Per quel che ne so io è tutta una questione di pressioni. Nel senso che le moto, così come escono dalla fabbrica sono tarate per avere una pressione specifica nella camera di scoppio, e quindi di velocità d'ingresso dell'aria e di uscita dei gas.
Ecco perchè di solito cambiando lo scarico è sempre meglio effettuare anche cambio del filtro e mappatura della centralina.
Io stavo pensando di far lo stesso sulla mia Stelvio, così come l'ho fatto sulla mia KTM SuperDuke precedente. I miglioramenti nell'erogazione ci sono e sono anche accettabili, ma ha senso farlo su una moto prettamente stradale ad uso pista, sulla nostra, visto anche il sound dello scarico originale non lo vedo così necessario... se poi la tua è una necessità sia estetica, che di sound, che di peso allora fai pure, ma sappi che il guadagno prestazionale è veramente quasi impercettibile.
