E' assodato che la Stelvio non consumi olio.
Ricordo male io o in passato qualcuno del settore (Ube?) scrisse qua sul forum che la Stelvio andava meglio con l'olio tenuto un po' sotto il livello massimo?.
La mia Stelvio (come credo la maggior parte) ad ogni tagliando ha sempre il livello 2-3 mm sopra il max...allora ho provato a togliere un paio di bicchieri riducendo il livello un po' sotto il max e, francamente, mi sembra che la moto giri meglio, più fluida...solo mie suggestioni?...ricordo male io la cosa?

CONSIDERAZIONE

nei motori GUZZI che ho avuto, ho rilevato un " leggero consumo " di lubrificante in NORGE 1200 motore 2 valvole, nell'ordine di 200 ml ogni 5.000 km, mentre il consumo di olio in NORGE 4 valvole e STELVIO, praticamente lo stesso motore, il consumo era praticamente irrilevante.
Va precisato che nella coppa, questi motori, compreso il filtro olio, contengono circa 3,0 lt, per raggingere il livello quasi max su astina.
Come neo propriatario di V85TT, non avendola praticamente ancora usata, non ho esperienza.
Apprendo dagli interventi precedenti che, nell'inervallo tra i tagliandi prescritti, cioè 10.000 km, il rabbocco di lubrificante effettuato è stato di circa 500 gr.
Considerando che la quantità contenuta nella coppa di V85TT è di circa lt 1,7 mi sembra che il rabbocco di circa 0,5 lt non siano pochi.
E' altrettanto vero che sono da considerare stile di guida, tipo di percorsi, ecc...
Sarebbe interessante conoscere le esperienze di chi possiede V85TT da tempo ed ha già percorso un " pò " di km.
Mi sorge un dubbio, probabilmente, bisogna individuare il tipo di lubrificante più idoneo per questo motore, che va ricordato è stato riprogettato internamente.
Di solito quello consigliato dai Costruttori è la risultante di accordi commerciali, il mercato offre valide alternative.

Si é corretto, infatti l'olio esausto della Stelvio puzza di benzina.

Sulla Stelvio sono passato a Motorex, i consumi di olio sono scesi, a temperature più alte batte meno in testa, il costo è lo stesso.

Sulla mia v85 usavo il motul stessa gradazione indicata. La moto la usavo comele altre sempre in coppia e quasi mai oltre i 5500 giri. La mia era una delle prime ma non era un problema il consumo perché ce lo spioncino ogni 3/4000 ci buttavo un occhio e via.

Anch’io uso motorex 10/60 sulla V85tt e mi pare che il consumo sia irrisorio.
Uso Motorex anche su altre moto, recenti e d’epoca, e funziona perfettamente. Importante è usare la gradazione consigliata dal costruttore, imho.

Si, mi piace andare a comprarlo direttamente alla fabbrica, poco distante da casa: non puoi non trovare la gradazione giusta lì, é come entrare in una enoteca ben fornita per motori!

tanto per dire io noleggio spesso per i trasporti un daily dall'officina iveco ora il mezzo ha mi pare 360.000km.
questo e' un mezzo con cambio olio dalla casa ogni 50.000, non avete idea di quanti hanno il daily mi ha detto il meccanico e gli fanno cambiare l'olio ogni 10.000 perche' pensano che cosi il motore dura di piu'.
questo a noleggio non l'ha mai cambiato prima di 50.000 e attualmente gira ancora come un orologio, pero' dicono 50.000 o un anno se in un anno fai 3000km meglio cambiarlo.
se uno fa' 3000km l'anno con una guzzi secondo me fa' bene a cambiare l'olio altrimenti sono soldi buttati, ma sono soldi buttati esattamente come quelli in tante altre cose quindi come dice Francesco ognuno ha le sue fisse...io ne ho tante...mi tengo strette le mie.