Oggi dopo un avvio a caldo appare una scritta service nella parte bassa del cruscotto e il triangolo rosso.
Il motore comunque girava regolare.
Mi fermo, spengo riavvio e riappare. Faccio un km piano fino al primo spiazzo la spengo, aspetto un minuto la riaccendo e nulla appare.
Nel resto della giornata dopo alcuni riavviamenti per vedere se si ripresenta nulla piu'...

Me ne frego e proseguo , tenendo conto che non si sono altri sintomi strani ?
La temperatura era particolarmente elevata (+33) e la moto dopo una bella galoppata e' rimasta ferma sotto il sole, 5 minuti...

Non ho connessioni per scaricare i messaggi di errore, il menu del cruscotto mostra anche gli errori ECU pregressi o cancella la memoria locale ad ogni avviamento?

A me quella spia ha fatto penare per qualche mese, anche l'assistenza non trovava nulla di anomalo, poi, fortunatamente è svanita così come è apparsa, da sola.

Forse ho scoperto l'arcano: entrando nel menu errori c'era in memoria DB8 anomalia pressione olio.
Essendosi verificato una sola volta forse e' solo una condizione temporanea, una lettura non corretta: non vedo perdite di olio o funzionamenti anomali... oggi non ha dato altri falsi warning.

idem con patate

ciao,
a me è successo settimana scorsa un paio di volte uscendo dal lavoro, in millepercento mi hanno fatto la diagnostica senza trovare nulla di anomalo, hanno resettato la memoria e non è più apparsa.

Il fatto che succede su alcune moto a fine luglio mi fa pensare ad un po di sovratemperatura del cruscotto e cosi si generano di tanto in tanto dei messaggi di errore at minchiam.
Niente di nuovo, succede su auto, treni, navi, aerei e moto di ogni marca... in fase di collaudo

Io rientro spesso con oltre 30°, nel traffico in fila tra le auto ,’a la spia accesa in passato svariate volte non appare! Secondo me Il caldo non c’entra, ma accesa una volta riappare per una sorta di memoria storica non diagnosticabile , l’assistenza Guzzi mi ha diagnosticato la sostituzione della centralina, cose che ovviamente non ho fatto... e poi tutto è scomparso

Potrebbero essere un' infinità di cose...
Comunque sulla mia Breva, e penso che il sistema sia simile anche sulla Stelvio, è bastato cambiare la batteria ( era un po' giù).
Credo che la mancanza di una tensione giusta e costante mandi in tilt qualcosa (parlo da inesperto), però se funziona perché no !!!
Ciao ciao

La mia spia è apparsa dopo che in un tratto , sarà stato 200mt al max nei pressi di casa, la moto si è spenta per irregolarità del minimo passando su un dosso e io visto che ero in discesa e sarei arrivato a casa per gravità ho deciso di non riaccendere il motore fino al cancello, dove poi però alla riaccensione ho trovato la rossa sopresa. La concomitanza dei 30km\h e i giri a zero di fatto hanno mandato in tilt i pedantici calcoli della centralina, segnalando l’errore.

A me lo fa anche dopo aver cambiato la batteria e dopo tagliando ... naturalmente per qualche giorno dopo averla portata dal mecca non lo faceva; cmq ogni tanto la spia si spegne ... la stelvio va sempre che è una meraviglia

Anche un lavaggio con acqua non demineralizzata ad una pressione da cascate del Niagara

A me la spia triangolo e la scritta service sono uscite in due occasioni: la prima fu il sensore di velocità a mollo(ma era segnato l'errore sul display) la seconda invece la lambda ko(che non era segnato sul display ma solo con GD l'ho scoperto).
Forse nel tuo caso Enzo potrebbe essere un filo di ossido sul connettore del bulbo olio? anche se in teoria dovresti avere quello nuovo.

Sto pensando a questa lettura anomala, mi viene il sospetto che sia li da quando ho cambiato l'olio: quando riparte per un istante appare l'indicazione di bassa pressione, e non ho resettato l'elenco guasti.
Appaiono in memoria DSB8 e DSB5, dal manuale di officina

DSB 8 anomalia pressione olio
per l'altro il manuale dice: Descrizione : - codice errore DSB 5 - (chi czz li scrive questi manuali??, vedo di scaricare un manuale in un altra lingua e vediamo se e' un copia-incolla sbagliato).

Comunque gira tutto correttamente, tiro avanti e la tengo d'occhio per vedere se si ripresenta prima di andare in officina.
A pensarci bene la moto lo ha fatto dopo una serie di saliscendi non da poco, quindi marce basse e gas, poi non contento ho fatto una tiratina di 10 km in una zona in cui non ci sono radar a 120++ ..
Uscita dall'autostrada ad una stazione di servizio per piccola pausa conducente, moto rovente lasciata al sole di questi giorni riaccendo ed appare la scritta ... non mi stupisco che l'elettronica possa un po soffrire di caldo.

Tieni presente che più fa caldo più l'olio si liquefa più fa fatica a tenere la pressione ottimale!

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Hai un sensore che misura il residuo fisso dell'acqua?

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