Salve ragazzi scusate la mia ignoranza ma durante il p.m.s per la regolazione delle valvole come faccio a capire se le valvole sono chiuse o aperte?
Poi per quanto riguarda le misure sono 0.10/0.15
Oppure 0.15/0.20 io ho i rullini montati a gennaio 2016

Solitamente io faccio fare un paio di giri all'albero e poi controllo la posizione in cui entrambe le coppie di valvole hanno gioco. Se non avessero gioco direi aspirazione/compressione/scoppio/scarico....quindi durante la compressione le valvole sono chiuse.

p.s. ma che coppia usi per serrare i dadi delle valvole?

Se faccio girare la ruota posteriore vedo che le valvole si allungano e si accorciano quindi se vedo che le valvole si allungano significa che sono aperte giusto? Al contrario sono chiuse

Per comodità potresti usare un cacciavite lungo infilato nel foro della candela ed una chiave da 24 nel dado che trovi togliendo lo sportellino con l'aquila davanti al motore(sotto al radiatore).
Quando il cacciavite esce tutto(o quasi) sei al PMS quindi o in compressione o in scarico.
Se i bilancieri premono le valvole non possono avere gioco.

Quindi i bilancieri non devono toccare le valvole perché le stesse devono avere gioco giusto?

Esattamente, e quello è il gioco valvole.
p.s. a quanto serri le punterie?

Le stringo a mano ma leggermente cmq per regolare il gioCo valvole ho fatto cosi
Ho allentato i dadi che stringono le valvole e ho svitaTo le viti che regolano le valvole
Ho inserito una cannuccia ho girato la ruota in 6 marcia fino a quando non è salita la cannuccia al punto più alto e contemporaneamente i bilancieri avevano un gioco di qualche mm .
Secondo te questa è la procedura corretta o ho sbagliato qualcosa?

A differenza degli altri motori Guzzi il nostro ha la fortuna di avere la candela perpendicolare al pistone, invece gli altri no. Proprio per questa differenza ho visto una biro a pezzi nella camera di scoppio di una Griso non 8V, con conseguente smontaggio della testa per recuperare i pezzi.
Io onde evitare problemi uso sempre un cacciavite, uomo avvisato...
Comunque, prima porti il pistone al PMS, poi controlli il gioco con lo spessimetro e solo se questo è troppo o troppo poco vai a regolare.
Se usi un cricchetto con la bussola da 24 puoi anche evitare di far girare la ruota.

Grazie mille cmq ci sono riuscito stamattina ho regolato alla perfezione ma un leggerissimo ticchettio e rimasto al cilindro di sx ma va bene così ora vedo se le guarnizioni tengono altrimenti le cambio

A freddo un ticchettìo si sente comunque, ma quando si scalda i giochi diminuiscono.
Scola Bruno(mitico preparatore di motori Guzzi) dice: valvole che cantano son cavalli che galoppano.