Dopo opportune ricerche, al momento del cambio batteria io andrei sicuramente verso quelle al Litio. Più leggera, più performante, più longeva, più pulita.
Massimo

C'è il problema che Se devi ricaricarla ci vuole un caricatore specifico

Oppure un caricabatterie classico , antico direi....

Ubi maior minor cessat

Allora sono leggende metropolitane quelle secondo le quali ci vorrebbe un caricabatterie specifico? Buono a sapersi.

Allora anche per me la prossima sarà al Litio a meno che non ci siano controindicazioni che conosci e che noi non addetti ai lavori non sappiamo.

rispettosamente...

...infatti mica cambiamo l'impianto elettrico della moto... eppure è pensato per le batterie al piombo

Ciauz

In ogni caso se provi a googlaare in rete c' è parecchio in merito a come caricare una batteria al litio per moto...

Approvo anche io le Sbs sinterizzate per uso stradale. Fantastiche;-)

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Esatto basta un caricatore semplicissimo , di quelli con il solo limite della tensione Max. Non vanno bene quelli elettronici ad impulsi , con l'opzione di desolfatazione ecc..

Una della Lidl o Carrefour a 9/10 euro è più che soddisfacente.

ma su alcuni forum dicono che va bene ancche il mantenitore....
altri dicono che patiscono il molto caldo e il molto freddo .....
siate meno criptici che qui è ora di batteire nuove

ah aggiorno il problema della mia moto , ieri provando ad accenderla la tensione scendeva a 11,5 e poi si spegneva anche il quadro , quindi partirei con la batteria nuova.....

Allora:

Il mentenitore non è necessario anzi , può essere dannoso nel caso non sia specifico per batterie al Litio. Quello che è importante nel semplice caricatore è che mantenga la batteria sui 14.3V (100% di carica) e 15V (Massimi) . Se la batteria è carica e devi riporre la moto per periodi lunghi , la stacchi dal veicolo. La carica di queste batterie dura più di un anno senza problemi di perdite sostanziali (hanno una ridottissima perdita di carica per correnti parassite).

Solitamente , alle basse temperature tutte le batterie soffrono un pò. Quelle a Litio (LIFEPO4) , fino a -10° sono in grado di reagire dignitosamente. Questo tipo di batterie inoltre rispetto a quelle al piombo , è in grado di fornire una corrente di spunto superiore anche agli avii successivi al primo cosa che non accade con quelle normali per via dell'aumento della resistenza interna. Tradotto , se non ti parte alla prima con il freddo è più facile ti parta al secondo o al terzo tentativo , man mano che si scalda la batteria. Con quelle normali è facile che se tu "padelli" il primo tentantivo , i successivi start saranno peggiori.

Hanno una vita di utilizzo di 2000 - 2500 Cicli , in funzione start.

Hanno un tempo di ricarica molto ridotto , in 30min - 1 ora riesci solitamente a caricarle , ovviamente dipende dal caricatore.

La versione euquivalente a quelle ad acido , hanno correnti di spunto superiori . (Tant'è che molto spesso è sufficente la versione inferiore).

ora è piu' chiaro...
quindi si puo' staccare il mantenitore e usare in caso di necessità solo un caricabatterie di quelli classici tipo il mio bosch

mi metto alla ricerca , marche e/o rivenditori consigliati ?

Esatto

Marche ce nè tante io sul Griso monto una

http://www.skyrichbattery.com/

Altrimenti:
http://www.lionbattery.it/#&panel1-2

Oggi mi è arrivata la batteria nuova. Ho preso da un amico meccanico una motobatt a 110 euro. Domani la vado a ritirare. la vecchia batteria credo sia andata nel periodo di stop per mettere la distribuzione nuova. L'avranno lascoata attaccata e ricaricata prima di consegnarmela. Infatti segnava 14.2 volt in marcia, poi subito scesa a 14. A random negli avviamenti si spegneva per un attimo il quadro per poi accendersi. spostando il computer su voltmetro, durante l'avviamento la tensione scendeva anche sotto i 9 volt. Poi però oggi smontandola ho notato che il negativo era lento, non vorrei che fosse lui la causa di tutto. Intanto oramai la batteria l'ho fatta prendere e preparare, quindi in un caso o nell'altro la cambio

Ma siete sicuri? Sia il ricambista che gli espositori a cui ho chiesto informazioni all'eicma mi hanno detto che occorre il caricabatterie specifico perchè il caricatore/mantenitore rovina la cella (o non so cosa) di quella al litio. all'eicma mi dissero anche il motivo, ma sinceramente non lo ricordo

E quindi mi chiedo: "il circuito di carica della batteria sulla nostra moto è idoneo a caricare una batteria al litio?"

Mai collegato una batteria ad un manutentore... sul cbr del 2004 ho cambiato la batteria nel 2013.. e ora negli ultimi due anni l ho acceso 5 o 6 volte per andare in pista sempre partito al primo colpo.
la stelvio, purtroppo ferma per 3 o 4mesi (ho preso uno sputer per andare al lavoro) anziche partire da sola devo tenere premuto il pulsante rosso finche nn parte, faccio un 50km e torna ad accendersi da sola con un click... per me i manutentori son na bufala sulla batterie di oggi.. ovviamente ho disattivato le varie spie di immobiliser e robe varie sul cruscotto
in garage ho il caricatore antico che usava mio papa sulla 500...ma eran altri tempi e altre batterie
ciau

Io ho potato per una al litio. Per il caricabatteria vanno bene tutti, per paradosso anche quelli vecchiotti, la cosa importante che non abbiano la funzione di desolfatazione. Queste batterie non necessitano di mantenitore, al bisogno si ricaricano. In linea di massima si da un colpetto di ricarica per scrupolo dopo lunghi tempi di inattività. Se inattiva e scollegata non necessita neppure della ricarica perche si mantengono a lungo. L'unico inconveniente che penso abbiano è che sono on-off. Quando si guasta lo fa a sorpresa senza dare segnali di deterioramento. Io ne ho montata una equivalente alla Yuasa originale, risulta sovradimensionata ma ti assicuro che ha uno spunto all'accensione di tutto rispetto. Per ultimo il peso, sono leggerissime e un po' qua un po' la , qualche kiletto in meno va sempre bene.
Ciao.
Massimo