non mi sembra di aver trovato la lista dei codici di errore del cruscotto e della ECU, mi permetto di pubblicare la lista dei vari errori possibili, assenti, attivi o in memoria alla nostra moto.

Per entrare nel menù diagnosi della nostra moto, bisogna inserire il codice 10695

Cod. errore:

DSB 01 Immobiliser fault: key code read but not recognised
DSB 02 Immobiliser fault: key code not read (key not present or transponder broken)
DSB 03 Immobiliser fault: Antenna broken (open or short-circuit)
DSB 04 Immobiliser fault: internal controller fault
DSB 05 Fuel sensor fault
DSB 06 Air temperature sensor fault Oil sensor fault DSB 07
DSB 08 Oil pressure fault

ECU 10 Error throttle valve C.C. Vcc
ECU 11 Error throttle valve C.C. Gnd
ECU 14 Error Engine temperature C.C. Vcc
ECU 15 Error Engine temperature C.C Gnd
ECU 16 Error Air temperature C.C. Vcc
ECU 17 Error Air temperature C.C Gnd
ECU 20 Error Low battery
ECU 21 Error Lambda sensor
ECU 22 Error Ignition coil 1 C.C. Vcc
ECU 23 Error Ignition coil 1 C.C. Gnd
ECU 24 Error Ignition coil 2 C.C. Vcc
ECU 25 Error Ignition coil 2 C.C. Gnd
ECU 26 Error Injector 1 C.C. Vcc.
ECU 27 Error Injector 1 C.C. Gnd
ECU 30 Error Injector 2 C.C. Vcc
ECU 36 Error Pump relay
ECU 37 Error Local Loop-back
ECU 44 Error relay starter C.C. Vcc
ECU 45 Error relay starter C.C. ground
ECU 46 Error cannister C.C Vcc
ECU 47 Error cannister C.C. ground
ECU 50 Error battery high
ECU 51 Error ECU general
ECU 54 Error instrument panel
ECU 55 Error autoadaptation Tito I
ECU 56 Error vehicle speed
ECU 60 Error stepper C.A.
ECU 61 Error stepper C.C. Vcc
ECU 62 Error stepper C.C. Ground
ECU 00 Error unknown

51 e 54?

51 malfunzionamento generale della centralina (ECU)
54 malfunzionamento della strumentazione (credo il cruscotto)

...3 schiaffoni sul naso: stai guidando alla ca@@o!!!

63 Bicchierini (Forse sulla versione 2014 l'aggiungono)

bhe dopo i bicchierini classici, i bicchierini a rulli, potrebbero fare i bicchierini pneumatici ...

Tze .........troppo facile.....mica semo BMW

Ah Cla, penso che manco i bavaresi (non le pastarelle) hanno ideato i bicchierini pneumatici

grazie marcello. ho appena azzerato il simbolo dei tagliando che a me sfasa di 4.200 km. già che c'ero ho controllato la diagnostica e ho trovato in memoria questo

DSB 02 Immobiliser fault: key code not read (key not present or transponder broken)

nacavolata in pratica. ma non ricordo sia mai successo che non mi abbia riconosciuto la chiave, almeno dall'ultimo tagliano ad ora. mbo

a me l'errore di riconoscimento della chiave ce l'ho avuto con degli sbalzi di corrente quando la batteria della moto mi ha abbandonato, non so se hai avuto problemi di tensione della batteria. Comunque fortuna che possiamo azzerrare per conto nostro qualsiasi errore

nessun picco anomalo di tensione anche se la mia batteria ha più di 2 anni. però ora che ci penso, mi capito un paio di mesi fa mentre andavo a lavoro che mi si accese la spia rossa, quella che in genere lampeggia quando entra in funzione l'atc. però non poteva essere quello per due motivi, ero fermo ad uno stop e l'atc lo porto sempre staccato, lo attivai solo quando avevo il posteriore alla frutta e solo sotto l'acqua. insomma, probabilmente era per la chiave che si accese

Ciao questo problema e relativo codice ogni tanto, sporadicamente, succede anche a me.
Non mi riconosce la chiave e mi chiede di inserire il codice personale.
Tolgo la chiave, la rimetto e funziona correttamente...
Non mi sono mai preoccupato più di tanto

Saluti

esatto, sono le normali anomalie della Stelvio

Non sono anomalie, sono fasi importanti studiate "ad hoc" per mantenere giovane ed allenato il muscolo cardiaco dei proprietari delle Stelvio!...

non "anomalie" meccaniche, ma anomalie intese come caratteristiche della Stelvio

Basta fare una riprogrammazione della codifica delle chiavi



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Ciao a tutti. La mia Stelvio del 2008 riporta la spia dell'alert accesa con il simbolo della tanica dell'olio. Ho controllato nella diagnostica e mi dà DSB 07 (Oil sensor fault). Secondo voi si potrebbe trattare del bulbo?
Può essere un falso contatto come posso intervenire?
Nemmeno cancellando l'errore risolvo. Spegnendo e riaccendendo il quadro ricompare nuovamente l'errore.

sembrerebbe il bulbo, ma la cosa migliore sarebbe attaccare la moto ad una diagnostica.

Ricordo che qualcuno accendeva la moto senza attendere la fine del check e l'allarme spariva, ma se il problema fosse il bulbo, cambialo.

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Credo abbiate ragione. Provo a cambiare il bulbo e vi riferirò.

Problema risolto con il cambio bulbo?
Sono interessato siccome ho stesso identico problema su stessa annata

Il mio bulbo è differente .......
se parcheggio, a caldo, sul laterale....alla riaccensione compare anomalia olio: mezz'ora sul centrale e l'allarme sparisce

Prima o poi lo cambio sto benedetto sensore (già sostituito a suo tempo con analogo automobilistico, con modifica del connettore necessaria).