Io la mia al litio Marelli pagata 68 €.....

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Ciao a tutti. Volevo segnalare che ho avuto problemi con la mia Yuasa per la rottura del morsetto positivo della batteria...il che mi ha fatto rimanere a piedi (ovviamente non si accendeva piu' il quadro) fino a quando sono riuscito a venirne a capo...e sono riuscito a sistemarla in qualche modo per tornare a casa.

https://www.dropbox.com/preview/Public/forum%20docs/thumbnail_IMG_7331.jpg?role=personal

Come gia' scritto in un altro post anche io ho comprato una Magneti Marelli al litio...pagata 140 Euri dal rivenditore. Ad oggi ne sono stracontento.

Ciao a tutti. Volevo segnalare che ho avuto problemi con la mia Yuasa per la rottura del morsetto positivo della batteria...il che mi ha fatto rimanere a piedi (ovviamente non si accendeva piu' il quadro) fino a quando sono riuscito a venirne a capo...e sono riuscito a sistemarla in qualche modo per tornare a casa.

https://www.dropbox.com/preview/Public/forum%20docs/thumbnail_IMG_7331.jpg?role=personal

Come gia' scritto in un altro post anche io ho comprato una Magneti Marelli al litio...pagata 140 Euri dal rivenditore. Ad oggi ne sono stracontento.

Scusa Kioson ma per curiosità come ha fatto a rompersi il morsetto del positivo ?

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Che dirti Fablim... La batteria non era certo nuovissima (chi me l'ha venduta insieme alla moto mi ha detto che aveva qualche anno) e le nostre famigerate vibrazioni forse hanno fatto il resto. A dire il vero anche io ho sono rimasto allibito, tanto che quando ho visto il quadro che non si accendeva (per fortuna non e' successo mentre ero in marcia) ho smadonnato pensando a tutto tranne al morsetto della batteria che tra l'altro ad un primo sguardo sembrave integro perche il cavo ed il copricavo lo coprivano...poi ragionando sono arrivato li'...e per fortuna si e' rotto in maniera da poter ricostituire il morsetto picchettandolo (era come squarciato) e da permettermi con santa pasienza di riattaccarlo e ripartire...
la "lesson learnt" credo sia quella di evitare batterie troppo datate...evidentemente il morsetto positivo e' soggetto a deterioramento nel tempo...Anche ad occhio credo che il cavo di alimentazione sia montato in maniera da fare leva sul morsetto...quindi magari con il tempo puo' succedere quello che e' accaduto.

...forse stretto troppo, e con le vibrazioni....

...ecco, la batteria oggi non ha voluto saperne di accendere la moto, nonostante il mantenitore segnasse luce verde...sostituita il 26/08/2015....due anni...sinceramente mi sembra poco...

@ Yaya, mi dai la sigla della tua che vado a guardare in internet ? grassie...

...ecco, la batteria oggi non ha voluto saperne di accendere la moto, nonostante il mantenitore segnasse luce verde...sostituita il 26/08/2015....due anni...sinceramente mi sembra poco...

@ Yaya, mi dai la sigla della tua che vado a guardare in internet ? grassie...

Non sono il massimo esperto dell'argomento,però il 20 dovrebbe indicarne la capacità, il resto la forma e le dimensioni della batteria(?)

:confused La mia batteria ha 5 anni... mi devo preoccupare?

Come è morta?

Io ho la Stelvio dal 2015, ma è del 2009. Con me ha fatto 52.000 km.. ne aveva 30.000.
Non so se il precedente proprietario avesse mai cambiato la batteria iniziale.
Fatto sta che ieri accendevo il quadro, ma non succedeva nulla: sentivo solo un "tic tic tic".. poi spegnevo il quadro e dopo una frazione di secondo dopo spento la lancetta dei giri aveva un sussulto.. di accenderla, invece, non c'era verso: nessuna reazione alla pressione del pulsante rosso...
ho provato a lasciarla attaccata alla corrente per un pò: il quadro si accendeva molto pallidamente.. lampeggiavano 2-3 spie, una delle quali era il triangolo rosso. Compariva anche la scritta ECU con il simbolo di due prese di corrente.
Dopo un altro pò attaccata alla corrente il quadro si accendeva e ho potuto controllare il voltaggio: 12,2. Non più la scritta ECU e non più spie lampeggianti. Appena ho provato ad accendere il motore, si è spento il quadro ed è ripartito il tic tic tic insistente. Evidente che manca lo spunto.
Stamane, dopo la notte intera attaccata alla corrente, giravo la chiave, ma il quadro non si accendeva più e partiva il tic tic tic...
Fine della yuasa. RIP.

Tieni conto che io la moto la uso tutto l'anno, male che va sta ferma 15 giorni, ma davvero raramente. In quelle pause di uso, solitamente la sera prima di usarla la collego al mantenitore.

Spero di essere stato chiaro.

A parte qualche decimale in più od in meno sono sostanzialmente d'accordo con questa tabella:


Per una maggiore corrente di spunto sono da preferire le batterie AGM (come la Marelli di cui sopra) perché le piastre metalliche hanno una superficie leggermente maggiore sia delle batterie a gel che delle batterie tradizionali vecchio tipo.