Io ci ho fatto.7000 km prima di passare alla v85' prestazioni molto simili a tkc70 un pelo di trazione in piu 10.000 li facevo sicuro

Rumorosità a varie velocità e con passeggero?
Faceva anche a te l'effetto elicottero dal posteriore?

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A me fanno un rumore “cuscinetti che ha vissuto tempi migliori” le stradalissime pilot rosd 5 ,figuriamoci gomme con un disegno aggressivo.

Comunque mi avete intrigato. Le prossime saranno gomme di quel
Tipo! Mi sono stufato di tremare ogni sassolino di una strada bianca!

Non erano rumorose su at...

Smontate dopo meno di 1000 KM, performanti sicuramente, ma... troppo, troppo rumorose, anche facendo poca autostrada, dopo i 70 KM/h ti tirano scemo.
Il meccanico mi aveva avvertito, o le ami, o le odi.
IO LE HO ODIATE!!!

Dopo 10.000km in tutte le condizioni, tra cui fuori strada di media entità (pure pietra smossa a pacchi) e l'infimo asfalto greco con 40° all'ombra sono pronto per tirarle giù.
Comportamento impeccabile su asfalto, la rumorosità si attenua con il passare dei km, in off road hanno sempre una bella motricità e direzionalità per quanto vadano in crisi con fango e sabbia (ma ci sta).

L'anteriore ne ha ancora per almeno 5.000km, il posteriore forse 3.000; le tiro giù ma non le butto, le rimonterò a maggio. Nel frattempo passo alla versione stupida, ossia le Scorpion Rally e basta. Qualcuno ha già fatto questo tipo di cazzata o faccio io da cavia?

Ho montato 3 volte le rally sul super tenere quelle ai sono rumorose ma sono anche gomme 40 off Road...le str sono 20% off Road con tutte le conseguenze del caso.

Ho letto e guardato un po' di prove, su asfalto mi sa che dovrò alleggerire l'acceleratore e le velocità i generale. Oscillamento del manubrio già sopra i 100km/h, attenzione ad aprire in curva, etc. Confermi?

Una volta presa mano puoi piegare e strusciare le pedane... ma devi abituarti. Di contro avrai una ottima trazione

E' troppo facile convincermi.
Le prendo.

Montate.
Pensavo peggio, sul dritto fino a 120 nessun problema di shimming e simile. In guida urbana occorre un poco più di attenzione alle aperture selvagge in rotonda, scoda facile.

Adesso vediamo quanto durano e come si comportano. Seguiranno aggiornamenti

NB: codice velocità R, quindi ok da un mese prima a un mese dopo il periodo gomme invernali. Sì, lo so, se mi fermano oggi ho un problema.

E credevo di essere matto io con le gomme...
Con quelle lì puoi andare dappertutto, fanno tutto loro, anche sullo smosso. Tu devi solo pensare a tenere il manubrio dritto.

Però per me le TKC80 rimangono il top. Sopratutto perché offrono un eccellente tenuta laterale in caso di fondi inclinati in off. In altre parole, la moto non ti scivola lateralmente rispetto alla direzione di guida.


Io invece sto pensando a delle moto che sono una bestemmia... lo dico? No, non lo dico.
Volete che lo dico?

"Dica duca, dica..."

Va bene, lo dico: Metzeler Karoo Street come pneumatico universale al posto delle Pilot.

Leggendo in rete sono tra le gomme finto-enduro quelle che:

1. performano decentemente su off facile / fondo compatto.
2. sembrano quasi delle gomme stradali su afalto.

Ricordati i tappi per le orecchie, ti sembrera' di avere un elicottero al seguito.
Oltre ad un consumo maggiore al post che all' anteriore (sempre cambiate davanti e dietro con consumo quasi uguale).
Personalissimo commento confermato da uno col Ktm 1090 che le aveva sotto anche lui. Te provale ma io le ho e non le metto più.

Le karoo buone sono le 2 durano 3/4000 km fa sono ottime anche sul fango le 3 in tutte le salse fanno cagare.
Freno le rally non str in off sono molto ma molto meglio delle Continental ma no è che puoi andare per mulattiere con una Stelvio..

Consiglio caldamente le Continental TrailAttack 3 per la Stelvio. Sono 90% stradali e conferiscono a tutti i bisonti tipo ADV una maneggevolezza di riferimento. Sulla durata non mi esprimo ma certamente arrivano a 10000km in buono stato.
Anche le Bridgestone 41 vanno benissimo ma si consumano tipo 2 anteriori per 1 posteriore...

Si, ma io cercavo una gomma semi-stradale con un minimo di decenza in off. Qualcosa da usare tutti i giorni.
Per l'off serio vanno bene le TKC80 oppure le Pirelli Rally, come dici te.


Vero. Scivolano in off... : ( : ( : (

Peccato perché sembrano durare parecchio.
Questo tizio ci ha fatto più di 10.000 km con il GS carico: https://www.youtube.com/watch?v=9Qy82xJi9Lg

allora se devo durare parecchio e basta prendo le heidenau...che durano il doppio..fanno meno rumore e funzionano anche meglio in off.

E allora fidati e prova le Scorpion Rally STR.
A detta di tutti è la migliore gomma per maxi con capacità offroad.

Guarda qui > https://www.youtube.com/watch?v=g4PWaEWVPwQ

io lascerei perdere le valutazioni diciamo poco oggettive. la rally str fa' piu' o meno quello che fa' una tkc70 e alle fine dovendo scegliere ( ho avuto 8 treni di tkc70 e 3 di rally str ) io metterei la continental durano di piu' e in off sono identiche anche se dal disegno uno penserebbe diversamente. aggiungo in questo campo da gioco le capraR le ho da 2000km sulla v85 costano meno delle altre due e per ora sono davvero la gomma definitiva per questa guzzi davvero un ottimo grip voglio farci 12.000km vediamo se ce la faccio.

Posso chiedervi sulle strade fredde adesso con la brutta stagione alle porte, sperando di poter girare !!! come si comportano ? ... strade fredde fredde, temperature rigide sotto lo zero?
sono indeciso tra le pirelli scorpion rally str e le anlas winter grip plus

quest'ultime già usate due stagioni , super soddisfatto, ma .....quel tassellone mi intriga

grazie ragazzi
lamps
leleciao

La Scorpions rally vanno confrontate con anlas capra r più o meno si equivalgono con la differenza che le Pirelli sono più rumorose. Dopo 3 treni di anlas ora ho le str

Ciao, io uso le Anlas Capra R da circa 3000 km e mi trovo benissimo con la V85TT, le temperature non sono ancora scese sotto i 10C ma ho avuto tante condizioni di umido, sono veramente un ottimo prodotto.

Sono OT, ma se posso dare un suggerimento, in inverno o perlomeno durante tutta la stagione fredda consiglio a tutti spassionatamente di adeguare polso e manetta alle condizioni meteorologiche: chi va piano...
Proprio ieri, appena dopo un tornante a sinistra mi è “partito” per una ventina di cm l’anteriore della GoldWing: non so neanch’io come ho fatto a tenerla, ma vi assicuro che “sentir andarsene” per conto proprio 4 quintali di moto...non è esattamente una bella sensazione.

Ps. Sulla carreggiata c’era un filo di brina ghiacciata che io, pirla, ho scambiato per sale...

Ottimo consiglio Giuseppe, qui le temperature sono ancora buone (sopra i 15C) ma la scorsa settimana in zona Nerola ho preso qualcosa (cacca mucca opp olio) e con il sole in faccia al tramonto non l’ho visto. In una curva a dx a circa 70 km/hr è partito prima l’anteriore e subito dopo il posteriore... pochi cm per fortuna e le ruote hanno ripreso grip... anche se la MG pesa quasi la metà della GW penso la sensazione sia simile ....

@ch zep e @imammin, vi siete giocati un bel jolly. Cmq, tutto bene quel che finisce bene.
...purtroppo l'asfalto in determinate condizioni diventa più subdolo dell'off.