La mia Stelvio Ntx mi è stata restituita con l'annotazione sul libretto e un bel 180 al posteriore.

In tutta onestà, per mancanza di "sensibilità" ma anche perché son passati tre anni non riesco a fare un raffronto a quando la guidavo col 150 di primo equipaggiamento....

C'è qualcun'altro che ha fatto lo stesso sulla sua?

Cosa suggerite, al primo cambio gomme ritorno al 150?
E se no, perchè? Oltre all'impatto estetico c'è qualcosa che giustifichi la scelta del 180?

Ovviamente sono in possesso di due ruote posteriori e ovviamente di misure diverse!!!!

Hai chiesto le ns opinioni ed io mi adeguo.
150 tutta la vita, maggiore agilità, durata maggiore delle gomme rispetto ai 180 e se facessero il 140 pure quello metterei.

La 150 è una misura esatta per la Stelvio, anche se è determinante lo stile di guida! 150 guida fluida e manegevole, 180 guida più sportiva e irruenta! Le ho avute tutte e due...........oggi preferisco il 150

180.
Per farci uno sterratino va come il 150...piu' di uno sterratino con la stelvio non fai...la minor agilita' e' piu' sulla carta che nella realta'....la stelvio non e' "per definizione" una moto agile....a prescindere dalla gomma...
e poi esteticamente e' uno spettacolo...e si intona molto meglio con il codone importante della moto...
Come durata io oscillo tra i 15 ed i 19000 km...
L unico aspetto negativo e' che hai meno scelta di gomme ed un prezzo di 30-40 euro in piu' a cambio...

Ma come cacchio fai? ma non è che ti sei sbagliato e hai aggiunto un 1 di troppo davanti alle cifre?
tra i 5 e i 9000 ci potrei credere ma 19000
Non trovo più l'emoticon con il mascellone che cade

Giuro!....la mia guida e' molto soft...certo gli ultimi 2-3000 km non vado a fare.lo svelto in curva o su asfalto non perfetto...le gomme che ho ora hanno 10000 km e avro circa 3 mm dalla tacca segnagomma in mezzo...con queste non credo che superero i 15-16000....tourance next....ma grandi gomme!!...

Mauro tu non lo sai ma i tecnici della metzeler di notte vengono a cambiarti le gomme....

Sulle Next concordo.
Gomme dalla notevole durata, neutre nn eccellono in nulla ma fanno tutto bene.
Pero' rimane grosso in me il dubbio di come si possa fare 19.000km con una gomma parlando di 280kg di moto e 11,5 kgm di coppia.
Boh!!!

...i 19000 li ho fatti lo scorso treno con le pirelli scorpion....con le tourance credo non superero' i 15000...

10.000 con l' ant e 9000 col post?
Scusa ma mi vengono cosi....

Dico 150 tutta la vita. Nn ci sono vantaggi se nn estetici con la 180 se avessi la possibilita da libretto lo metterei anche sulla cn. Se invece cerchi più appoggio un altro mondo e`avere la 120 anteriore nn so perche ma da una sennsazione di appoggio notevole.

Ho googolato un po, pare che Mauro usi queste tecniche





E pare che l'abbiano beccato anche girare in macchina.....................

Visto il peso "importante" della Stelvio, continuo a considerare il 180 ancora un'ottima scelta in termini di kg/cm2 di impronta a terra.

Pregi:
maggiore trazione in generale ed in particolare su fondi viscidi, ineguagliabile su fondi stradali perfetti.

Difetti:
limitatissima scelta tra i pneumatici "adventure", marcata minore agilità nel misto-stretto, più tempo per andare in temperatura, meno confortevole sui fondi stradali dissestati.

A me il 180 piace anche se ci sono più contro che pro.

Dai.... anche io uso le stesse gomme e a 10 11 mila km sono sul teli almeno in centro mentre sui lati sono come nuove ( ma ciò penso dipenda dal fatto che in curva sterzo al posto di piegare). E di treni di gomme ne ho consumati sia sulla ntx che su essebi [emoji2]

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150 per la maggior scelta di gomme a disposizione per maneggevolezza.
19000km? Tele comprese?

150 gomme da "fuoristrada" e 180 stradali;
19000 km...io 70000 in un anno con sette cambi gomme però!...ed ho una guida molto soft, da "quasi paralitico"..

Io a 10.000 sto così.................

caspita Twin87...ti sei mangiato pure il cardano?

Le next attuali sono a 10000 km. Comprate lo scorso giugno....in mezzo ho ancora 2-3 mm di tacchetto....lateralmente sono nuove perche anche io non piego ma sterzo!!

Ma non sono l unico...ricordo di aver letto tanti post qua dentro di chi faceva tranquillamente i 15-16000 km con un treno di gomme per la stelvio....

Recentemente sono passato dal 180 al 150,il colpo d'occhio e il maggiore appoggio in piega del primo non ripagano la maneggevolezza e la rapidità a scendere in piega o nel cambiare direzione del secondo!
Detto questo ricorda che se vuoi tornare al 150 devi cambiare il cerchio!

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19000 mila km si fanno , mi chiedo solo dove ci sia la convenienza nel mettere a rischio la propria vita e quella altrui per risparmiare qualche soldo ....
Senza offesa ovvio ...

[quote="Stefanone"]
Detto questo ricorda che se vuoi tornare al 150 devi cambiare il cerchio!

....dopo la bischerata che ho fatto, adesso lo so........

Tranquillo che se solo lontanamente rischiassi la mia vita e qualla altrui....cambiere gomme 10 volte/anno!.....

Rischiano molto più quei motociclisti che guidano "come se non ci fosse un domani" e quando poi ti fermi per un caffè ti dicono bel belli: "ma perchè? andavo piano, tutto sotto controllo"........se per te raschiare le pedaline ad ogni curva, prendere curve strette a 80-90 e lanciare la moto in rettilineo come un missile che ti sfreccia ai lati del casco senza che fai in tempo a vederli è andare piano........
....poi quei motociclsti probabilmente cambieranno gomme anche ogni 2 mesi.....ma credo siano molto più pericolosi per sè e per gli altri di me che mi guardo il panorama trotterellando a velocità codice....o poco più....

E' solo questione di strade e di come si guida la moto....io guido piano e mi considero estremamente prudente.....e le gomme mi arrivano tranquillamente a quei chilometraggi.........senza lontanamente arrivare alla foto inviata da twin 87!!

.....poi, come dice vagrana, sono ricco di famiglia.............e non mi spaventano i 2-300 euro di sostituzione di gomme.