Un saluto a tutti,
vi racconto in breve cosa mi sta succedendo.

Circa un mese fà ho sostituito la batteria alla mia moto ( 8V del 2011 ) la quale dopo circa 16 mesi e 35.000 km incominciava a dare segni di stanchezza, ovvero in fase di accensione a volte vedevo il cruscotto spegnersi completamente e il motorino faceva molta fatica a girare ma poi riusciva ugualmente a partire.

Ora dopo poco più di un mese mi ritrovo ad avere lo stesso problema nonostante la batteria sia nuova ( sostituita con batteria al litio presa da Stucchi ) il problema e molto accentuato se la moto è ferma da diverse ore e la temperatura esterna è piutosto fredda, mentre se la moto è in garage al caldo parte senza problemi anche dopo due o tre giorni di fermo.

Ho controllato i cavi della batteria e li ho puliti e serrati come si deve ho fatto controllare e pulire i cavi del motorino di avviamento che erano un po ossidati controllato i rele nel fianco sinistro della moto ma non ho risolto il problema.

Qualcuno che mi possa dare consigli.

Grazie a tutti

Il problema ,secondo me non e' la batteria ,fai un salto in officina probabilmente hai qualche filo che scarica a massa o qualche dispersione.....ma prima passa dal coce!!

Anche io ho un problema simile......cambiata la batteria da circa 2 mesi(sempre quella riginale), la moto inizia ad avere problemi ad avviarsi...ci riesce sempre ma fa fatica, magari nn al primo colpo ma parte.....in questo periodo faccio sempre lo stesso utilizzo della moto(casa lavoro in citta) ma se accendo la sera faretti o lascio la moto ferma troppo con l'antifuto fa ancora + fatica(ovviamente) arrivando anche a fare 3-4 tentativi prima di avviarsi......ora temo che se lascio la moto ferma 2-3 giorni nn penso che riparta proprio!!!!!

il mantenitore di carica nn mi risolve il problema, in due anni che ho la moto ha sempre funzionato senza e cmbiando la batteria la moto deve ricaricarsi col normale utilizzo della moto, la uso tutti i giorni per 20 km ad andare a lavoro e altrettanti per tornare a casa, la moto si deve ricaricare come ha sempre fatto fino ad ora anche se uso gli accessori come i faretti, la moto normalmente sta ferma al messimo per 30 ore, vivo a roma quindi il freddo praticamente nn esiste.....

I valori che da la strumentazione in movimento oscillano tra i 12.8 e i 13.5 al minimo scende sugli 11.9/12.0......però lo strumento della moto sfalla di circa un 0,5 misurato con un voltmetro dal meccanico......sarà l'alternatore da cambiare?????? Spero di noooooooooo