mi piacerebbe leggere un vs parere sui faretti GIVI S310 di cui allego una foto.
Si montano senza modificare l'impianto elettrico e cioé, direttamente sulla batteria.
sono prodotti in due versione: fog lights (fascio luce ampio) e off road (fascio luce di profondità).
Il Kit faretti supplementari alogeni 55W comprende tutto, dai cavi di collegamento all'interruttore da montare sullo sterzo.
Unica modifica, per sicurezza, secondo me é un fusibile di protezione per faretto.
Si montano sul paramotore e hanno un costo molto appetibile.

Lì ho monntati sabato. Però il suo impianto elettrico l'ho segato e usato per prolungare i cavi fino ai connettori originali che ho trovato su ebay. Ne ho recuperato anche il relè necessario per il funzionamento.
Spero reggano le vibrazioni. Pagati 111€ spediti.

Come due versioni, a me non lo hanno detto

ti confermo le due versioni.
io, sicuramente, prenderò quella "off road" di profondità.
sento la necessità di luce concentrata verso il basso poiché nonostante la regolazione (al massimo) dei due fari, questi sparano sempre in alto soprattutto in due.
Li hai montati sul paramotore ?
E' possibile regolare l'inclinazione.
Magari se metti qualche foto su quanto fatto non sarebbe male anche per capire l'insieme estetico.
Perché hai preferito metterli sull'impianto originale e non direttamente sulla batteria ?
Secondo me l'interruttore separato é comodo.
Li accendi solo quando servono.

E te li dimentichi accesi...quando non servono e ti fermi al ristorante

Ciao belli..ma con l'after market..ocio all'omologazione del mezzo...

@Leo: può essere un rischio ma, sempre meglio che tenerli accesi anche quando non servono.
@Sanbitter: sono omologati però quì ci sarebbe da indagare se per specifiche moto oppure (come pubblicizzato) per tutte le enduro

Guido hai ragione, ma il problema non è l'omologazione dei fari.
in Italia, per via della norma, i fari possono essere anche omologati (quasi tutti lo sono) fini a se stessi, ma quando li monti...è il mezzo che non è più omologato.
Come quando attacchi le luci a led estetiche. Qui da me hanno multato e sequestrato gli scooter che avevano attacatto 3 lucette a led estetiche.
Ermannoooooo... mi sbaglio?????

si si, infatti ritengo che sia una cosa su cui indagare per capirne i limiti.
se penso a quello che montano i tir sulle motrici due faretti mi sembrano poca cosa.
mi sorge a questo punto una domanda: ma le ntx che montano i faretti di serie lo riportano da qualche parte scritta sta cosa ?
il dubbio resta anche se monti quelli originali ti pare ?

Sicuro. Le ntx sono omologate con i faretti montati.

Si ma avranno avuto le lucette blu che non si può ....... e poi gli scuter vanno multati di default
Miiii adesso non facciamo seghette anche per due faretti, tanto se ti vogliono dare multa qualcosa trovano ugualmente

@ guido, anche la 08 ha l'impianto gia predisposto con interruttore ecc.... io ho preferito l'impianto originale per non mettere tutta quella cavetteria in piu e l'interruttore Givi che fa un po .
attacchi i cavi, metti il relè e via.

Montati su paramotore, per la regolazione dell'inclinazione devi giocare sui 2 snodi presenti.

Appena posso posto 2 foto

@tubo: concordo con te. se mi fermano con il temignoni mi ammanettano e mi portano via.
Aspetto le foto poi, se puoi mi dici se l'intervento l'hai fatto da solo e se "si" mi dai qualche dettaglio in più.
lamps

ecco 2 foto






Per il montaggio ho allungato i cavi dei faretti che sono solo 10 cm con spinette e coperto con guaina termorestringente.

Ho messo all'estremità connettori originali che ho trovato qui
http://www.ebay.it/itm/170481874645?ssP ... 1439.l2649
ma che dicono puoi trovare da yamahambk perchè sono usati sul Booster MBK

Ho avvitato i supporti in dotazione messi come in foto.

Piccola nota per avvitare il bullone della regolazione dell'inclinazione ho tagliato una chiave a brugola in modo da essere corta 1/1.5 cm per farla stare tra il faretto e il paramotore.

Bel lavoro
In settimana passo dal rivenditore di fiducia e li prendo anch'io.
devo decidere solo se collegarli all'impianto o lasciarli da soli collegati sulla batteria.
Poi ti posto le mie foto appena fatto.


p.s. mi puoi dare qualche dettaglio circa i collegamenti sull'impianto ?
dove sono le spinette da collegare già predisposte?
il relé ha una sigla e dove si collega ?
I cavi li hai fatti passare sotto la carena passando vicino al radiatore ?
code del genere se puoi e quando puoi.

E se lo dice Masterbitter, che il giorno dopo aver ritirato la moto ha invalidato garanzia ed omologazione della sua moto con lo spoiler-vomito, dovete credergli!

Guido, in questa discussione trovi il rele, e dove sono i connettori sulla 08:
viewtopic.php?f=16&t=22

i cavi li ho fatti passare sul paramotore fino al motore (quello fascettato che vedi in foto) e poi in su lungo il telaio dietro le carene fino ai connettori.

adesso che l'hai indicato mi sono ricordato del topic.
a proposito, sei riuscito a capire che modello hai montao ?
"fog lights (antinebbia)" oppure "off road (profondità)" ?
Hai già provato con il buio ?
Hai riscontrato benefici nella visibilità della strada ?
Grazie comunque per tutte le info e le foto.
Sicuramente mi sono servite per chiarirmi le idee e penso che monterò proprio questi faretti sulla mia cinghialona.

Guarda che ci sono anche questi molto belli a suo tempo quando li cercavo anche io erano anche meno costosi dei Givi comunque questo è il topic dove si parla di faretti.

http://www.reportmotori.it/2011/09/26/f ... foggy-bkr/

http://www.motocorse.com/news/accessori ... _Foggy.php

viewtopic.php?f=16&t=22

si, li avevo visti e sono effettivamente molto accattivanti ma, complessivamente costano (la coppia) quasi il doppio degli s310 della Givi.
l'utilizzo che devo farne e limitato a percorsi serali/notturni in presenza di scarsa visibililtà della strada quindi, più che all'estetica sto puntando ad un compromesso qualità/prezzo che mi garantisca all'occorrenza, un migliore visibilità della strada (se dovesse servire).
Per questo motivo, a differenza di tubo, credo che monterò i faretti in modo indipendete dall'impianto per utilizzarli con l'interruttore (che concordo con tubo fa ).

MI raccomando Guido....fatti dare da Maurizio un relè (Omron)...perchè Guzzi....non lo fornisce "di serie" per l'impianto dei fari supplementari.....

ma l'interruttore ce l'hai già sulla moto, guarda che è molto piu semplice usare i cablaggi originali!

l'interruttore della givi è proprio scomodo da usare, è piccolissimo e con la gomma che c'e' sopra con i guanti penso che non riesci proprio a manovrarlo, non è solo una questione estetica.

@Bencio: si mi ricordo sta cosa del relé specifico. Grazie per il promemoria.
@tubo: come sarebbe che l'interruttore c'é già ? mi sfugge qualcosa ?

guarda accanto alla manopola del gas......
li c'è l'interuttore dell'impianto originale .. per accendere e spengere i faretti....
è quello che va su e giu....

Da non credere !!
Un anno e 1/2 e non mi ero accorto che c'é un interruttore vicino la manopola gas.
Grazie Ale !!
Questo rimette tutto in discussione e naturalmente ora sono assulamente convinto che conviene mettere i faretti sull'impianto già predisposto (come ha fatto tubo).

Vabbé..............capita.

p.s. questi OMRON deve essere merce preziosa.................introvabili. Neanche il conce ce li ha.

Capita.......

che figura di ............ ....... ovviamente scherzo eh!

A me lo aveva regalato il mio meccanico auto, togli uno dei fari di campione e vai dal to meccanico che di sicuro li ha