Ciao a tutti ragazzi sono veramente stra felice della moto ma essendo alto 1,83 con il cupolino totalmente basso ho tutta l'aria in faccia se lo alzo tutto l'aria mi arriva esattamente sugli occhi e con il modulare aperto mi è praticamente impossibile guidare quindi stavo guardando un pò tutte le possibilità qui sul forum ma mi è venuto un dubbio, mi potete dire la differenza se c'è tra il cupolino della "base" 2011 con quello della ntx 2011? e eventualmente se sono intercambiabili? ho visto che la ntx monta anche dei piccoli deflettori laterali a cosa servono? e eventualmente è possibile montarli sulla base? mi scuso se eventualmente ho sbagliato sezione o altro ma è praticamente il mio primo post dopo la presentazione grazie e un lampeggio a tutti

Io ho montato quello della ntx sulla 8v (base) e mi trovo assolutamente
meglio (h. 1,90) le turbolenze a me arrivano sul casco dai 125-130 km/h
Mentre prima arrivavano gia' a 100-105 km/h. De piu' nin zo'.....

Ciao a tutti ragazzi sono veramente stra felice della moto ma essendo alto 1,83 con il cupolino totalmente basso ho tutta l'aria in faccia se lo alzo tutto l'aria mi arriva esattamente sugli occhi e con il modulare aperto mi è praticamente impossibile guidare quindi stavo guardando un pò tutte le possibilità qui sul forum ma mi è venuto un dubbio, mi potete dire la differenza se c'è tra il cupolino della "base" 2011 con quello della ntx 2011? e eventualmente se sono intercambiabili? ho visto che la ntx monta anche dei piccoli deflettori laterali a cosa servono? e eventualmente è possibile montarli sulla base? mi scuso se eventualmente ho sbagliato sezione o altro ma è praticamente il mio primo post dopo la presentazione grazie e un lampeggio a tutti

Io ho questo, della Touratech (lo monto nei trasferimenti autostradali e lo ripongo nel baule una volta arrivato tra le curve):






Ho scoperto che la Wunderlich realizza un parabrezzino apparentemente simile a quello della Touratech, ma costa meno ed ha l'incilinazione e l'altezza regolabile

L'idea è splendida, direi.
Unico dubbio: dalla foto mi pare che abbia l'area di attacco al parabrezza un po' piccola... non vorrei che, sollecitata dalle vibrazioni e dalla forza del vento, si rivelasse un pericolo per l'integrità del plexiglass originale sul quale viene montato.

Bisognerebbe che qualcuno lo testasse



Lamps

IO ho risolto con questo, turbolenza ZERO, non influisce sulla stabilità della moto.

Qualcuno ha avuto modo di provare il Wunderlich eventualmente anche su altre moto?

Comprato subito insieme alla moto, rivenduto subito dopo una settimana. Non ho notato nessuna differenza sostanziale con l'aggravante di avere questo accrocco montato sul parabrezza.
Il limite del dispositivo è dovuto alla sua conformazione perfettamente piatta che non risolve il problema, doveva avere almeno un minimo di curvatura verso l'esterno per spezzare il flusso medesimo.

Purtroppo le variabili della turbolenza sono talmente soggettive (altezza, corporatura, posizione in moto, casco ecc.ecc.) da richiedere una soluzione quasi custom.

Proverò a montare il parabrezza della NTX sulla mia standard.

saluti

Qualcuno ha avuto modo di provare il Wunderlich eventualmente anche su altre moto?

Ciao a tutti ragazzi sono veramente stra felice della moto ma essendo alto 1,83 con il cupolino totalmente basso ho tutta l'aria in faccia se lo alzo tutto l'aria mi arriva esattamente sugli occhi e "con il modulare aperto mi è praticamente impossibile guidare" quindi stavo guardando un pò tutte le possibilità qui sul forum ma mi è venuto un dubbio, mi potete dire la differenza se c'è tra il cupolino della "base" 2011 con quello della ntx 2011? e eventualmente se sono intercambiabili? ho visto che la ntx monta anche dei piccoli deflettori laterali a cosa servono? e eventualmente è possibile montarli sulla base? mi scuso se eventualmente ho sbagliato sezione o altro ma è praticamente il mio primo post dopo la presentazione grazie e un lampeggio a tutti