Motociclata ( ieri ) nei soliti posto del parco nazionale d'Abruzzo inutile descrivere la bellezza dei colori autunnali, utile invece raccontarvi che nel solito tratto autostradale ho " tirato " e la moto pur essendo settata come sempre ( pressione gomme road smart2 - 2.5 ant. 2.9 pos. assetto standard all'anteriore, standard il precarico posteriore solo l'estensione posteriore chiusa di 2 click rispetto allo standard ) abbigliamento solito ecc ecc ebbene, per la prima volta ho raggiunto velocità importanti senza avvertire alcun ondeggiamento tanto che quando è comparso il 2 sull'odomentro ho mollato... la domanda che faccio è : non è che la temperatura bassa ( 10°C ) fa lavorare meglio l'idraulica del mono? Potrebbe essere che la viscosità dell'olio del mono diventi troppo fluida in estate rendendo la moto instabile?
La variazione della temperatura esterna è l' unico dato " mutante " da qui la caccia al fantasma ballerino.

Quanti km hai fatto con le gomme ?
Ho notato che quando cominciano ad appiattirai un po' la stabilità sul veloce migliora

Non è che ti stai 'masturbando' mentalmente?

Ecco perché la sezione tecnica del forum è poco frequentata... e quella ristorante spopola...

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Mi quoto da solo.
Ieri temperature fresche moto stabile come mai a velocità mai raggiunte prima.
L'ondeggiamento della moto è riconducibile al 90% alla scarsa qualità del mono e della sua idraulica che a temperature estive cede.
Da sostituire, ma con cosa?

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A meno che tu non voglia proprio cambiarlo e quindi investire una cifra considerevole, molti di noi hanno modificato l' originale tramite la ORAM.
Per me poca spesa e la giusta resa.

Mi correggo: non solo la Oram fa questo lavoro ma anche altri operatori del settore.

Leggo sul forum che tutti hanno oram quali sono le alternative Cp?

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Ecco... io invece questa cosa non la capisco

Ciauz

????????

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Nemmeno io....

Intendo dire che non capisco da cosa ti derivi la certezza che è colpa del mono, tutto qui

Ciauz

Per quel che puo' valere:
io a velocita' missile sull auto-bahn tedesca non ho avuto ondeggiamento alcuno sino a 180 km/h. Piantata come un su un binario (i settings sono quelli standard che trovate sul libretto d'uso e manutenzione).

Di piu' non so...

Quando provi e riprovi sulla stessa strada,
assetto da libretto Guzzi,
gomme stradali al top ( roadsmart 2 con 1000 km )
stesso abbigliamento
Pressione pneumatici come raccomandato da Guzzi
L'unica variabile è la temperatura esterna, le migliori prestazioni di stabilità le ho avute in primavera e autunno ( ho scritto tutte le prove fatte con vari assetti nelle diverse stagioni una sorta di lungo test ) evidentemente il mono di serie è al limite come rapporto peso/prestazioni della moto, dovuto sia all'idraulica sia alla molla, e quando in estate l'olio del mono lavora a temperature elevate perde quel po di viscosità che la molla sottodimensionata non riesce a contenere, da qui la mia deduzione che non è scientifica ma nemmeno campata in aria.
Se una moto è a posto con la parte meccanica cuscinetti, piedini forcella, cannotto di sterzo ecc ma non è stabile o è il comparto sospensioni o è posseduta.

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io ho montato un mono Mupo AB1, ma solo perché l'ho trovato usato... con la spesa di ORAM sono riuscito a cambiare per intero il mono...

Con lo stesso prezzo hai il top pluriregolabile meglio di così.

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io la chiamo "aria mossa" e, a mio parere, può condizionare il comportamento della moto a velocità sostenute. La stelvio non ha un cx invidiabile e la penetrazione dell'aria in condizioni particolari di temperatura e umidità possono creare turbolenze aerodinamiche.
Io la vedo così ovvero non credo che sia un problema di mono anche se un mono migliore sicuramente aiuta.

ale

Intendevi il tachimetro, vero?
ma hai (anzi avevi) anche qualche sensazione di galleggiamento all'anteriore? O solo l'ondeggiamento anteriore->posteriore (e viceversa)?
Lo avvertivi anche (e sopratutto) quando incontravi irregolarita' trasversali sull'asfalto, giusto?
Togliendo gas con decisione non ondeggia o non si mostra insicura, giusto?

cambia la molla del mono..io l'avevao fatto sulla mia vecchia, (senti Guareschi a PR) che ti dice che tipo di molla..risparmi e hai un risultato ottimo!!!

te ne accorgi perché l'anteriore inizia a zigzagare e la moto è come se disegnasse tutte S, parlo di asfalto in ottime condizioni viceversa sarebbe ancora più folle... non va mai tolto il gas con decisione quando la moto è instabile piuttosto bisogno spingere sulle pedane stringere il serbatoio con le ginocchia decelerare lentamente e pregare.

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Forse saro' preso per il culo da tutti, ma sai qual'e' il mio sospetto? Dai una bella stretta al fottuto perno del forcellone. Quello bello lungo che attraversa il telaio da parte a parte. Almeno controllalo, cosi' si va per esclusione.

Premetto che ho comprato una chiave dinamometrica proprio per non avere dubbi sul serraggio dei bulloni della moto quindi è da escludere ogni ipotesi legata a un non adeguato serraggio almeno per i bulloni raggiungibili, anche perché il fenomeno non si manifesta sempre alla stessa velocità pur provando sempre sulla stessa strada,


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Ecco perché il sospetto cade sul mono e sul diverso modo di lavorare in base alla temperatura.

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Leo lavorare solo sulla molla migliora il sostegno ma se non intervieni sull'idraulica non hai benefici sugli smorzamenti e la moto dondola. Ci vuole la giusta molla e una buona idraulica (e un corretto settaggio!!) se si vuole sentire la moto attaccata all'asfalto.