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Qualcuno ne sa cosa.?

Mi riferisco sopratutto ai mono...

Ne ho sentito parlare e bene.Un mono Mupo lo monta un mio collega sulla sua gsx-r con cui corre in un campionato superbike credo nazionale croato o alpe adria..non ho un giudizio per una moto come la nostra.Come qualità siamo su alti livelli,i prezzi sono inferiori a ohlins ma non di troppo.Io avevo anche richiesto un preventivo via mail per la Stelvio per un modello AB1(regolazioni:precarico,idraulica in compressione ed estensione,la prima anche per alte e basse velocità).Ho cancellato la risposta,ma a memoria siamo attorno ai 1000€ spedito.Poi c'è da aggiungere il montaggio.

Grazie Stefanone,
nel mio caso sto valutando un usato poco usato di un ex stelvista ora multistradista...
cerco info su reputazione e voci sul prodotto, che è giusto un AB1...
Finora tutte notizie positive
Grazie ancora!

La conosco bene,mi hanno appena fatto le sospensione e la forcella per il mio scooter, riuscendo a modificarne in meglio il comportamento.Con loro ho affrontato i problemi che mi da la Stelvio quando le chiedo di trasformarsi in una aggressiva naked tra le curve dei nostri passi appenninici.Molti dei problemi che riscontro a loro erano chiari e mi anticipavano la conseguenza,tipica quella che la moto sembra non freni abbastanza e altre.Nel mio caso dovranno lavorare sulla Marzocchi da 45 inadatta alla mia guida oltre a qualche regolazione del mono.

E' famosa la MUPO, e fa' ottimi prodotti.

non mi ricordo ma... doveva essere un ragazzo che venne al primo raduno e montava sia mono che forcella de" o molle e idraulica" della mupo, e ci si trovava benissimo.....

Grazie a tutti raga, lunedì concluderò l'acquisto!

in cosa non ti soddisfa l'originale? ciao

L'originale ha una molla che cala troppo spesso a pacco e l'idraulica che non regge l'estensione della molla. Il risultato, col mio peso, è che la moto saltella troppo, si schiaccia troppo e non torna in posizione prima di averfatto ddue o tre sali e scendi di troppo. Se aumento il precarico saltella ancor di piú sulle piccole asperità, se lo diminuisco è una discesa a pacco per ogni avvallamento. Il freno in estensione non è molto efficace ed in ogni condizione di precarico il risultato è l'essere sparato verso l'alto.
Ovviamente è la mia opinione.

io ho sostituito l'originale con uno modificato della Oram..... è anche nelle convenzioni, posso dirti che è tutta un 'altra cosa ed si può veramente dire che con pocha spesa tanta resa......

Lo prendo usato... Praticamente allo stesso prezzo della revisione di Oram...

mupo ottimo prodotto, qualche anno fà emergente nei praticanti di pista poi un pò sorpassato da bitubo e mostri sacri ohlins e wp ma......ottimo prodotto!!!

Ho fatto la stessa modifica di Alessandro per lo stesso motivo di cammellomongolo!

Come ti stai trovando col MUPO??

Molto bene, grazie

Dire "non c'è paragone con l'originale a molla rossa" è superfluo, credo fosse una cosa certa.

I registri, tutti, funzionano perfettamente e permettono anche troppe regolazioni. Purtroppo, la mancanza di un libretto con delle specifiche "medie" dalle quali iniziare le tarature (tipo solo pilota, pilota e bagagli, massimo carico) porta a dover fare svariate prove di regolazione alla ricerca del compromesso ideale.

Ad ogni modo, tra MUPO al posteriore e cambio olio e paraolii alla forcella, la moto adesso è per me molto più divertente.

Ciau!

Ciao a tutti,ho montato ieri mattina il Mupo AB1 completo di optional pr la regolazione completa.
Ordinato da Stucchi a Mandello e montato da Flashback/Ube,che professionalità..
Ho fornito il mio peso,il peso della mia zavorrina e tack,ariva già settato dalla ditta..azienda molto professionale e precisa..
Devo ammettere che la moto cambia radicalmente..la guida diventa più leggera,si sentono meno le asperità del terreno,si perde l'effetto "onda" e lavora meglio anche l'anteriore perché sembra che la moto punti con più forza sull'anteriore,quindi piu precisione in inserimento di curva,frenata più efficace e guida meno stancante e più stabile..
Per ora sono contentissimo..
Sull'altra moto avevo l'Ohlins ma devo ammettere che questo ha dato un risultato migliore..
V'aggiornerò sulla durata nel tempo,sulle manutenzioni e sulle migliore con gomme Dunlop,visto che ho la valvolina apposita per lavorar al top con quella marca di gomme..

Son curioso, cos'e' la valvolina per lavorare al top con quelle gomme?
Grazie

In pratica mi hanno spiegato che mediante appositi test,hanno stabilito che le Dunlop Tr91/Roadsmart/Roadsmart2,sono le gomme migliori o quantomeno più indicate per una moto pesante come la ns. (carcassa più rigida rispetto agli altri e forma più rotonda con spalla più alta..)..quindi la Mupo ha studiato il mono post inserendo una valvolina interna che fà lavorare al meglio l'ammortizzatore,aumenta la durata delle gomme e ne rende migliore la reazione durante la guida..io per ora ho le scorpion trail ant/post ma quando monterò Dunlop vi saprò dire..in effetti sul certificato coi test che mi han rilasciato c'è indicata stà "dunlpo valve"..

Niccap, una cortesia : col mono hai anche una tabella con le regolazioni di massima, ad esempio tipo "solo passeggero", "con bagagli", "massimo carico" ecc? se le hai, per favore, potresti condividerle con me? io l'ho comprato usato e ancora non sono riuscito a trovare la regolazione ottimale, e non ho uno straccio di manuale

Certo,come posso fare per condividerli??..mi dai la mail e ti mando il pdf..scusa ma non son pratico pratico del forum..

Tranquillo, non saprei manco io come fare tramite il forum...
la mia mail è cammellomongolo@gmail.com

grazie!

Okay..
Domattina ti mando la mail..
Buona serata..

Grazie mille!

E dovevate vedere che sorriso a 987 denti che aveva quando e' tornato dal giro di prova!!!

Sono soddisfazioni!

X cammellomongolo: prova a mandare una mail alla Mupo con i tuoi dati (peso, tipo di utilizzo, carico trasportato ecc ecc) penso ti daranno le info giuste

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Grazie Ube, ma finora hanno celermente risposto solo se avevano denari da guadagnare...