credo che la pressione sia leggermente alta e se la solspensione e regolata troppo dura sicuramente dà un consumo anomalo, può darsi che ti dia meno confidenza e allora pieghi meno sfondando il centro e la prima parte della spalla oppure se continui a piegare e ad aprire il gass di cattivo allora lo scivolamento progressivo dato dal minore gripp della gomma a terra(ricordiamo pressione+mono duro) possono causare un usura superiore dello pneumatico...........stì cazziiiiii............hahahaha.............a proposito: quanto pesi?????

peso un quintalotto,ma una pressione alta del pneumatico posteriore,dovrebbe consumare maggiormente il battistrada al centro,che nel mio caso e' come nuovo,sono i laterali scalinati,comunque ora lo metto a 2,9 con manometro di precisione,in precedenza lo portavo a 2,8,la mia e' una ntx
grazie
France

Lo scalinamento della posteriore generalmente dipende solo da quanta manetta ci metti in uscita(trazione) di curva.

Lo scalino sarà tanto maggiore quanto maggiore è la distanza tra i "tacchi".
Mi spiego, se il solco è ampio lo scalino sarà maggiore, se il solco è più piccolo, lo scalino sarà minore.
Per fare un esempio pratico, una gomma stradale si scalina meno di una off-road o all-road.

Un paio di amici mi hanno parlato un gran bene delle Continental...

Infatti io vorrei provar le nuove appena finisco di cuocere le roadsmart che ho sotto !!

sulla ntx non ho esperienza, io ho una standard 2008 quindi gommone 180 e sicuramente parametri diversi,però ricordo che a volte in pista si preferiva una mescola morbida per durare di più perche se troppo dura in riapertura belli piegati la gomma aveva uno scivolamento e scaldando molto arricciava e consumava molto mentre la morbida che avrebbe dovuto per caratteristica durare meno durava invece di piu proprio per il non pattinamento,sembra un controsenso ma è così, per cui magari il troppo gonfio da un maggiore rotolamento e durezza tale da non creare eccessiva aderenza sul dritto mentre in piega creando il detto scivolamento......ecc ecc. o queste sono solo delle ipotesi e supposizioni su cui ragionare, magari stiamo dicendo un sacco di cazzz..., ma tu col gas ci dai dentro??? certo che se fai una guida tranquilla tutto quello detto sopra va a farsi benedire. ciao

Mi sto orientando verso i dunlop tr91 se non erro. Mi sembra che drummer è da un pò che le ha su, magari ora può darmi un consiglio più preciso

Credo che lo standard produttivo degli attuali pneumatici, sia cmq elevato...

Il discorso dello scalinamento della gomma è inevitabile se avete la mano pesante !!!

esatto è talmente bello aprire che la gomma la vedi che si consuma giorno dopo giorno.
Anche io dopo anni di V7 i primi 5000km le gomme le ho mangiate letteralmente, adesso mi sono calmato e sono a 10.000 km penso di farne ancora 2000.
Sabato 13 11 ero a Bedonia sugli appennini dove ho una baita, anzia chi vuole è ospite ben accetto, be mi fermo dal gommista del paese e chiedo quanto vuole per cambiare le Metzeller della NTX, due conti con la calcolatrice e mi dice 230,00 montate basta chiamarlo che me le procura e un sabato me le cambia. In setimana ero fuori per lavoro e decido di fermarmi da 1000percento per chieere se posso portare la moto a fare il tagliando, nessun problema, mi chiede cirva 200 euri e se voglio mi dice che non mi cambia le candele ma solo su mia richiesta, alla fine gli chiedo quanto vuole a farmi il cambio gomme che ormai sono alla fine, be mi sento rispondere circa 400,00 euri. Ma come è possibile?????
Be io vado a Bedonia mi faccio una bella smanetatta, una bella mangiata di cinghiale e risparmio anc'ora.
Se c'è qualc'uno che viene organizziamo una girata.
ciao

scusa la mia ignoranza geografica, ma bedonia dov'è?

.. si, infattti.. ma 'nò sta???

Bedonia..provincia di Parma?

Appennini tra Liguria e Emilia; nei miei giretti ad esempio ci arrivio via Chiavari - S.to Stefano D'aveto o Sestri Levante - Varese Ligure... La direttrice che dal levante ligure va verso Parma tanto per capirci, quella per arrivare al circuito di Varano de Melegari pasando da Bardi - Varsi.

Fatti quasi 3000 Km, nulla da segnalare, se non che non mi è ancora successo
di sentirli scappare via. Per me sono ottimi.

Ieri ho montato le battlewing della bridgestone, un po' perchè mi ci sono sempre trovato alla grande con il V-Strom, un po' perchè prima di me un giessista aveva montato le Tourance...

E come ti trovi??'
Poi scusa le tourance non sono Metzeller? Le vorrei montare al prossimo cambio..a breve.
ciao

ho fatto solo pochi km, le devo ancora testare sulla Stelvio...
comunque con il V-Strom avevano un'ottima manegevolezza ed un buon kilometraggio.

Sì, le Tourance (EXP) sono della Metzeler, per quanto ne so io e per quanto mi ha detto il gommista le Tourance sono uscite di produzione, le EXP dovrebbero avere una durata un pochino ridotta.

le tr 91 le ha montate anche fede ma sai.......per come va lui , tutte le gomme gli sembrano buone......... .....hahahahahahahahaha

Questa me l'ero persa... Avevo visto che l'ultimo post era il tuo ed ho pensato che come al solito avevi scritto una cagata... Tant'è stato!

Vale..a me risultano ancora in produzione. Con le EXP hanno aggiunto una gomma più stradale che assomiglia alle Pirelli scorpion trial...Almeno questo è quello che ho appreso io.
Ciaooo

Per chi volesse azzardare l'investimento...
http://www.lidl.it/cps/rde/xchg/lidl_it ... _12337.htm

Ragazzi io ho finito le mezseller o come cavolo si scrive...volevo ricomprarle xo sull'anteriore ho ancora un4-5.000 km...faccio solo il posteriore o anche l'anteriore?

se fai tantissima strada puoi consumerle separatamente ma se nei prossimi 6 mesi non farai tanta strada cambiale tutte e due...in ogni caso i cambi solo del posteriore sono da fare in stagione calda...

Si scrive Mezzsegher!

Quoto Massimo..in estate potresti osare in inverno ti troveresti più grip dietro e meno davannti..poi tieni presente che magari l'anteriore è spiattellata o scalinata..anche se di poco. ...io di solito le cambio entrambe..

sempre peggio...............hahahahahahaa