Ho smaltito in settimana la vecchia batteria perché ero convinto d'avere risolto....aspetto domattina e se ancora non è carica proverò ad indagare per quello che riesco a vedere e capire, dopodiché si va di meccanico .....ma la tanica di benza è già pronta, non ho più tempo e soprattutto voglia di smenare con queste puttanate, mi faccio una vespa automatica e risolvo il problema alla radice

Prova a smontare, se già non l' hai fatto, la batteria dalla moto e ricaricala non collegata all'impianto ( potresti anche scollegare i cavi negativo e positivo della batteria, in modo che sia totalmente libera dal circuito )
...per la tanica di benzina io aspetterei...la moto è ancora valutata bene e...la v100 arriva...



p.s. ...se non ricordo male, qualcuno aveva avuto dei problemi di ricarica batteria dati dal mal funzionamento ( ossido ) sui contatti del generatore...visto che mi sembra un collegamento diretto e senza interruzioni, il positivo intendo...

Grazie Dario, provo a fare come suggerito ....

Allo scadere del quinto anno (l’ultimo devo dire trattata malissimo) la mia seconda Yuasa ha deciso di lasciarmi definitivamente: attaccata al caricabatterie risulta essere completamente priva di vita.
Al volo ho preso una Exide AGM equivalente e l’ho buttata sotto.

Ciao a tutti,
mi inserisco qui per chiedere riguardo la procedura di sostituzione della batteria.
Ho una V85TT del 2022 (E5) e intendo comprare on-line la YUASA YTX14H-BS con maggiore spunto, rispetto all'altra.
Devo procedere con il cambio "IN PARALLELO" oppure basta staccarla e riattaccare quella nuova, ovviamente seguendo la successione (scacco si parte dal polo negativo e riattacco dal positivo)?

Non mi interessa perdere l'ora e altri dati generici, tanto poi l'orologio ogni tanto va rimesso.
IL PARALLELO è superfluo ?

grazie
Piero

...si, il parallelo è superfluo...io ho sempre fatto così :
scollego il negativo
scollego il positivo
sostituisco la batteria
ricollego il positivo
e ricollego il negativo
accensione quadro per vedere se ci sono eventuali anomale e accensione moto...infine blocco la batteria con la sua staffa...

ok grazie

Appena cambiata la batteria originale dopo 6,5 anni, dopo che 3 settimane fa la moto non si è accesa dopo un giro.
Stesso codice Yuasa solo che gli Ah della vecchia erano 12 mentre quella nuova sono 10. Però dopo il cambio la moto si è accesa senza problemi.
Secondo voi quei 2 Ah fanno qualcosa?

Mah.. probabilmente avrai meno "autonomia" di tentativi d'accensione, ma se la moto parte regolarmente non ti accorgerai minimamente della differenza..