Ammazza che roba quella bronzina tutta rigata! Sembra che sia mancato l'olio...
Ma quel sensore col rivestimento lacerato è quello del numero giri motore? Come può essere in quelle condizioni???

mancanza d'olio o residui di distribuzione.
Quello è il famoso "PicKUp" che per ridurlo così bisogna averlo "smanettato" molte volte.........
L'albero motore era rigato?

...quindi è facile che al cambio rullini non abbiano fatto una buona pulizia della coppa dell'olio lasciando dentro le limature ?
Chiedo perché sono un totale ignorante in queste cose, ma mi sembrano che cinque giorni siano davvero pochini per un danno del genere...
comunque l'importante è che sei rientrato in possesso della moto...fai passare l'arrabbiatura e vedrai quanti sorrisi ancora ti riserverà...
ciao Emiliano e auguri...

5 giorni non sono nulla! forse il danno è stato fatto prima?

...precedente proprietario che non ha fatto ciò che doveva ? Quien sabe....

Grazie ci provo

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Il danno probabilmente era latente e forse un orecchio ben allenato potrebbe già sentirlo nei video che ho postato in precedenza. Vi do un consiglio ...non aspettate che lansituaziine degeneri se la distribuziine mostra piccolissimi segni di usura fate i pazzi per cambiarla altrimenti vi troverete (spero di no ) nel mio caso

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La moto è sempre stata tagliandata regolarmente anche dal vecchio proprietario e sempre bella stessa concessionaria.

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Quello è infatti il sensore di giri ed è stato l'ultimo regalo della moto mentre il meccanico la collaudava dopo la riparazione. Praticamente si era cotto con il calore della marmitta (infatti al tatto si è proprio indurito a dovere) e all'interno erano saltati i contatti. Il meccanico lo ha aperto, per questo lo vedete in quelle condizioni, ma non c'era nulla da fare . (Prezzo ...circa 180 euriiii)

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Dubbio da un milione di dollari: può essere che il sensore danneggiato abbia mandato in bambola tutta la mappatura causando i danni all'albero motore a causa delle errate sequenze di accensione/iniezione?

Giusto e solo per rimanere in tema di ricambi ...


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Lo stesso identico sensore acquistato da un ricambista auto costa tra i 50 e 80 euro.

Gli manca solo il sacchetto con scritto Piaggio.

Diglielo al meccanico, ne compro uno e glielo apporto e lui ti rende 180 euri .

motori, birra e blues ci salveranno

No lo escludo al 100%

motori, birra e blues ci salveranno

anche perchè il motore avrebbe dovuto 'martellare' un bel po' e funzionare parecchio male...se ne sarebbe accorto

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Aggiornamento ....per ora la moto va a meraviglia .....ho paura

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E di che??

...mai paura Emiliano....neanche di cento che scappano....recupera il tempo perso piuttosto e goditela.....

non avevo nulla da fare e mi sono letto tutte le 8 pagine. solidarietà, tanta, a chi si è accollato una simile cifra ad una percorrenza così esigua. la mia ex Stelvio in 70.000 km non ha rotto nulla di meccanico e la frizione originale andava ancora benissimo. e di penne ne ho fatte, anche all'arrabbiata.

però oh, io sinceramente 1.000 euro e più ci avrei pensato più di una volta prima di spenderli. in 50.000 km fatti con il bandit, ho speso si e no 300 euro in manutenzione, di cui la metà di olio...

Sembri CP quando dice che se va in disco per rimorchiare una stangona tra coktail, corteggiammento e menate varie vanno via un centone e un paio di ore...se va alla casa di riposo con una minestrina da 3€ e 5 minuti ne rimorchia a vagonate... Qui si parla di Moto Guzzi mica Jappe

ah, bastano 3 euro agli ospizi del centro? qui se la menano, 20 euro spesso non bastano

Ma Cp 'ndo coje coje....

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Na vorta forse!............Mo cia' er "principale" a casa

Lo so hai ragione ma almeno adesso ho una moto con cui posso andare in giro e ...venderla ....altrimenti anpiedi e senza soldi

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Al mio paese si dice che il cane scottato ha paura anche dell'acqua fredda ...

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