inizio OT ----------------------------------



Che io sappia non c'é un'iva ridotta sulla prima casa. Quando acquisti una casa per uso abitazione devi pagare:

1. il prezzo d'acquisto = come riportato sul contratto di vendita
2. i costi notarili = 1.5% circa del prezzo riportato sul contratto
3. l'IVA sui costi notarili = iva normale al 19% su quanto pagato al notaio
4. la tassa d'acquisto (Grunderwerbsteuer) = 3,5% del prezzo sul contratto (in Baviera)*
5. servizi agenzia immobiliare (opzionale) = 3,57% del prezzo sul contratto - fissati per legge ed inclusivi dell'IVA al 19%

Fine. Punto.
(*) La Baviera ha la Grunderwerbsteuer più bassa della Germania, occhio che in altri Länder può arrivare fino al 6,5%.

Come vedi, pensavo di dovermi mettere a pecoroni e leccare i piedi allo stato italiano quando mi concessero l'IVA agevolata al 4% per la prima casa. Poi arrivato in Baviera ho scoperto che mi avevano fregato... (per non parlare dell'obbligo in Italia di non vendere la casa entro i 5 anni, pena il pagamento della restante quota IVA).

Sulle ristrutturazioni non so nulla, non mi sono informato. So che ci sono pesanti, pesantissime detrazioni in sede di dichiarazione dei redditi e so che c'é qualcosa anche se acquisti in partenza un immobile da ristrutturare, ma purtroppo non conosco i dettagli.

----------------------------------------------- fine OT

Vebbe ma in Italia chi dichiara sul rogito il vero importo pagato ?
Poi l' agenzia mi pare sia al 2% per entrambi gli attori. Anche questo però all' italiana.

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Oggi devi dichiararlo ...o comunque avvicinarti molto. I controlli non vengono più fatti sul valore catastale ma sul valore commerciale di zona. Infatti io ho acquistato un garage alluvionato in liguria pagandolo realmente il 50% del valore commerciale ma dopo 1 anno lìagenzia delle entrate mi ha chiesto le tasse e l'iva sul valore commerciale e nonostante i documenti e le fatture di spesa per rimetterlo a posto mi è sttao detto "lei deve pagare poi fa ricorso...se vince le restituiamo tutto se perde ci paga le spese"...ho pagato...e da quel giorno dico "se evadi sei un evasore se non evadi sei un pirla"

Hai un garage a Ospi?. Me ne affitti un pezzo ? Volevo prendere una motina da tenere giù. Pensavo ad un filate V9. Ci starebbe ?

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che serpe!

Guarda che sono serio. Luca ed io abbiamo casa al mare a 100 metri di distanza. Ma io ho solo il posto auto.

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Comunque è a Bordi... a 50 mt da casa dei miei...Fino al Cali 1400 ci sta, se vuoi te lo affitto ...per una V9 faccio 10 al mese+un giro ogni tanto, se è un cesso di qualunque altra moto faccio 2000 al mese e non te la tocco(500 con bonifico il resto cash )

Ne parlo col comandante e ti faccio sapere [emoji106]

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Ma si ragazzi si sa che l'Italia è il paese dei balocchi!!!! Possiamo tentare anche noi di andare in Germania !!!

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Siete OT, questa è la sezione tecnica.
Potete aprire una discussione in "Per parlare di altro", grazie.

Ube è un genio!
prime riflessioni sotto il casco di carattere squisitamente tecnico sul montaggio dell'attuatore frizione della Ellemotors:
"ADESSO SI' CHE SI RAGIONA!"
"GOOOODURIA!"
"E VAI!"
"OOOOOOOOH! CI VOLEVA TANTO?"
"ADESSO LA FRIZIONE DEL MODELLO NUOVO JE FA NA PIPPA ALLA MIA!"

Sono appena rientrato da un lungo giro per sbrigare alcune faccende (autostrada + città). Che dire? Avevo il sorriso fino alle orecchie
La corsa si è allungata un pochino (4-5mm?) ma rispetto ai vantaggi nun me ne po' fregà de meno.
La frizione adesso è un burro, nu babà, na pastafrolla!
Mi sono reinnamorato di nuovo della mia Stelvio (se mai ce ne fosse stato bisogno).
Non so quanto l'accoppiata leva-Bolcato + attuatore-Ellemotors sia responsabile del risultato, ma credo che un grosso, grossissimo guadagno lo si ottenga anche con la leva di serie montata.

Grazie Ube, grazie Ellemotors!

L'ATTUATORE DELLA ELLEMOTORS VALE OGNI CENTESIMO SPESO!

Non mi ricordo se la foto l'avevo già messa, comunque ecco l'attuatore di Ellemotors.


Questo attuatore fa la differenza, come il giorno e la notte.
Che figata ragazzi!
Sinceramente sono rimasto a bocca aperta, non mi credevo proprio che la frizione potesse diventare così morbida. Peccato avere una sola Stelvio, altrimenti ne comprerei un'altro.

In finale: stra-consigliatissimo, magari in coppia con la leva Bolcato che ci sta come il cacio sui maccheroni.

Bene Bravo!

....io, a dire il vero, non ho avuto mai problemi di durezza della frizione.....nè con la 2010 nè con la 2015............sempre sfrizionato con 2 dita....

Per "sfrizionato" intendi in generale azionare la frizione o proprio lo "sfrizionare" che facevamo da ragazzi col motorino per prendere un po' di giri????

....scusa...mi sono espresso male.....intendo dire: "il normale uso della frizione"..............

Non era una questione di italiano.
Era solo per sapere se qualcuno sfriziona con le ns molazze e perche'.

Io sfriziono quando sono in off in curva per sbandare e alzare polvere e sassi. Poi do de gasse

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Prima o poi la Forestale sabauda fara' il suo dovere....spero presto.

La forestale non c è più. ...cucu'

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2/3 delle forze dell'ordine sabauda hanno il conto alla UBI...Se la forestale ( o i cc verdi) fermano Valgrana è solo per chiedergli l'autografo....

Si vede che con la 2010 hai beccato un modello fortunato.
A me, quando capitava di beccare quei bei incolonnamenti in città, dopo i primi 5-10 minuti iniziava dolere la mano. Non c'erano santi.
Adesso invece... mamma mia, ragazzi. Un altro mondo.
Anche il capo-meccanico tedesco di Koerner (officina Guzzi qui a Monaco) è rimasto sorpreso del cambiamento ed ha voluto sapere tutto sulla Ellemotors.

A sensazione direi che un bel 40% della durezza del comando è sparita (forse anche di più!). Adesso è meglio anche della frizione dei modelli 2016, IMHO.

Sarebbe interessante provare con un dinamomentro la vecchia e la nuova...alle volte l'effetto placebo distorce la realtà.

Si, capisco quello che intendi, ma ti assicuro che la differenza è talmente grossa che non c'é effetto placebo che tenga.
Direi che adesso è una fra le migliori frizioni che abbia provato su una super-enduro in quanto a morbidezza e modulabilità. Sto dicendo una caxxata? Non lo so, ma a me adesso la frizione mi piace un casino.
Sinceramente non mi è mai piacuto quell'effetto stacca-attacca tipo interruttore di molte frizioni moderne. Utile per buttare dentro le marce velocemente, certo, ma assolutamente odioso in offroad e/o nei tornanti di montagna.

Come dice la pubblicità? Questo nuovo attuatore ha migliorato nettamente la mia "driving experience". Sono felice come un tornado in un mercatino di vu cumprà.

effettivamente la frizione originale si comporta egregiamente quando c'è da cambiare veloci, soprattutto stirazzando un po' le marce.
Con il nuovo attuatore (che immagino aumenti un po' la corsa, altrimenti non si spiegherebbe da dove viene il ridotto sforzo) rimane altrettanto veloce nell'innesto/disinnesto?

Il disinnesto delle marce è ottimo, ed anche le scalate vanno sul velluto. Io non avverto alcun handicap rispetto alla versione di serie.
Solo quando vuoi fare la tipica partenza bruciante al semaforo, e vuoi buttare dentro velocemente prima, seconda e terza, ti può capitare qualche strappo perché magari hai dato gas un attimo prima che la frizione fosse attaccata completamente. Ma è solo una questione di farci l'abitudine, già dopo pochi giorni oramai mi sta venendo tutto automatico.