...scusate la mia ignoranza...lo spurgo non si fa con un pompa,pompa,pompa,tieni e molla il dadino di spurgo ripetuto due o tre volte ?

Alla Domanda 1 mi vien da dire: non può essere il circuito con ABS il “colpevole”? Mi pare, ma non sono sicuro, che la cosa capiti solo alle moto con ABS.

Alla Domanda 1 mi vien da dire: non può essere il circuito con ABS il “colpevole”? Mi pare, ma non sono sicuro, che la cosa capiti solo alle moto con ABS.

Più sopra, se la bottiglietta dell’olio freni è ben chiusa e tenuta in ambiente secco per almeno 1 anno si deteriora in maniera irrilevante, poi è meglio comprarlo nuovo.

Credo che la tua teoria sia corretta: a fronte di questo problema ricorrente, il meccanico mi spiegava che dipende dal posizionamento di una delle componenti dell'ABS in una zona che si surriscalda. Tale esposizione al calore pregiudica, in qualche modo, l'azione frenante sul posteriore.
Purtroppo io sono un ignorante totale su tutte queste cose, quindi non so che componente sia posizionato in zona esposta al calore e come questo si ripercuote sull'azione frenante.

abito vicino a Elle Motors e a Millepercento, per caso qualcuno sa se loro hanno una soluzione al problema?

...io ho appena fatto il tagliando dei 50 k da Mpc e il freno dietro è migliorato...prima di partire, però, uso dare diverse energiche pompate...forse è solo questione psicologica ma, sembra che funzioni...

Da Elle Motors ci ho comprato l'attuatore frizione per ridurre lo sforzo alla leva. Mi sono sembrati super-competenti.
Sono a chiederti un favore:
potresti passarci al volo a far vedere il problema? Magari non sanno come rimediare, ma possono darti/darci qualche dritta.