Ciao a tutti,
qualcuno ha avuto problemi di pompaggio in frenata a causa della deformazione di un disco anteriore dovuta a mancanza di planarità della sede del disco sul mozzo?

Grazie

Se così fosse dovrebbe comunque venir compensata dal gioco sui nottolini tra campana e pista frenante. O no?

Ma hai rilevato o solo ipotizzato che possa essere la causa del pompaggio?

Inviato dal mio ASUS_X00TD utilizzando Tapatalk

È un'ipotesi fatta da due meccanici molto quotati.
Il difetto era presente praticamente già al momento dell'acquisto. Aveva 5800 km ed i Grimeca, a cui avevo attribuito la responsabilità.
Poi, dopo aver sotto un disco perché mi add-on modo col bloccadisco inserito, ho montato un paio di dischi molto più robusti. Dopo circa 15000 km, il difetto si è ripresentato in modo molto evidente. Me li hanno sostituti in garanzia sulla parola. Oggi glieli ho spediti e controlleranno. Ieri ho preso la moto con i dischi nuovi ed ho di nuovo sentito il pompaggio, anche se molto limitato.
Che tre dischi possano essere tutti difettosi sembra strano. Da qui, l'ipotesi del mozzo.
I mormoni nottolini assorbono fino ad un certo punto. Poi, con l'uso e le scaldate, la pista di deforma in modo permanente.
Venerdì farò controllare il cerchio ad una rettifica specializzata e, a seconda dell'esito, sabato farò una serie di prove.
Comunque anche la storia del mozzo mi sembra strana ma a questo punto la verifica la faccio.

Ciao

e se fosse un problema a livello pinza/pasticche?

Non so che dire. Domani, porterò il cerchio in rettifica per controllarlo. Intanto i dischi che ho smontato sono a Mandello per una verifica da parte della ditta.

Non ho idea di quanto costi un cerchio nuovo, ammesso che sia quello il problema.

Vedremo

Se c'è un problema sull'appoggio del disco penso si possa ripristinare su un tornio o eventualmente spessorando se manca materiale.

Inviato dal mio ASUS_X00TD utilizzando Tapatalk

La via del tornio penso sia la sola percorribile nel caso di non planarità o non parallelismo del mozzo.

Si, bisogna vedere quanto materiale è necessario asportare, per evitare che il disco tocchi la pinza. In rettifica non ho risolto nulla. Domani vedo di riuscire a capire se il problema è il mozzo, poi decidi.

Ma se uno accosta una punta di riferimento ad uno dei punti di fissaggio del disco e fa girare la ruota? Non si dovrebbe osservare un discostamento in caso di mancata planarità del mozzo?
Credo che dovrebbe essere visibile ad occhio nudo, dovrebbe essere qualcosa superiore ai due millimetri.

Una punta? Mi meraviglio di te,ci vuole un comparatore centesimale!

Inviato dal mio ASUS_X00TD utilizzando Tapatalk

Non credo che degli spostamenti laterali del disco dell'ordine di centesimi possano essere imputabili all'effetto di "pompaggio" di Mauro8v.

Se ho capito bene, lui avverte alla mano sulla leva del freno un sorta di "pulsazione" quando strizza la medesima in frenata.
Uno spostamento trasversale delle pasticchedi qualche centesimo non sposterebbe che una quantità trascurabile d'olio nei condotti. O no?

Visto che con i dischi nuovi il problema era scomparso per un bel pò (15.000 km sono tanti), io non credo che il colpevole sia il mozzo.
Piuttosto propendo per una pinza freno disallineata che va a viziare il disco col tempo in qualche modo, nonostante i nottolini di flottamento.

Sul comparatore leggi anche i mm..

Inviato dal mio ASUS_X00TD utilizzando Tapatalk

Aggiornamento ma prima qualche chiarimento.
Non avverto effetti sulla leva del.freno, solo nell'effetto frenante.
Basta qualche centesimo al.mozzo che ti trovi più di un decimo sulla cortina del disco. Con due millimetri di sbandamento, la moto è inguidabile, altro che pompaggio.
Comunque, visto che la rettifica dove sono stato non aveva gli strumenti, mi don fatto delle misurazioni da solo, usando il comparatore dove possibile ed una punta dove no. Il supporto me lo sono costruito.
Il mozzo lato dx è a posto mentre a sx una delle "punte" che fanno da piano di appoggio alla flangia del disco è più bassa delle altre di 5 centesimi.
I dischi sono pure difettosi, uno è deformato di 25 centesimi, l'altro di 15.
I dischi li cambio ed il cerchio è dal tornitore, di tratta di pochi centesimi e non mi va di girare con lo spessorino. Almeno così sono sicuro che il mozzo è a posto.

Aggiornamento finale.
Il tornitore non ha tornito perché non è riuscito a trovare il centro; di' che non ti va, ci fai più bella figura.
Montati i Brembo, inserito spessorino di 5 centesimi, tutto a posto. Frenata dolce e progressiva.

Baci