diciamo che prima o poi giumbolo sarebbe da verificare lo stato delle catene di distribuzione, ma potrebbero durare anche 150.000km .
la frizione pure se non l'hai mai fatta prima o poi..

Ah beh...se per questo anche il telaio prima o poi arrugginirà ed anche le parti in gomma si cuoceranno.
Alby è un esempio lampante 240.000 km frizione originale e ancora bicchierini ma capisco anche io che sono casi limite.
Io ti direi Giumbolo: portala e vedi tu, se tu non lo chiedi loro difficilmente cambiano i tubi. Io ho fatto il tagliando dei 100k due mesi fa ma è stato un tagliando normale, se la frizione slitterà la cambieremo.

Anche il mio meccanico lavora a 36 euro l'ora.

Ma si.... al momento la frizione non sembra dare problemi, i tubi del blow by sono stati cambaiti qualche 20.000 fa... anche un paio di boccole del collettore..
i tubi in sono un po' bruniti, ma niente di che... i dischi anteriori cambiati agli 80.000 o giù di lì...
vediamo... diciamo che la moto mi pare efficiente..

sei piu' o meno a meta' vita operativa...ma potrebbe anche durare molto di piu' .

Le boccole del collettore...c'è chi dice che andrebbero cambiate ogni 40.000 km, io ho cambiato la sx per scrupolo(sembrava che inizasse a perdere) e la dx l'ho cambiata perchè a Casei Gerola ha deciso di lasciarmi, quindi sono andato da Ercole a cambiarla. Però ad un amico gli si è consumata alla partenza per Ravenna. Ha fatto Ravenna A/R con lo scarico semi libero.
Da allora nelle borse metto una fascetta a vite ed un pezzo di guarnizione fibroceramica(una striscia da 2 cm) così all'occorrenza...
100.000 km se trattata bene è appena la fine del rodaggio

Dev'essere una specie di triangolo delle bermude delle boccole: la boccola mi mollò ad Imola

Fai conto che siamo andati insieme a Ravenna e la sua boccola si è rotta all'autogrill Verbano ovest(era partito da 10 minuti).

Ciao, per cortesia potete consigliarmi una officina "seria ed affidabile" per la manutenzione della Stelvio nei pressi di Legnano e/o Magenta?
Da anni mi servo (con ottima soddisfazione) di un concessionario che ha il solo difetto di essere distante da casa per cui sto valutando di trovare qualcuno più vicino ma che sia ben referenziato.

Grazie a tutti per i suggerimenti.

Dipende cosa vuol dire lontano da te??????

Farinazzo Rho
Moto europa Gorla Maggiore

Moto Europa Gorla Maggiore , un po’ orso ma gran meccanico , me lo
ricordo cosi’.

Maffezzini aSenago ma forse e’ un po distante x te

Motor Bike Senago. Senza dubbi.

Gorla Maggiore è molto più vicino di Senago; comunque li terrò presenti entrambi. Grazie

Roberto Colombo, Moto Europa a Gorla Maggiore: bravo, competente e onesto.

Tagliando 20k
380€

Devo però dire che mi è stata consegnata una moto completamente diversa da quella consegnata in officina.
Meno incertezze
Molto più fluida e “regolare”


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Ritirata oggi la mia, tagliando dei 30.000:cambio olio motore/cambio/cardano, candele, filtri aria/olio, aggiornamento diagnostica, in più cambiati tubi blue by, tubo mandata benzina, pulito e bilanciato corpi farfallati più guarnizioni varie, pneumatici ( metzeler tourance next ) e lavoro 805 euri, cazzo che salasso il totale. Però devo dire che la moto è cambiata dal giorno alla notte

apperó!
anche al netto di 250€ per le gomme é un bel botto

ho ritirato oggi il bestio per il tagliando dei 30mila (anticipato a 26mila perché è passato un anno) ho speso €440
ma a breve mi aspetta in trittico catena-corona-pignone (aaaah come mi manca il cardano!)
e confermo che dopo sembra un’altra moto, motore più sprintoso e cambio che sembra un burro, sarà una autoconvincimento??

Su una KTM auto convincimento,su una Stelvio no dopo un buon tagliando sembra rinascere

Oltre alle gomme devi togliere i tubi blue by, tubo mandata benzina, guarnizioni e ore per questi lavori straordinari che sono circa 200 euro quindi il tagliando in se stesso e costato sui 350 euro !

Massimo sulla ktm non mi esprimo ma confermo che sulla stelvio la differenza si è sentita eccome, prima scorbutica e tentava di spegnersi, dovevo tenere sempre la mano pronta sulla frizione, adesso fila liscia che sembra quasi una giapponese ( + o - )

tagliando dei 50.000 km
325€ (di cui 25€ solo per ri-saldare il para-calore del terminale Zard che si era staccato...)
oltre alle solite cose hanno anche sostituito la cinghia dell'alternatore che il precedente proprietario non aveva mai fatto.

molto soddisfatto: hanno fatto anche un aggiornamento della centralina e ora è molto più lineare in accelerazione e non scoppietta più in rilascio (che un po' mi dispiace in verità...)

tornando a casa mi sono accorto che non funziona più il tachimetro (segna al max 12km/h), devo ripassare per vedere cosa è successo...

lamps!

eh...l'aggiornamento della centralina non è stato fatto proprio bene...

trovi?

se i valori segnati dal tachimetro sono 'a casaccio' allora può essere un semplice problema elettrico (tipo cavo che fa contatto) ma se i valori sono errati ma in sequenza (tipo che a 50 segna i 4 e a 100 segna gli 8) allora è stata inserita una mappa che contiene un codice di conversione x il calcolo della velocità errato.

azz.. temo che la casistica rientri nella seconda ipotesi. vabbè sabato mattina ripasso in officina e spero rimedino!