Sinceramente non me l'aspettavo, ma in 500 km di off l'Africa Twin si è rilevata la migliore. I cavalli non sono tutto.
Più leggera, più compatta, più facile da guidare; ha vinto a man bassa.

https://www.youtube.com/watch?v=1G5oyPGvGJM
(Video comunque interessante, voto personale: 8/10)

L abbiamo letta sinceramente una comparativa patetica...il 1090r usato con i tasselli su asfalto poi con le stradali in off era chiaro che quest' anno Honda ha pagato. Il GS sempre lodato in off era uguale alle precedenti ma è andato male... La at che con le gomme originali su strada avrebbe fatto pena consegnata con le trail..Se questa è una comparativa credibile...per carità lettura interessante ma valore zero. Altri esempi... comodità passeggero at 9 st 7... Ok tutto è soggettivo...ma qui siamo sul ridicolo. Concordo che i CV nn siano tutto... Ma esattamente come si fa in pista anche su strada vorrei tutte le moto con le stesse gomme su in passato lo facevano e poi in off stesse tassellate...invece ne è uscita una pagliacciata. Per me ripeto la comparativa seria nn deve fare un vincitore ma deve spiegare le moto e siccomemolte Delle moto che usano io le ho o le ho avute raramente mi trovo con le loro impressioni...

"L' abbiamo letta" ??????
Ti hanno fatto re in Islanda e non ci hai detto niente?!?

Era un menzione del tipo è uscita da un pezzo la comparativa ne ho ho parlato con tanti ho letto di tutto...quindi l abbiamo letta.

Mie considerazioni...a casaccio:
Sembrerebbe che la ruota da 21 non sia indispensabile, ma per l'off io la prenderei
Il minor peso in off paga sempre
La maggior cilindrata su strada paga sempre
Quando parlano di difetti i magari dovrebbero anche dire quali (KTM)
La GS non ha perso la forcella, ...magari l'ha persa subito dopo la prova
Tutte le moto del test mi piacciono
Percorso magnifico
Ne sto preparando uno "simile" sui Pirenei per settembre (Mediterraneo-Atlantico)

Giuste considerazioni Giuseppe. Nn parlano però del fatto che la regina...ha cerchi ridicoli..che tra l' altro si ossidano..l Avevo letto qui c'è ne sono 4 e tutte con raggi ossidati...è che le pedane...vanno cambiate...

Giuseppe sei la mia invidia... Grandissimo!

Beata pensione!!...per chi ci potra' arrivare...

Parole sante

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che

anche io concordo che queste comparative lasciano il tempo che trovano,
vanno lette analiticamente al netto della classifica, ad esempio mi ha impressionato il dato rilevato sul peso, la 1290 é un miracolo da questo punto di vista e la differenza con la 1090 è minima

piuttosto, pensate che giramento di palle a borgo panigale... la moto più cara "penultima" sembra quasi che la st sia stata presa apposta perché sacrificabile, come pure la gs, figuratevi se dopo anni che primeggia sarebbe potuta scendere dal podio... ma avete visto il video quando affronta la pietraia in salita?

Quanto tempo ci vorra' ancora prima di vedere prove con da un lato i freddi dati rilevati ed incontrovertibili e dall' altro percorsi in off compatibili con questi mostri e praticabili/fattibili da Mario Rossi 55 enne in sovrapeso ma digiuno di pietraie?
Sempre a mio modesto parere, sarebbe un volano alle vendite molto piu' costante che il puntare sull' emozione e le suggestioni che data l' eta' media degli acquirenti mi paiono anacronistiche.

In effetti c'era un video-blogger che aveva inventato una prova piuttosto semplice: su un percorso off ad anello faceva un giro completo e misurava il tempo per tornare al punto di partenza cercando di forzare al massimo.
Sull'anello c'era un pò di tutto: una salitona, sassi smossi, canali di fango etc. comunque su livello di difficoltà medio/bassa, insomma roba che si incontra in campagna e collina.

Ha provato un pò di tutto: dalla Mash 400cc alla ktm adventure e le differenze sui tempi si vedevano. Geniale, semplice ed efficace, e senza spendere grosse somme per andare in giro chissàdove.

Però freno interessante Mann è che la prestazione è tutto ci sono altri aspetti oltre alla prestazione tempo. Concordo in pieno con cp.
Renzo quel GS che arranca magicamente era negli anni passati sempre favoloso in off..mi dispiace credibilità zero

Lo sappiamo tutti che le comparative, soprattutto nella classifica finale, sono direttamente proporzionali ai moduli di pubblicita' acquistati. Vanno prese per quello che sono. Un giro fatto da fortunati che di lavoro vanno in moto. Beati loro.
I giornali vivono di questo. Perche' indignarsi ? Poi detta tutta: chi si avventura su pietraie con moto da 15k euri in su ? Solo un pazzo. Esattamente come le prove in pista. Che senso hanno se non fai gare ?
Ottime letture sotto l ombrellone in alternativa a " Strano ma vero ".
AMMP.


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Strano, non capisco perchè non c'era nessuna Guzzi tra le moto testate.
I soliti giornalisti prezzolati ed esterofili che snobbano il miglior Made in Italy.

@Freno: capisco cio' che intendi circa la prova di quel video blogger ma a me (e credo a molti altri) i tempi non interessano anche se rilevati in maniera e condizioni uniformi fra tutte le moto.
A me piacerebbe sapere in maniera "pane & salame" quanto e' facile o difficile andare fuori dall' asfalto con le maxi enduro moderne.
Es: circa 3 anni fa, con alcuni del forum, abbiamo fatto una 2gg di corso, scuola o svezzamento (chiamala come vuoi) e ad un certo punto il ns istruttore (pilota ufficiale K mondiale enduro) ci da in mano la sua K da allenamento per fare il percorso che fino a poco prima avevamo fatto con i ns bisonti.
Parlo per me: ho fatto 1giro
UNO e gliel' ho restituita non trovandomi assolutamente, pur giocando con 90kg contro 270.
Il sig. Rossi di prima la pensa cosi e vorrei sapere cosa pensa di tutte le moto sopra citate.

Hanno provato solo le moto disponibili in versione "Enduro". Qualunque cosa questo voglia significare.

Lui è un blogger normale, come noi. Non fa test a spaccare il secondo!
Questo è un video vecchio con una scrambler autocostruita (budget max: 1000 sterline): https://www.youtube.com/watch?v=I8IuNhu ... LUa05J9R83

Pere hanno perso la bussola. Ho una collezione di quel giornale completa dal 1980 leggevo anzi rileggevo una comparativa 2004 sapere chi vinceva? Nessuno ognuna aveva le sue caratteristiche pregi e difetti... comunque per lamia sensibilità se c'è una moto su cui hanno cercato di inventarsi pregi questa è la multistrato..

Quindi avrebbero potuto benissimo provare il V7 III STORNELLO!!

No, costa troppo poco.

Lo stornello costa troppo poco? Per la moto-rumenta che è, dovrebbe essere marchiata perlomeno Cartier, visto il prezzo.

A me le comparative piacciono e interessano. Semplicemente non dovrebbe esserci una moto vincitrice. A mio modo di vedere dovrebbero approfondire meglio le caratteristiche di ogni modello provato per far capire più chiaramente quali reali pregi e difetti ha ogni moto provata.
L'appeal di qualche giro secco su una pista "casereccia" fatto con moto da enduro per un lettore di una rivista secondo me è pari a zero. Per chi ama invece le moto da pista, va da se che un test al Mugello o al Nürburgring è "essenziale".

Quoto 100% ch zep