Sono arrivato alla fine delle pastiglie del mio freno posteriore. La sostituzione "fai da te" non mi sembra operazione troppo complicata. Vorrei sapere però se qualcuno ci ha già provato e se ha incontrato particolari difficoltà e\o controidicazioni.

Grasssie...

una stupidata Davide, smonti la pinza, allarga un pò i pistoncini spingendo dentro le pasticche usurate facendo leva con un cacciavite, togli il fermo, estrai le vecchie, metti dentro le nuove, reinserisci il fermo, rimonta tutto, finito
p.s. quando smonti la pinza stai attento a non lasciarla penzolare attaccata alla tubazione perchè vi è affiancato, unito da una fascetta, il filo elettrico (nero) del sensore di velocità il quale filo potrebbe danneggiarsi nel punto di innesto nel sensore
ciao

Ho trovato solo questo topic, quindo lo riesumo.

Visto che ho fatto sostituire le gomme, ho dato una controllata alle pastiglie.

Quelle davanti hanno 2 mm circa dal solco, quindi non sono urgenti, mentre le posteriori sono quasi alla fine, 1mm scarso.
Visto che domani passo in zona 'spacciatore' di ricambi, pensavo di regalarmi il set completo, per cambiare subito quelle posteriori.
Qualcuno ha fatto l'acquisto/sostituzione fai da te sui modelli brembo consigliati, o si è trovato meglio con qualche altro modello?

Sul catalogo brembo leggo:
ant 07BB19 mescola consigliata 35
post 07BB04 mescola consigliata 83

Confermo l'operazione descritta da Aquila Bianca.
E' un'operazione molto semplice.
Per quanto riguarda le pastiglie, non ti formalizzare sul modello, basta che le prendi sinterizzate.
La spesa per quelle davanti e quelle dietro si aggira attorno ai 50/60 €.
Non ho preso le brembo, però...

Mi sembra che le originali siano organiche e non sinterizzate.

Le sinterizzate hanno un mordente maggiore ma sono piu' aggressive sul disco

Vorrei pero' conferme e/o smentite in merito sul tipo di pastiglia originale

Grazie a entrambi!
In effetti nel cercare info mi si sta creando un po' di confusione... con la vecchietta f650 andavo dal ricambista e gli dicevo di darmi qualcosa che frenasse; adesso vorrei trattare la stelvio un po' meglio

Ho preso le braking, mi trovo bene, mi sembrano più modulari delle brembo.

Vai qui :

https://www.guzzistelvio.net/sito/doc/St ... 102009.pdf

da pagina 245....

hai detto bene mr ......le anteriori sono organiche e lo post sinterizzate.

Grazie anche per gli ulteriori chiarimenti!

Piccolo dubbio: non è che essendo ancora in garanzia le pastiglie devo farle cambiare da un autorizzato, vero?

Assolutamente no... basta che dopo (se le hai montate male e ti rovinano i dischi) non vai a lamentarti con loro per la garanzia !


Io misi queste per timore di fading e le ho ancora sotto.
Vanno bene a caldo... la prima pinzata lascia perplessi, ma mi ci sono abituato.

Ho preso quelle consigliate della brembo.
Ora scendo a cambiare le posteriori, vediamo che succede.

vai da carpi? su internet ho trovato le SBSposteriori a a 31€
http://www.motoshopitalia.com/product_i ... ts_id=8380
oppure su ebay a 17 le breking
http://cgi.ebay.it/PASTIGLIE-POSTERIORI ... 4234wt_906

qui il dilemma e davvero sulla mescola.. io sul cbr monto le goldfren e mi trovo benissimo sia in pista che in strada..
http://cgi.ebay.it/031AD-PASTIGLIE-MOTO ... 653wt_1140

ciauz

No, le ho prese da Baldini: 25 le posteriori e 33,spiccioli ciascuna coppia di anteriori.
Le anteriori le ho montate sabato, durante l'operazione lucidatura collettori , e ieri mi ci sono trovato benissimo nel giretto centocroci, bocco, barbagelata, montebruno, sottocolle.
Sulle posteriori ho invece qualche dubbio in più, nel senso che usando poco e niente il freno posteriore, ho la senzazione che rimanga sempre un po' frenato e non lavori bene: eppure da quando le ho montate ho fatto un migliaio di km, non possono essere in rodaggio.

barbagelata per me è bruttina perche sempre sporca e stretta preferisco passare da boasi.. sul tomarlo ci sei gia passato quest'anno? è sempre tutto perfetto? comunque ieri ti sei fatto un bel giretto
le brembo rosse SA le avevo sul cbr pero il pista bollivano e per strada non mi entusiasmavano.. pero quelle in foto sembrano le brembo grigie, per il cbr sono mescola solo pista infatti in strada le prime frenate vai un po lungo, tu le hai messe sulla stelvio? se no non ho capito che brembo hai messo

ciauz

originali per stelvio 08 e no abs fino a fine 2010 anteriori organiche post sinterizzate
su ntx tutte ant sinterizz post sint
da 2011 in poi sint ant e post su tutte.



ube

Ube, io ho la 08, ma ho montato le sinterizzate anche davanti, può essere un problema?
Non credo, se i dischi sono uguali nelle altre versioni...
Illuminami!

e perchè dovrebbe essere un problema?



ube

Mah, così, tanto per non farmi mancare le seghe mentali

Io con le sinterizzate davanti mi sto trovando molto meglio di prima; le sento più immediate, pronte, tanto da dover modulare di più la pinzata... vorrei evitare di ribaltarmi

e molto soggettivo pero quanti km avete fatto con le pastiglie originali? lo ricordate?
ciauz

Ero attorno ai 14500 mi sembra, ma pur avendo ancora pastiglia non mi piacevano più le vecchie, erano diventate pastose.

14000 buono!

scusa ma hai svitato con una pinza i 2 supporti della pastiglia? sul cbr è a brugola qui e con quella lamellina sottile.. con cosa la riavviti perche sia ben stretta..?

io ho ancora le originali e sono a 26000km...
ho fatto verificare la moto (lo faccio una volta l'anno a prescidenre dal tagliando) e mi ha detto Benito (non quello che pensate... il mecca) che arriviamo al tagliando...
ma io ho sempre consumato poco i freni , anche con l'auto (con una 156 son arrivato a 110.000 senza cambiarli...) e forse non faccio testo.. ma melius est rallentare quam inchiodare... (Lucrezio dixit...)