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La scissione.......(Racconto di Roberto Polleri) |
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Racconti
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 Undici anni fa correva l’anno 2000, passavamo finalmente nel terzo millennio, ognuno di noi aveva dentro di sé un po’ di entusiasmo per scrivere una data con il “due” iniziale, la fine del mondo non era arrivata e, una volta scemata l’onda anomala dell’euforia tutto ritornava lentamente alla normalità. In quell’epoca il denaro circolante era la lire, l’idea di moneta unica sembrava ancora lontana seppur imminente, ogni viaggio all’estero presupponeva la sosta alla frontiera per il cambio di valuta. Quell’anno la cara vecchia SP II mi aveva portato in Croazia, con grandi soddisfazioni e qualche leggero inconveniente, come un cavo gas strappatosi a Pola che ho immediatamente sostituito per proseguire il viaggio, fino a Dubronvik e ritorno. Quel contrattempo, unito ai tantissimi chilometri percorsi, alla voglia di novità mi portava dal concessionario per valutare un California usato. Dopo varie considerazioni, la mia scelta ricadeva su una moto nuova. Inizialmente non avrei mai pensato di comprare un mezzo nuovo, eppure l’ottima valutazione della mia SP unita al desiderio di un altro veicolo, mi facevano optare per una EV azzurra e blu.
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Test personale della Stelvio NTX my2010 by Bradipo |
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Racconti
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Prova della Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX m.y. 2010
La Moto Guzzi Stelvio 1200 rappresenta per il marchio lariano l'idea di moto tuttoterreno da turismo,dove storia, eleganza, affidabilita' e potenza raggiungono un raro equilibrio.
Il segmento della maxi tourer e' destinato a motociclisti esigenti che vogliono una moto capace di portarli ovunque. Nel 2008 compare sul mercato la prima serie della Stelvio 1200 4 valvole per cilindro e 110 cv. E' una maxi enduro stradale con un motore inedito e performante, forse fin troppo per una moto da turismo. Infatti quasi immediate si levano le critiche all'erogazione del motore, che e' troppo sportivo con una erogazione piatta sotto ai 4000 giri/min per poi esplodere con un effetto turbo sopra i 5000 giri catapultando pilota e moto a velocita' da ritiro patente.
I tecnici Guzzi mettono mano al progetto, ascoltando le critiche e gia' nel 2009 arriva la Stelvio 4V con una erogazione piu' consona ad una enduro e con una coppia sostanziosa gia' ai bassi regimi, proprio come la voleva il pubblico. Alla Stelvio 4V, dotata di gommone posteriore da 180, viene affiancata la versione NTX con al posteriore una gomma da 150 che rappresenta la versione piu' avventurosa della Stelvio, che le permette di montare dei tassellati all'occorenza e con una dotazione ricca e completa per affrontare qualsiasi viaggio attorno al mondo o semplicemente andare in ufficio il lunedi con la moto infangata reduce da un week end all'insegna dell'avventura.
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Siria e Giordania - Settembre 2010 (di Ale e Antonella) |
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Racconti
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Bene, inizio con la fase del racconto: il nostro report si dividerà in più sezioni:
la prima prettamente tecnico-logistica dove riporterò ciò che abbiamo fatto in preparazione del viaggio e ciò che abbiamo percepito essere necessario per farlo.
Le altre sezioni saranno invece dedicate ai racconti giornalieri attraverso l'Italia, la Grecia, la Turchia fino ad arrivare in Siria e poi in Giordania.
Preparazione del viaggio
Moto
Cambio gomme con Metzeler Tourance normali
Tagliando effettuato
Sostituita marmitta originale con EXAN senza catalizzatore per timore di non trovare benzina verde
Sonda lambda di scorta
Kit riparazione gomme
Attrezzi vari
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Tour in Grecia 2010 (di Leoguzzi) |
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Racconti
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Riassunto del giro in Grecia 2010, moto Stelvio NTX, Leo + “zavorrina” Sabrina, km 2200
-3 Agosto ora 8,30, Partenza da Castelnovo nè Monti per Ancona. Arrivo 14,30: il traghetto Minoan ha 2 ore di ritardo L. Finalmente riusciamo ad imbarcarci alle 19.00 (naturalmente passaggio ponte) per Igoumeniza.
- 4 Agosto. Si arriva alle 14.00 (ora locale). Partiamo subito con direzione Kalambaka per visitare le “Meteore” prima tappa del viaggio. Giunti a Ioannina (il tutto senza navigatore ma solo con cartina alla mano) incontriamo un mega temporale (un nostro amico, prima della partenza, ci aveva detto che in Grecia non si vede MAI una nuvola !!!!!), stile tromba d’aria, ci ripariamo da un benzinaio per circa mezz’ora … poi si riparte sotto un acqua a volte torrenziale (visto che non accennava a smettere) e si percorre una strada di montagna con temperatura di 13 gradi a velocità molto moderata (un motociclista greco, che si trovava sul traghetto, mi aveva detto che con la pioggia l’asfalto greco è molto pericoloso ….). Per fortuna dopo 10 km smette di piovere. Le 2 soste che avevo in programma sono state brevissime per cui abbiamo potuto solo ammirare una parte di Ioannina e di Metsovo (un incantevole paesino di montagna). Si arriva alle Meteore alle 18,30 con il sole (finalmente) che ci farà compagnia per i prossimi 20 giorni J
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Due giorni tra le Alpi....di Gattostanco |
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Racconti
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Due giorni tra le Alpi
Doveva essere una settimana di vacanza,
ma è necessario sapersi accontentare...
con un bell'itinerario alpino!
Prenoto con un po' d'anticipo il tagliando di 24.000 per la Multi... sì: manca ancora qualche chilometro, ma questa settimana siamo in ferie, ed avevamo progettato di passare otto giorni sulla Route des Grandes Alpes per poi tornare da Svizzera ed Austria... ...così avevo pensato di anticipare appunto il tagliano... visto che a 24.000 si cambiano le cinghie non volevo problemi per eventuali sfighe...
Ma le sfighe colpiscono comuque:
- mio suocero ha un problema di salute e, nei giorni scorsi, Claudia ed io decidiamo di NON star via tutta la settimana... magari due o tre giorni di Dolomiti o Grossglokner, ma cmq non ce la sentivamo di sparire per tutta la settimana.
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