Ciao ragazzi quesito da inesperto:
stamattina ho fatto cambiare le gomme alla cinghialotta.
Arrivato a casa, in modalità "retromarcia garage" ho notato un bel fischio (nuovo) proveniente dal disco anteriore.
Una volta messa sul cavalletto centrale, alzo l'anteriore e noto che la ruota non gira liberamente, sembra sempre frenata!
So che un minimo di rumore di sfregamento del disco è nomale, ma che la ruota non faccia neanche mezzo giro liberamente e in più fischia mi puzza da "rimontaggio pinze cannato!"
In marcia non si avverte nulla.
Prima di rifarmi 20 km per andare a cazziare il gommista, qualcuno mi sa dire se è e un problema risolvibile con il fai da te?

.....ma soprattutto bisogna smontare le pinze per il cambio gomme?

Non ti so aiutare, sono un pivellino... Qui qualcuno che ti da una risposta dovresti trovarlo.
Se invece ti chiedono se la modalità "retromarcia garage" per parcheggio la fai con motore acceso...tu non farci caso...sono svizzeri!!!

è semplice: con il motore acceso, come giustamente affermato dal nostro falchetto, ruotando il manubrio in senso orario la moto va avanti, se lo giri in senso antiorario la moto va indietro...a Pierfa dovrò spiegarla con calma ma penso che anche lui capirà

si...

cavoli...non fate vedere che siamo di Cuni ...dai.............

A me è successa una roba del genere:per estrarre il perno dalla sua sede ho infilato un cacciavite di traverso nei due fori fatti apposta per l'estrazione.questo ha formato un lieve rigonfiamento,come una bava,sul diametro esterno del perno che così non era più libero di andare in battuta sul piedino del gambo sx.quando sono andato a tirare il dado dalla parte opposta il perno tirava con sè il gambo forcella sx e di conseguenza frenava la ruota.prova a controllare che non sia successa anche a te la stessa cosa.io la ruota me la ero smontata da solo,l'unico attrezzo che avevo trovato era quel cacciavite,il cui acciaio è sicuramente più duro del perno!può anche essere che il dado sia semplicemente troppo stretto!le pinze non le avevo smontate..

Ma il gommista ha pulito con l'aria le pastiglie e la loro sede? e se ha "resettato" i pistoncini, rimontando le pinze, ha riposizionato le pastiglie a contatto con il disco?
Può succedere che la pastiglia non sia libera di flottare nella sua sede a causa delle polveri residue e tenda a rimanere a contatto con il disco, comunque in breve tempo dovrebbe risolversi, sempre se gli impedimenti siano lievi...
Altra possibilità che dello sporco si sia interposto tra pistoncini e pastiglie...

Quoto..

In tal caso serve a qualcosa un pulitore spry per freni?

spero si capisca...

...non vorrei mangiarmi le pastiglie prima del dovuto!

Se con dopo qualche km di uso e di frenate, il problema non si sistema da solo, bisognerebbe smontare la pinza e attuare quelle procedure che ho spiegato in precedenza, tenendo presente che il "reset" dei cilindretti andrebbe fatto con la morsa apposita, evitando come ho visto fare persino da qualche mecca, di spingerli indietro facendo leva con cacciavite o simili. Poi pulire con aria compressa e controllare sempre che le pastiglie possano flottare liberamente nella loro sede.
Rimontare la pinza, frenare 3/4 volte e controllare se tutto risulta normale (un leggero contatto è normalità).
Nel caso si può anche effettuare se ritenuto necessario uno spurgo e successivo rabbocco di olio freni.... ricordandosi che l'olio spurgato NON VA RIMESSO IN VASCHETTA!!! L'olio dei freni è altamente igroscopico (assorbe velocemente l'umidità) e quindi la l'esposizione all'aria gli fa cambiare le sue caratteristiche.
Altra cosa importantissima, assolutamente da evitare di toccare la leva del freno quando la pinza è smontata!!!!

Se il problema lo ha avuto dopo il cambio gomme .........
non è che ti ha stortato i dischi? o un disco? magaro nettendo il cerchio nello smontagomme......

Passa in officina che fai prima e ti togli ogni dubbio.

Gas Gas hai risolto? Come?

hai provato a togliere la mano sinistra dalla leva proprio davanti all'acceleratore ?????
ok..... da solo

hei Gas, ma hai una my08 ?
Se é "si", quei perni ai piedini sono da sostituire

...ma sta sera cosa hai fumato????
inizio a preoccuparmi!!!

Guida all'inglese?

qualcuno mi rema contro.... ribadisco .... manopola DESTRA!!!!!

Se non sbaglio a sx c'è la frizione...... ma io ho uno scooooooter......

Controlla bene che non abbia messo la ranella che deve andare sotto il dado lato destro (stando in sella) da qualche altra parte, così ti ritroveresti la ruota fuori centro. Se è così dovresti capirlo ad occhio guardando la distanza dei raggi dalla periferia delle due pinzei freno, devessere uguale da entrambi i lati. Se fuori centro la ruota resta leggermente frenata.

Beppe

Secondo me il problema è un altro. Quando si rimonta la ruota bisogna fare attenzione a non serrare subito a manetta il dado (quello da 30 mm). Prima si stringe il necessario per fare entrare completamente in sede il perno, poi si serrano i dadini che bloccano il perno sui piedini forcella e poi si serra definitivamente il "dadone". Altrimenti, così mi è successo, gli steli forcella si chiudono troppo sui cuscinetti limitandone il movimento ... non so se mi sono capito ...

... cmq se non togli le pinze la ruota non esce, come sulla bici ...