una pendenza tenete conto che la moto tende a spegnersi. Per riuscire a riavviarla basta rimetterla in piano.

Più o meno gli stessi consumi della mia 2008 da nuova.

oggi,primi 470 km e 46 euro di benza,fa circa i 15/l ....

Ragazzi avete un motore con una cubatura impressionante, che praticamente è un legno.
Non ci sono ancora le tolleranze giuste e le parti meccaniche hanno un notevole attrito da sfregamento. E non parlo solo del gruppo termico ! Metteteci in più che dovete anche affinare il comando della manopola al tipo di guida personalizzata.


Sono consumi assutamente nella norma per un 1200 !! State pur certi che con il passare dei km scenderanno !!!!

Concordo ,fatte le dovute prove ,la nuova NTX 11 consuma ca 17 Km con 1 lt da nuova.

Grazie per avermi tranquillizzato! A leggere i vari interventi sui consumi mi stavo preoccupando!

Anche a me risultano più o meno gli stessi consumi che ha rilevato Ratatoskr:
96km x veder sparire il primo segmento di serbatoio
160km x il secondo
Tutti fatti in ciclo misto...anzi nel traffico mattutino.
Ora vado x far sparire gli altri segmenti

p.s.
la metà dei km è stata fatta sotto vari diluvi: non so quanto abbiano inciso sui consumi di carburante...ma di sicuro hanno alterato l'umore!
vado a comprare una muta da sub

a me nel rodaggio stava intorno i 12-13 al litro

dopo il rodaggio alla moto e dopo aver capito un po l'erogazione del motore, sono salito a oltre 18 al litro con guida abbastanza allegra. da dire che grazie al tiro impressionante che ha il motore, tra le curve consumo davvero molto poco rispetto alle altre moto che avevo, ottenendo pari risultati prestazionali

Hai fatto una cosa magnifica.. .complimenti....

Io il consumo dei miei mezzi lo calcolo sempre su una decina di pieni e mai prima dei 10.000km.

Cmq complimenti per lo sbattimento.

ma non direi, quoto guzzometro

Confermo e .
Nel viaggio di rientro in autostrada, con borse e bauletti carichi, da solo, ho tenuto la media dei 14.6 km.lt, ma se calcoli che ho fatto 1270 km in 10 ore, ho tenuto una media oraria di tutto rispetto, per cui..come dire..un pò "allegretta"
per la moto che è (peso, motore etc), per come è andata e per la velocità mantenuta..i consumi sono più che onorevoli.

complimenti per il grande lavoro fatto!!

Mai dire mai... quest'inverno, dal pieno a tappo, entravo in riserva anche a 140 km di percorrenza
Con l'ultimo pieno di pochi giorni fa mi si è accesa la spia a 245 km, e li avevo percorsi non proprio a codice.
Per i costi mi salvo, quando posso, con i self che fanno lo sconto di 10 cent, la si trova a 1,53-54.

ieri ho messo 40 euro al self a 1.549. 25 litri e spicci e credevo che non sarebbero entrati. invece... a tappo ci sarei arrivato con altre 5 euro. mica male il tanker qua

ad ogni modo, rodato il manico e la moto, ora i consumi si sono assestati su olter i 18 al litro. e la cosa strana è che da un giorno all'altro i computer di bordo da valori quasi corretti!!! mi segna 5.3 l/100 km

Grazie del lavoro svolto......son partito proprio per cercare un post con questa descrizione ed è stata fatta anche in modo molto dettagliato.....io sono un po' distratto.....della serie "Riempio quando ho tempo" e con l' NTX del 2009 che avevo prima....... raga mi spiace ma troppo poca autonomia....e 2 taniche Turatek fissate ai bauletti!!!
Oggi con la 2011....be! è una cisterna il serbatoio...anche se non sono mai riuscito a riempire più di 26 litri....forse dovrei aver più fiducia.
Quello che vorrei chiedere è se anche a voi si accende la spia gialla, poi dopo qualche Km comincia a contare i km fatti in riserva e.....vado vicino ai 100 km e riempiendo faccio ancora 26 litri....ma
quanti km faccio con la riserva?
Indicativamente cosa arrivate a far segnare l'odometro temporaneo prima di rischiare lo spegnimento del propulsore?

con la riserva (da quando si accende la spia e parte il conteggio dei km "secondario") mediamente ho visto che faccio circa 120km (poi sono a secco). Per me direi che la soglia di sicurezza è fare benzina entro gli 80/90 km "finali", quindi a 450km circa dal pieno.
Comunque ora la moto ha superato i 7000km e i consumi mi sembrano identici al post iniziale, se non addirittura leggermente peggiorati... :/
Farò un'altra prova dettagliata dopo il tagliando dei 10.000...

La bestia beve tanto..poi se la si usa a bassa velocità o ad alta, cioè fuori dai giri "ottimali" 3000-4000 è una vera spugna, perciò occhio....

Dillo a Sagitter!

ho superato i 20 km/l!!!!!!

Questa è una cosa che ho notato anche io (Mod 2010): mentre il motore si è sciolto dopo i primi 5-6000 km, non ho mai notato la tanto pubblicizzata riduzione dei consumi man mano che i km aumentano: 16-17 km/l ci facevo a 1000 km, 16-17 km/l ce ne faccio ora che ne ho 22000!.....

Usandola nel range indicato io in estate faccio quasi 20 km/l.
In inverno 18 circa.

con la mia ho fatto i 20 km/L un paio di volte... quasi tutti in montagna.ma bisogna stare molto attenti alla manetta del gas..se si lascia correre il mezzo e si fanno gl 80/100 e la moto aveva più di 40.000km..dopo il tagliando dei 50.000 (forse perchè inverno col freddo i consumi sono intorno ai 15 km/l