Buonasera a tutti, volevo conferma che i valori espressi in tabella circa la "frenatura idraulica in estensione" e la "frenatura idraulica in compressione" fossero corretti. Questo perché per ognuna delle tre condizioni (carico normale, medio e massimo) vengono riportati sempre gli stessi valori

Grazie

Secondo me sì,anche perchè la differenza massima di precarico consigliata è di un solo giro.

Ora non so se la 45 ha le cartucce forate come la 50 che riducono l'effetto del freno idraulico agli ultimi 60mm di corsa

Quelli del manuale considerali dei valori di partenza,il bello delle sospensioni regolabili è che puoi adatterle al tuo gusto!

I valere del manuale e' un approssimativo punto di partenza.

La regolazione deve essere PERSONALE e si fa misurando i SAG.

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Mi accodo a questo post perché senza rendermi conto ho chiuso quasi tutto e mi sono ritrovato a guidare una moto diversa da quella che avevo comprato! In peggio!!!
Adesso che il ritmo tra le curve sta salendo mi sono accorto che la moto era in po' sfrenata in estensione, però avevo anche esagerato con il precarico ma l'accoppiamento non funziona bene.

Adesso o sono io che sono troppo esigente o la forcella è perfettibile con l'ausilio di accessori aftermarket oppure lo già scaricata a 7000km?

mod della moto?...
ho cambiato l'olio a 45000km.... 08 con forcella da 50mm.... ora sono a 65 000 ed è sempre in peretta forma......
devi lavorarci u pò...

La forcella è perfetta e in forma... sono io è che avevo pasticciato! Adesso lo riportata standard e pare fi nuovo una libellula tra le curve!

Avevo prevacato troppo... solo che non me ne sono reso conto, la moto non chiudeva più la curva come prima e con quella molla che spingeva non reggeva l'estinzione dando quella sensazione di rimbalzo alla staccata...


Ma la moto guzzi non prevede il sistema USA (Acronimo di Un Sano Ammortizzatore) a controllo telepatico?