dovrei sostituire il mono della Stelvio prima serie 2008 cosa mi consigliate ed eventualmente se si può trovare usato

Mandalo alla oram revisione cambio molla e componenti ohlins. Tanta resa poca apesa

ciao Claudio,

anch'io, un paio di anni fa, mi ero rivolto alla ORAM, come dice Massimo
con soddisfazione

a dirla tutta, avevo portato moto, facendo fare anche anteriore

Io ho montato Airtender..... Però la spesa non è da poco..

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Ho ordinato un Öhlins, é caro, ti sapró dire quanto migliora.

Ben fatto ! Dicono tutti che migliora molto con holins, io ho fatto una scelta diciamo in controtendenza, mi è soprattutto piaciuta l'idea innovativa, poi quando l'ho montato sono rimasto soddisfattissimo, migliorato il confort di guida, la risposta generale della moto e soprattutto la maneggevolezza. Il mono originale è davvero un po' pochino diciamo.

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Speriamo, mi é costato 1000 eurozzi +Iva circa, ma ero stufo del pezzo di legno originale.

Ohlins l avevo messo e migliora di molto la moto

con l'Ohlins, oltre al buon funzionamento, avete il vantaggio enorme di poter variare la lunghezza del mono, cosa fondamentale per regolare la moto come si deve.
Il mio lo comprai usato che aveva già oltre 60mila km. sul groppone, poco dopo lo feci revisionare e ad oggi ha già percorso altri 60mila km. dopo la revisione, e quando perderà prestazioni lo farò revisionare nuovamente...è vero che costa parecchio ma è un prodotto 'infinito'.

Assorbe meglio le buche o é piu stabile?

Tutte e due. Soprattutto sui fondi stradali molto ondulati/arricciati la differenza è percepibile immediatamente. Certamente non hai buttato via i tuoi soldi.

Tra 15 giorni arriva, l'ho preso da uno specialista a Monza, poi tornando a casa lo collaudo sulla tremola, vediamo come si comporta!
Mi sa che con la fattura elettronica sarà un casino a farsi restituire l'Iva.

Non te ne pentirai. Io ho messo un Matris, la spesa è di poco inferiore, ma la differenza è notevole!

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Quando presi la mia NTX di seconda mano 90.000 km fa, il precedente proprietario aveva già sostituito il mono originale con un mono hyperpro (aveva messo molle hyperpro anche all'anteriore, sfilando la forcella di 5 mm). Non posso fare confronti con il mono originale e non sono uno che ha una guida tale da mettere alla frusta le sospensioni: tuttavia devo dire che con hyperpro mi trovo molto bene. Lo aveva installato Aviaracing a Monza.

Dopo la benzina per andare in giro e il conto dell'agriturismo,per me quelli per le sospensioni sono i soldi meglio spesi, quando si parla di motociclare!

Anche in questa trasferta in centro Italia ho potuto apprezzare sia il mono che le cartucce Andreani nella forcella..

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Sono d'accordo, le sospensioni sono importantissime sia per il confort che per la sicurezza. Come ho detto sopra con Airtender mi trovo benissimo, soprattutto quando viaggio con mia moglie che prima si lamentava moltissimo delle scosse date dal terreno. Anch'io più o meno ho speso così ma dopo circa 2000 km non tornerei indietro neanche per il doppio.

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Arrivato il pezzo, giovedì si monta sulla moto:mi Fa un po paura che ci mettano le mani dei meccanici non Guzzi.
Speriamo bene...

A cambiare il mono alla stelvio ce la fa anche il meccanico di biciclette...

Beh... Va tirata giù la ruota dietro, l asta di reazione la pedana passeggero etc etc..

Enzo, qualsiasi meccanico di moto in mezz’ora ce la fa. E intanto che lui installa, tu gli spieghi come lo vuoi regolato.

Bene bene, venerdi scrivo come va dopo upgrade: si penso che sia piu che competente, è 20 anni che è rivenditore ohlins...
Poi vediamo se riesco a recuperare l'iva, in Italia con la fatturazione elettronica hanno complicato le cose.

ruota dietro e asta non c'è bisogno di toglierle, il mono esce dal lato sx togliendo il silenziatore (se hai l'originale che è ingombrante, se hai un aftermarket probabilmente non togli nemmeno quello).

Quando hanno fatto la mia per installare Airtender non hanno tolto ne asta di reazione ne scarico il mono è uscito dal lato sinistro, basta togliere la manettina del precarico....

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Allora, questo della Öhlins rende la moto più stabile in curva soprattutto se il fondo é rovinato.
Per ora sono dietro a regolarlo e mi hanno detto che ha bisogno di 500 km di rodaggio per ammorbidirsi. Il registro in compressione c'é ed é abbastanza chiuso, quindi si può renderlo più morbido.
Il test della Tremola lo ha passato, sul pave assorbe le asperità e mantiene il contatto con il terreno meglio. Penso di essere salito più veloce del solito.
Quello che mi piace di più é come migliora in curva, rende la guida più sicura.
Ora mi viene la scimmia di montare delle cartucce Öhlins anche davanti alla prox volta che le forcelle hanno bisogno di manutenzione..

gli ohlins di quel tipo li lavorano bene tenendo i registri nel loro range 'intermedio', quindi circa -12/-18.
Errore da evitare è quello di chiudere l'estensione oltre un certo limite perchè poi si 'mura' anche in compressione e non ci capisci più nulla. Quindi estensione tendenzialmente aperta e poi se senti che 'spara su' chiudi un click x volta finchè non la stabilizzi.