come moto guzzi ti ha detto ....tutto ok!

Anche sulla mia 2011 lampeggia il triangolino...

Ciauz

è normalissimoooo.... wGUZZIw

Buonasera sono Maichol dalla valchiavenna.. premetto che scrivo mai e leggo in compenso mille cose interessanti. Grazie finora delle info a tutti. Attualmente ho un problema... La mia Stelvio NTX del 2014 dopo aver cambiato batteria non va piú il check, o meglio... Solo se attacco e stacco la batteria la prima volta lo fa poi nulla niente check e nessun movimento lancetta velocità. A moto spenta inoltre ho notato che non compare manco piú il triangolino rosso classico... Cosa posso fare?? Già capitato a qualcuno?

...mai sentito una cosa così...ma il cambio batteria l' hai fatto tu ? hai collegato tutti i cavi ?

Si è una batteria non originale ma con codici identici... sisi cavi a posto 100% non me ne capacito... puó essere che la nuova batteria vada "codificata" tramite tester in modo che la centralina rilevi il cambio di batteria?

Cambiata più di una batteria sulla ntx e non ho memoria di procedure particolari se non la rottura si dover resettare l'orologio

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anche io ho sostituito, e più di una volta, la batteria, ma non mi è mai capitato nulla.
Non è che hai qualche fusibile ossidato ? di quelli grossi vicino la batteria per intenderci...la butto li da ignorante...

Buongiorno, ho smontato serbatoio e carene e pulito con spray contatti würth tutti i connettori e relè possibili, nonché controllato tutti i fusibili principali e secondari. Ho trovato un pochino di ossido ma nulla di male. Premetto che la moto funziona benissimo, ma questo check iniziale non funziona e basta... Sentiró Agostini e vediamo cosa mi dicono.
Nel frattempo se qualcuno ha idee mi dica tanto ormai la moto è ancora "nuda"

...se hai tolto anche il cruscotto, controlla che la spina a pressione sia inserita correttamente...e pulita...perché se la togli si azzera tutto ma funziona normalmente...altro non mi viene in mente...
Da Millepercento, su una moto di un cliente che aveva più o meno lo stesso difetto, provarono un cruscotto di un' altra Guzzi...e funzionò...non è che con questo ti voglio mettere in allarme, intendiamoci, magari è una stupidata...

Prova a farti un giro nella diagnostica della moto, giusto per vedere se ti da qualche errore.
Hai provato a staccare la batteria e lasciarla staccata qualche minuto?
I connetori della centralina sono a posto?
Anche io, come su consiglio di Dario Brosima, ti avrei suggerito i fusibili...però se ne sei certo.

Ciao purtroppo ho scollegato e ricollegato i due connettori blu e marrone della ECU e ricollegato batteria ma nulla... Mi fa il check la prima volta dopo che esce la classica scritta mgst00004 e poi dalla seconda volta accenna appena appena a muoversi la lancetta ma niente check... Bohhhh. Stregoneria!!

Ho cambiato batteria con la NTX di mio padre...e stesso problema... A sto punto ha qualcosa il display che solamente dopo che giro la chiave da segni di vita... Nella sua ho notato invece che appena ricollego il meno anche da moto spenta la lancetta va a fine corsa e il triangolino si illumina...

Prova a pulire i contatti...

Oramai sono passati quasi 4 anni da quando ho venduto la Stelvio NTX e vado un po' a memoria. Se la memoria non mi tradisce sia il check cruscotto, sia led immobilizer sono configurabili all'interno del menu Service. Ora non ricordo se nella parte libera all' utente o nella sezione a cui si accede con il codice officina , per capirci nella sezione dove si annulla la spia service (10096 ??? Ma se cerchi nel sito lo trovi) . Ultima spiaggia con Guzzi Diag, perdonami per la vaghezza ma fra i tempo trascorso e l'età , qualche colpo lo si perde!

Il codice diagnostica è 10695.

A memoria ci sono andato vicino e ti ringrazio per la correzione. Lo avevo segnato sul manuale che ha seguito la splendida!

Ciao Vmax io ho provato a smanettare ma senza successo. Si legge sul manuale che quando si gira la chiave DEVE comparire il logo moto guzzi e la lancetta deve ruotare fino al limite impostato, a me non va nulla, nonostante ciò la moto parte subito e bene!! Dal menù invece, Il led immobilizzatore posso attivarlo e disattivarlo ma non cambia nulla.. a me resta perennemente spento... per quanto riguarda il check non ho trovato nessuna configuarazione disponibile... e non ho guzzidiag quindi dovrò portarla a mandello a sto punto... tutti i contatti relè e fusibili son perfetti.
Io credo che vada resettato il cruscotto con un tester ufficiale

Ciao. Ma il cruscotto ti funziona una volta accesa la moto? Tachimetro, odometrro, contagiri e spie varie.
Nella sezione errori ECU e errori Cruscotto, trovi qualcosa?
Devo cercare perché da qualche parte dovrei avere l'elenco codici errore. Il sw Guzzi Diag si trova in rete, ma ci vuole un adattatore che avevo ma penso abbia seguito la moto.
Per il reset cruscotto lo si può fare entrando nel service, se non erro è dove si resettano gli errori , chiave service, codice utente .... . Giusto per scrupolo prova resettare tutto compreso il codice cliente ( procedura con le 2 chiavi).
Ultima cosa, che tensione ti segna la batteria alla chiave girata e moto spenta?

L'unico errore che ho nel cruscotto é l'ultimo in fondo 00, che in teoria é un errore generico. Batteria a moto spenta sono 12.4volt sul cruscotto, da multimetro son 12.6v. Si funziona tutto una volta accesa. La procedura é complicata? Ho premuto qualcosa e mi esce cruscotto disconnesso non so se sia normale.. per tornare indietro ho dovuto togliere il meno dalla batteria..

Io ho già cancellato come dici tu il service con il codice di diagnostica (10695) ma RESETTARE IL CRUSCOTTO non esiste come modalità purtroppo!

Ciao, è una Guzzi… ci vuole le calma. Prova a staccare il negativo per 24 ore.[emoji3577]


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Fatto, rifatto e strafatto purtroppo nada

Maichol, alla fine ne sei venuto a capo?