FORUM degli appassionati MOTO GUZZI STELVIO e della nuova MOTO GUZZI V85TT • Leggi argomento

Brosima · **Messaggi:** 4156 **Località:** Solaro ( Mi )

...cavolo spiace anche a me quello che ti è accaduto...auguri di pronta guarigione ad entrambi...

:byee

IZ1PSJ · **Messaggi:** 1766 **Località:** VCO

StelvioAretusa ha scritto:

IZ1PSJ ha scritto:

Mmmm spero che non sia il tuo caso: un amico è caduto da fermo con la Stelvio(la figlia si è mossa...la gamba corta del pilota), non si sono fatti nulla e nemmeno la moto, se non che da li a poco ha iniziato a perdere olio. Portata a Senago il responso è un prigioniero che non tiene più, quindi perde olio tra testa e cilindro dx.

Grazie a tutti...quella del tuo amico aveva il para cilindri?

Si ha il paracilindri ma quello della Hepco, quello non originale.

StelvioAretusa · **Messaggi:** 70 **Località:** Siracusa

IZ1PSJ ha scritto:

StelvioAretusa ha scritto:

IZ1PSJ ha scritto:

Mmmm spero che non sia il tuo caso: un amico è caduto da fermo con la Stelvio(la figlia si è mossa...la gamba corta del pilota), non si sono fatti nulla e nemmeno la moto, se non che da li a poco ha iniziato a perdere olio. Portata a Senago il responso è un prigioniero che non tiene più, quindi perde olio tra testa e cilindro dx.

Grazie a tutti...quella del tuo amico aveva il para cilindri?

Si ha il paracilindri ma quello della Hepco, quello non originale.

Io quelli originali...speriamo bene.
Domani la vede il meccanico

StelvioAretusa · **Messaggi:** 70 **Località:** Siracusa

pare nn si sia fatta nulla, solo un graffio al parailindri e sul coperchio delle valvole

Mauro8v · **Messaggi:** 73 **Località:** Roma

Ciao,
mi aggancio a questo post perché anche il mio motore è piuttosto sudicio sul lato sinistro.
Avendo già tolto il serbatoio, ho controllato il bulbo ma è a posto; tra l'altro, c'è quello nuovo.
Sospetto che sia o il tubo di ritorno alla coppa o quello che va all'airbox.
Il problema è che non riesco a vedere i due attacchi sullo scatolino del ricircolo ("blow-by") e, comunque, lavorarci sarebbe veramente un'impresa.

Mauro

tonics · **Messaggi:** 1474 **Località:** CATANIA

Mauro8v ha scritto:

Ciao,
mi aggancio a questo post perché anche il mio motore è piuttosto sudicio sul lato sinistro.
Avendo già tolto il serbatoio, ho controllato il bulbo ma è a posto; tra l'altro, c'è quello nuovo.
Sospetto che sia o il tubo di ritorno alla coppa o quello che va all'airbox.
Il problema è che non riesco a vedere i due attacchi sullo scatolino del ricircolo ("blow-by") e, comunque, lavorarci sarebbe veramente un'impresa.

Mauro

Non si vedono ma è probabile sia il ritorno olio. quei tubi non durano più di 3, 4 stagioni

Stefanone · **Messaggi:** 3236 **Località:** Monfalcone(Go)

Mauro8v ha scritto:

Ciao,
mi aggancio a questo post perché anche il mio motore è piuttosto sudicio sul lato sinistro.
Avendo già tolto il serbatoio, ho controllato il bulbo ma è a posto; tra l'altro, c'è quello nuovo.
Sospetto che sia o il tubo di ritorno alla coppa o quello che va all'airbox.
Il problema è che non riesco a vedere i due attacchi sullo scatolino del ricircolo ("blow-by") e, comunque, lavorarci sarebbe veramente un'impresa.

Mauro

Sì è piuttosto incasinato il blow by,il tubo che va all'airbox esce da alto sinistra,gira attorno al blocchetto della chiave e scende lungo il trave destro del telaio. Il tubo che va alla coppa invece esce dal basso sinistra e resta nascosto sotto al trave sinistro del telaio.

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Mauro8v · **Messaggi:** 73 **Località:** Roma

Allora, i tubi che partono dal blow-by sono puliti.
Rimane il sensore di fase (tipico dei vecchi due valvole) , anche se, in realtà, ho visto sporco anche sotto l'alternatore.
Oppure, la guarnizione tra cilindro e basamento, che però mi pare tanto strano.

Mauro

Fablim · **Messaggi:** 900 **Località:** Bergamo

Mauro8v ha scritto:

Ciao,
mi aggancio a questo post perché anche il mio motore è piuttosto sudicio sul lato sinistro.
Avendo già tolto il serbatoio, ho controllato il bulbo ma è a posto; tra l'altro, c'è quello nuovo.
Sospetto che sia o il tubo di ritorno alla coppa o quello che va all'airbox.
Il problema è che non riesco a vedere i due attacchi sullo scatolino del ricircolo ("blow-by") e, comunque, lavorarci sarebbe veramente un'impresa.

Mauro

Ciao Mauro, io ho cambiato i tubi di sfiato delle teste ed erano rotti all'uscita del blow by quindi mi colava l'olio. Ma se hai tolto il serbatoio non è una cosa impossibile da vedere. Immagine

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Mauro8v · **Messaggi:** 73 **Località:** Roma

Fablim ha scritto:

Ciao Mauro, io ho cambiato i tubi di sfiato delle teste ed erano rotti all'uscita del blow by quindi mi colava l'olio. Ma se hai tolto il serbatoio non è una cosa impossibile da vedere. Immagine

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Ciao,
si, grazie. Come ho detto nel post precedente, i tubi sono puliti. Il problema è altrove...

Grazie :-)

Mauro

P. S. - per cambiare i tubi, hai dovuto smontare la centralina abs?

rsvsteve · **Messaggi:** 1557

no basta allentarla e spostarla un po' di lato.
Consiglio di mettere un buon tubo telato da olio...gli originali creperanno sempre.

Mauro8v · **Messaggi:** 73 **Località:** Roma

rsvsteve ha scritto:

no basta allentarla e spostarla un po' di lato.
Consiglio di mettere un buon tubo telato da olio...gli originali creperanno sempre.

Grazie

Fablim · **Messaggi:** 900 **Località:** Bergamo

Mauro8v ha scritto:

Fablim ha scritto:

Ciao Mauro, io ho cambiato i tubi di sfiato delle teste ed erano rotti all'uscita del blow by quindi mi colava l'olio. Ma se hai tolto il serbatoio non è una cosa impossibile da vedere. Immagine

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Ciao,
si, grazie. Come ho detto nel post precedente, i tubi sono puliti. Il problema è altrove...

Grazie :-)

Mauro

P. S. - per cambiare i tubi, hai dovuto smontare la centralina abs?

Si esatto, basta spostarla un pò.

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Mauro8v · **Messaggi:** 73 **Località:** Roma

Fablim ha scritto:

Si esatto, basta spostarla un pò.

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Grazie

Stefanone · **Messaggi:** 3236 **Località:** Monfalcone(Go)

Di che misura sono i tubi che vanno dalle teste al blow by?

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Fablim · **Messaggi:** 900 **Località:** Bergamo

Stefanone ha scritto:

Di che misura sono i tubi che vanno dalle teste al blow by?

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L'interno se non sbaglio è di 8mm e la lunghezza totale +- 30cm

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Stefanone · **Messaggi:** 3236 **Località:** Monfalcone(Go)

Grazie

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dakama61 · **Messaggi:** 743 **Località:** Santorso (VI)

Fablim ha scritto:

Stefanone ha scritto:

Di che misura sono i tubi che vanno dalle teste al blow by?

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L'interno se non sbaglio è di 8mm e la lunghezza totale +- 30cm

Però sono di 2 misure diverse in lunghezza

Stefanone · **Messaggi:** 3236 **Località:** Monfalcone(Go)

Sì,mi interessa principalmente il diametro interno,poi lo taglio a misura [emoji1360]

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Mauro8v · **Messaggi:** 73 **Località:** Roma

dakama61 ha scritto:

Fablim ha scritto:

Stefanone ha scritto:

Di che misura sono i tubi che vanno dalle teste al blow by?

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L'interno se non sbaglio è di 8mm e la lunghezza totale +- 30cm

Però sono di 2 misure diverse in lunghezza

Sicuro 8mm? Mi pare che sia più grande, volevo sostituirli con un tubo normale ma mi sembrarono fuori standard...

Mauro

rsvsteve · **Messaggi:** 1557

Io ho messo un tubo da 8 ma ho faticato un po a montarlo, sarebbe meglio appena piu grande.
Però comunque ci sta...e se lo metti buono non creperá mai piu. Cerca solo di tenere larga la curva dietro alle teste in modo da non strozzarlo

Mauro8v · **Messaggi:** 73 **Località:** Roma

rsvsteve ha scritto:

Io ho messo un tubo da 8 ma ho faticato un po a montarlo, sarebbe meglio appena piu grande.
Però comunque ci sta...e se lo metti buono non creperá mai piu. Cerca solo di tenere larga la curva dietro alle teste in modo da non strozzarlo

Grazie

Stefanone · **Messaggi:** 3236 **Località:** Monfalcone(Go)

Grazie [emoji1360]

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Fablim · **Messaggi:** 900 **Località:** Bergamo

Io ho rimesso quelli originali ma non ne vale la pena costano una fucilata e durano poco. Comunque l'ideale sarebbe 9mm ma calzano lo stesso. Come ti hanno consigliato prendi la curva larga [emoji3][emoji3] altrimenti rischi la strozzatura.

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EsseEmme · **Messaggi:** 64 **Località:** Bologna

Dietro al cannotto di sterzo, dove si uniscono i tubi del telaio, c’è una specie di vaschetta dove credo condensino i vapori dell’olio, ho notato che i tubi vi sono fissati con fascetta a crimpare. Purtroppo il tempo ha allentato il serraggio e la vaschetta è tutta imbrattata di olio. Consiglio la sostituzione delle fascette con più idonee stringitubo.

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