Ho una stelviona bianca, primo tipo, con forcella da 50mm. Dopo circa 34.000 km mi accorgo che la sospensione anteriore non lavora più bene come prima, la moto sembrava uno scooterone.

Mi rivolgo ad uno specialista delle sospensioni, un tecnico hollins, wp, ecc., uno che ha 25 anni di esperienza.
Oggi mi chiama e mi fa notare che le forcelle della nostra stelviona, all'interno hanno una cartuccia sigillata non revisionabile. Praticamente un prodotto scadentissimo. Una cartuccia di ferro e non in alluminio... no comment. Dopo abbiamo smontato una forcella di un Multistrada ultimo tipo, stessa cagata di forcella.

Domani chiamerà a Mazzorchi per trovare una soluzione.

Vi farò sapere.

Antonio

non sò cosa sia la cartuccia sigillata....
ma ti posso dire che io avevo 40000km e la forcella affondava un pò..
sono andato in officina..... cambiato olio e adesso " e da quando " ho messo l'olio nuovo va benissimo....

Io la stessa cosa con la my 2008 nera, dopo 37.000 km la forcella non era più come prima.
Un paraolio trafilava leggermente, il meccanico ha sostituito paraoli ed olio ed è tornata come nuova.

ultime notizie:

Quelle che io erroneamente ho chiamato cartucce, sono i pompanti.
Essi sono sigillati non revisionabili, le forcelle di buon livello hanno le singole parti tutte revisionabili. Qui è possibile solo cambiare olio, paraoli e pompanti.
Alcune ditte quali MUPO e MATRIS propongono un kit (comprensivo di molle) il cui costo di aggira intorno ai 1200 euro.
Le valutazioni sul lavoro da fare vanno fatte in funzione della strada che uno vorrà fare. Io desidero fare viaggi avventurosi in GUZZI STELVIO, quindi cercheremo una soluzione funzionale ai miei intenti.


Prossimamente vi farò sapere come mi finirà.

Antonio

Beh, anche il mono posteriore è una cagata pazzesca per una moto che ha la pretesa di costare 13mila euro a listino...
ne parlavo in un altro post, le sospensioni di stock sono tutte più o meno scadenti. Date un'occhiata alla forcella che ha messo Kawasaki nella Versys 1000... o agli ammortizzatori che ha BMW sulle GS, o alle sospensioni Honda... fanno tutte schifo allo stesso modo, più o meno.
Unica nota fuori dal coro, per le mie esperienze di moto possedute, è KTM: pur non avendo, ovviamente, sospensioni al top di gamma ha comunque mono e forcelle completamente regolabili e totalmente revisionabili, nonchè di qualità indubbiamente superiore a tutte le forniture stock delle altre case. E vabbè che WP Suspensions è di KTM, ma anche loro volendo potrebbero risparmiare, no?
E' che probabilmente loro ci tengono un pò alla faccia e al nome, gli altri pensano solo a "la concorrenza non fa di meglio"...

cammellomongolo ti appoggio al 100x100. Basta veramente poco per fare un prodotto di qualità. Una mia riflessione: forse il 90% dei motociclisti in genere non hanno le competenze tecniche per capire e valutare se un prodotto è di qualità o no. Quindi i marchi alla fine vanno al risparmio... intendo risparmio celebrale.
Mi sto ritrovando a spendere circa 600 euro per avere una forcella performante e di qualità per affrontare viaggi in piena affidabilità.

La ORAM e' in grado di aprire modificare totalmente e richiudere i pompanti della forca stelvio, e te la fa come la vuoi.

Con 600 euri ti fa forca e mono e avanzi ancora dei soldi

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grazie per il consiglio UBE, ti contatterò telefonicamente per una consulenza tecnica. Andreani su specifiche tecniche del mio meccanico (un tecnico specializzatissimo in sospensioni) ha realizzato una cartuccia completa comprendente molle, pompanti, registri, ecc tutto in ERGAL. Li ho visti in officina, praticamente un capolavoro!!! Leggerissimi!!! A breve li farò montare!!

Antonio

...e perchè non mi racconti un pò di queste cose?
Ma sei cliente di Ignazio Virzì percaso?

Per caso sono sia amico che cliente!

prima di montarle farò le foto e le pubblicherò.

le mie super forche

Chissa se con queste forche riuscirei a superare i 170/180 km/h senza quella maledetta sensazione di instabilità che adesso ho. Ciao

Chissà se con queste forche riuscirei a superare i 170/180 km/h senza quella maledetta sensazione di instabilità che adesso ho. Ciao

Chissà se con queste forche riuscirei a superare i 170/180 km/h senza quella maledetta sensazione di instabilità che adesso ho. Ciao

proveremo le tue velocità ed anche di più...

...si, maaaaaaaa...
quanto?

Spettacoloooo

diciamo che ho speso tanto quanto avrei dovuto spendere mettendo i pompanti originali non revisionabili e di banale ferraccio. Queste sono tutte in ergal e totalmente revisionabili. Non aspetto l'ora di provarle, spero venerdì

Ok. maaaa... quanto?

MMMhhh.. allora... i due pompanti vengono circa 550 euri (di listino) piu' lavoro.. sui 7-800 euro.

Hovintoqualcheccosa??

ci sei andato vicino, ma l'importo è inferiore.... andiamo sui 600 euro - consideriamo che ho portato solo gli steli.

Buono

ieri ho ritirato le forcelle, uno spettacolo, ogni minima regolazione si sente. Idraulica efficace. Ora bisogna regolarle bene bene. Sono pienamente soddisfatto.

Mi servirebbe un ammortizzatore posteriore in regalo o quasi, anche se spaccato. Contattatemi in PVT.

Antonio

io ho un mono seminuovo ma aperto per cambio olio di quando avevo la stelviona che dorme in garagese vuoi.......per le forche......anche quelle originali sentivano i registri e non lavoravano mica male, eventualmente era il mono a dare problemi........in seconda......che azzo li rivisioni a fare i pompanti??????? sono un discone con dei fori che non si usurano certo con trenta mila km le lamelle poi.....se vuoi non trovarci piu il dritto facci mettere le mani a qualcune e sei bello frittto............secondo me basta cambiare olio alle forche dopo una bella lavata (io lo feci da solo) e al limite spendi su un buon mono!!!!!!! tutto il resto non serve...........

ps. sei sicuro di aver ben settato forche e mono???????