c'ero rimasto fregato anche io !!!...anzi io ci sono rimasto a piedi di notte!!!! convinto che si fosse rotto l'alternatore invece era il fusibile saltato!!!cmq se vi capita per avere autonomia in situazioni difficili sganciate alimentazione alle luci(solo di giorno!!!) avrete un autonomia di 40km tempo utile per riportare culo e...zavorrina al sicuro!!!!!

Il problema è che quando ti accorgi che la tensione è troppo bassa sei già fregato, puoi cambiare al volo il fusibile ma ti servono i cavi per far ripartire la moto.

Non so dire al di sotto di quale tensione il motorino d'avviamento venga inibito.
La rottura del fusibile mi sembra non sia un fatto molto frequente, almeno a leggere questo forum.
Per questo, e considerato quanti km ho fatto senza ricarica (senza fermarmi), penso che un controllo ogni 20 km possa dare una certa tranquillità.
Io, già per il passato, usavo passare periodicamente dalla funzione "Trip 1 - consumo medio" alla funzione "Voltmetro" e viceversa ed è per questa abitudine che ho visto il problema.

Anche guidando un veicolo raffreddato a liquido si dà un'occhiata al termometro ogni qualche minuto.
È chiaro che, avendo la lancetta sempre in vista, ti ci cade l'occhio sopra, ma se non la guardi mai può capitare di mandare arrosto il motore.

A 11.5 Volt gia non parte.

Però guardare il volmetro ogni 20 km ha un po del paranoico, c'e' da spararsi nei maroni

...l'unica cosa che non sarà mai più come prima è Sagi!!!!

già... quando lo conosci lo eviti...

leo, le nostre strade grondano ancora del miele del sagy innamorato...

brilli di luce propria!!!!