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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: lun 17 feb 2020, 8:44 
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renzo_74 ha scritto:
a gennaio la AT batte la GS :77

panico tra i conce BMW :roll


....per non parlare dei bar....[emoji1787][emoji1787][emoji1787]

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: lun 17 feb 2020, 8:56 
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bmw 2 versioni messe separate...at 4 versioni piu' almeno un 30% di rimanenze delle 5 versioni precedenti tutte in un unico conteggio...
di che parliamo?

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: lun 17 feb 2020, 12:17 
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Venerdì scorso ho provato brevemente (forse mezz'ora) la nuova AT normale. Niente male affatto; più motore e più maneggevolezza, e rispetto a una GS 1250 la differenza di prezzo non è così poca... Insomma, capisco che venda bene.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: lun 17 feb 2020, 14:23 
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non c'e' dubbio che sia una buona moto...lo era gia' la 2018 lo era anche la 2016...e con il tempo affinano...hanno capito che c'era da renderle piu' stradali...ma resta di base una politica commerciale insensata svendete totalmente la versione precedente...su questo bmw fa' scuola nessuna svendita delle 1200 con l'arrivo del 1250 e cosi fecero anche in passato.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: gio 20 feb 2020, 10:29 
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Dati Germania gennaio 2020

qui sotto Sapgna
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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: gio 27 feb 2020, 11:48 
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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: gio 27 feb 2020, 12:04 
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Adesso braccino-corto non ha più scuse: la V350 con valvole laterali s'ha da fa' ! :smoke01

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: gio 27 feb 2020, 12:40 
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Si, aspettava solo il tuo invito.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: gio 27 feb 2020, 12:49 
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frenostanco ha scritto:
Adesso braccino-corto non ha più scuse: la V350 con valvole laterali s'ha da fa' ! :smoke01


Sta già facendo scorta di nuove vernici e, per il centenario del prossimo anno, anche qualche nuovo adesivo! Tanta roba! :smoke01

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: gio 27 feb 2020, 12:59 
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secondo me questa e' politica giusto per fare un po' di chiacchiere da borsa.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: gio 27 feb 2020, 13:10 
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valgrana ha scritto:
Si, aspettava solo il tuo invito.

Zitto va... mi ha mandato una mail poco fa...
"Ma abbiamo una fabbrica di scooter che si chiama gussi? Dove sta?"
:c

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: mar 3 mar 2020, 12:21 
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Località: Cola (RE)..appennino Reggiano
La Top 100 Moto del 2020
La classifica del primo bimestre vede al primo posto quindi la BMW R1250GS, con 637 unità ma in calo rispetto alle 843 in un anno fa.
Seconda è staccata di poco la Honda Africa twin 1100 (610 unità) seguita dalla BMW R1250GS Adventure con 501 unità. Ci sono poi la Le Yamaha Tracer 900 e Ténéré 700, mentre la Kawasaki Z900 sale al sesto posto con 301 unità: il doppio rispetto a un anno fa.
La Benelli TRK 502 è settima (era quinta l'anno scorso), precedendo Ducati Scrambler 800 e Yamaha MT-09. La V85TT è la prima Guzzi in classifica con 227 unità vendute nel bimestre :guzzilogo .

Nelle prime quindici posizioni, che da sole valgono il 30% del mercato moto, ci sono tre naked, il resto sono enduro stradali oppure crossover, classificate nella categoria turismo.

L'analisi per segmenti vede perciò al primo posto le enduro stradali con 6.154 unità e un +6,1% rispetto a un anno fa. Le naked sono al secondo posto con 5.254 unità e una crescita percentualmente superiore: +10,5%. Seguono le moto da turismo (+4,7%) con 1.918 immatricolazioni, mentre perdono il 6,4% le custom (689 unità) e crescono invece le sportive, con 982 unità e un brillante +40,7%. In attivo anche supermotard (+10,9%) con 418 moto vendute.

Per quanto riguarda invece le cilindrate sono i modelli superiori ai 1.000 cc ad essere finora i più venduti (in questi ultimi anni si alterna al primo posto con la fascia 800-1.000), con 4.428 unità e un +4,2% valgono il 28% del mercato moto.

Seguono le moto fra gli 800 e i 1.000 cc (3.867 unità e un +0,6%), poi i modelli fra 300 e 500 cc con 2.646 unità vendute e un +4,2%. Le medie fra 600 e 750 vedono un ottimo +40,7% con 2.491 immatricolazioni. Crescono invece meno della media del mercato le 125, con 1.680 unità e un +5,1%. Solo 562 unità e un +20,6%, invece, per i modelli fra 150 e 250.

Pos. Marca Modello Segmento Unità vendute
1 BMW R 1250 GS Enduro 637
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 610
3 BMW R 1250 GS ADVENTURE Enduro 501
4 YAMAHA TRACER 900 Turismo 390
5 YAMAHA TENERE 700 Enduro 330
6 KAWASAKI Z 900 Naked 301
7 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 267
8 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 254
9 YAMAHA MT-09 Naked 252
10 MOTO GUZZI V85 TT Enduro 227 :guzzilogo
11 HONDA NC 750 X Enduro 220
12 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 208
13 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 203
14 HONDA CB 500 X Turismo 201
15 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 198
16 YAMAHA MT-07 Naked 198
17 HONDA CB 650 R Naked 193
18 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 189
19 DUCATI MULTISTRADA 950 / 950 S Turismo 175
20 MOTO GUZZI V7 Naked 168 :guzzilogo
21 KTM 300 EXC Enduro 165
22 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD Enduro 161
23 KAWASAKI Z 650 Naked 161
24 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 135
25 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 135
26 KEEWAY RKF 125 Naked 133
27 BMW F 900 XR Turismo 128
28 DUCATI HYPERMOTARD 950 / HYPERMOTARD 950 SP Supermotard 125
29 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 123
30 KTM 790 ADVENTURE Enduro 122
31 YAMAHA YZF-R1 Sportive 122
32 KTM 125 DUKE Naked 120
33 BENELLI BN 125 Naked 119
34 KTM 350 EXC-F Enduro 113
35 YAMAHA TRACER 700 Turismo 106
36 YAMAHA MT-125 Naked 101
37 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY Naked 99
38 DUCATI PANIGALE V2 Sportive 97
39 BMW F 750 GS Enduro 96
40 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 95
41 BMW R 1250 RT Turismo 95
42 KTM 250 EXC-F Enduro 95
43 KTM 790 DUKE Naked 95
44 BMW F 900 R Naked 94
45 BMW S 1000 RR Sportive 92
46 HUSQVARNA TE 300 Enduro 92
47 BMW S 1000 XR Enduro 87
48 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 87
49 BENELLI IMPERIALE 400 Naked 82
50 HONDA CBR 650 R Sportive 82
51 TRIUMPH STREET TWIN Naked 79
52 DUCATI STREETFIGHTER V4/STREETFIGHTER V4 S Naked 78
53 HARLEY-DAVIDSON FXLRS LOW RIDER S Custom 78
54 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 77
55 BMW F 850 GS Enduro 76
56 SUZUKI GSX-S750A Naked 75
57 BETA EVO 2T 300 Trial 71
58 BMW R 1250 RS Turismo 71
59 HUSQVARNA FE 350 Enduro 71
60 YAMAHA MT-03 ABS Naked 71
61 HARLEY-DAVIDSON FLSB SOFTAIL SPORT GLIDE Custom 70
62 YAMAHA XSR 700 Naked 70
63 HONDA CB 1000 R Naked 69
64 HONDA CB125R Naked 69
65 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 68
66 BMW R 1250 R Naked 67
67 KAWASAKI NINJA 1000SX Turismo 65
68 KTM 390 DUKE Naked 64
69 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 63
70 HONDA CB 500 F Naked 63
71 TRIUMPH SPEED TWIN Naked 63
72 BETA RR 2T 125 MONOPOSTO Enduro 62
73 DUCATI MONSTER 821 Naked 61
74 HARLEY-DAVIDSON FXBB STREET BOB Custom 61
75 KTM 790 ADVENTURE R Enduro 58
76 KAWASAKI Z 900 RS Naked 56
77 HONDA/MONTESA COTA 4RT Trial 55
78 BMW R NINE T URBAN Naked 54
79 KAWASAKI Z 125 Naked 54
80 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 54
81 YAMAHA MT-10 Naked 54
82 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 52
83 HONDA GL 1800 GOLDWING SE Turismo 52
84 TRIUMPH SCRAMBLER 1200 Naked 51
85 YAMAHA YZF-R125 Sportive 51
86 BETA RR 4T 350 MONOPOSTO Enduro 49
87 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 49
88 ENFIELD INTERCEPTOR Naked 48
89 HUSQVARNA FE 250 Enduro 48
90 SUZUKI DL1050 V-STROM Enduro 48
91 DUCATI MULTISTRADA 1260 ENDURO Enduro 46
92 KTM 690 SMC R Supermotard 46
93 BETA RR 4T 390 MONOPOSTO Enduro 45
94 HARLEY-DAVIDSON FLTRXS ROAD GLIDE SPECIAL Turismo 45
95 KAWASAKI Z 400 Naked 44
96 KTM 250 EXC Enduro 44
97 TRIUMPH ROCKET III Custom 44
98 BETA RR 4T 125 BIPOSTO Enduro 43
99 DUCATI DIAVEL 1260 / DIAVEL 1260 S Naked 43
100 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 43

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: mar 3 mar 2020, 12:34 
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Un pò pochine le Himalayan (che a me non piacciono)... 49 pezzi.
Vabbé, le statistiche dei mesi invernali lasciano il tempo che trovano.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: mar 3 mar 2020, 13:47 
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frenostanco ha scritto:
Un pò pochine le Himalayan (che a me non piacciono)... 49 pezzi.
Vabbé, le statistiche dei mesi invernali lasciano il tempo che trovano.

Soprattutto se non avvalorano il nostro pensiero! :smoke01

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: mar 3 mar 2020, 14:13 
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Sono contento per la Guzzi , andrò controcorrente ma a me la V85 non piace proprio o meglio si vede che è un progetto curato , nel quale hanno riversato un "pò" di esperienze passate ma senza "osare" più di tanto.

La vedo più come un "entry level" rispetto alla Stelvio , un pò come BMW ha fatto l'800 GS e il 1200... la sensazione è quella... poi bò bravi con il Marketing a farla passare per qualcosa di più.

Il problema di fondo credo derivi dal fatto che questo benedetto 1200 che doveva sostituire la serie grossa ed essere conforme alle nuove normative è li da qualche parte ancora su qualche CAD Meccanico...

Speriamo nel V1200TT..... ma la vedo lunga la Salita.

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MessaggioInviato: mar 3 mar 2020, 15:14 
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guido io di stelvio ne ho avute due e anche la v85..mi sento di non essere d'accordo per niente con la tua valutazione.
la stelvio e' nata vecchia per carita' cinghiala come dicono molti piena di personalita' ma vecchia...nella v85 hanno saputo creare qualcosa di nuovo rispettando il passato e soprattuto senza errori di progettazzione clamorosi ( piedini forcella, serbatoio ridicolo sulle prime, distribuzione etc. ) oltretutto ad un prezzo onesto non dimentichiamoci la stelvio nel 2008 con nemmeno l'abs a 13.700..follia pura.
la v85 rappresenta qualcosa di alternativo come idea di moto la stelvio inseguiva anzi nelle intenzioni doveva rompere il culo al gs...detto fatto...un culo rotto c'e' stato ma non quello del gs.
non e' detto che non facciano una grossa ma se la fanno spero che abbiano il coraggio di farla fuori dal coro come la v85 ovvero senza rincorrere chi vende tanto ma creando una propria strada.
fare la media e poi la grande e' l'approccio giusto sempre a mio modo di vedere...fare la grande ed eventualmente poi la media approccio stelvio ma anche aprilia caponord..be' un tantino disastroso.

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guzzienduromassimo ha scritto:
guido io di stelvio ne ho avute due e anche la v85..mi sento di non essere d'accordo per niente con la tua valutazione.
la stelvio e' nata vecchia per carita' cinghiala come dicono molti piena di personalita' ma vecchia...nella v85 hanno saputo creare qualcosa di nuovo rispettando il passato e soprattuto senza errori di progettazzione clamorosi ( piedini forcella, serbatoio ridicolo sulle prime, distribuzione etc. ) oltretutto ad un prezzo onesto non dimentichiamoci la stelvio nel 2008 con nemmeno l'abs a 13.700..follia pura.
la v85 rappresenta qualcosa di alternativo come idea di moto la stelvio inseguiva anzi nelle intenzioni doveva rompere il culo al gs...detto fatto...un culo rotto c'e' stato ma non quello del gs.
non e' detto che non facciano una grossa ma se la fanno spero che abbiano il coraggio di farla fuori dal coro come la v85 ovvero senza rincorrere chi vende tanto ma creando una propria strada.
fare la media e poi la grande e' l'approccio giusto sempre a mio modo di vedere...fare la grande ed eventualmente poi la media approccio stelvio ma anche aprilia caponord..be' un tantino disastroso.



Rispetto la tua opinione, così come tutta l'analisi fatta sugli errori fatti in precedenza da Guzzi sulla Stelvio e su altri modelli visto che anche io sono alla 2° Stelvio ed ho 1 Griso in garage. La V85 rimane un prodotto validissimo ma , mia opinione personale, avrei puntato più in alto. Quando poi l'ho vista senza il CARC mi s'è chiusa la vena. :gr

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MessaggioInviato: mar 3 mar 2020, 16:13 
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guido...come cardano quello della v85 e' nettamente meglio congeniato del carc...e i cardani migliori sono tutti bibraccio..se poi valutiamo la cosa esteticamente allora alzo le mani.
per puntare in alto come piacerebbe anche a me..bisogna fare i profitti. ad occhio e croce il progetto stelvio non solo non ne ha fatti..ma ha generato perdite notevoli quindi speriamo che ci siano dei buoni profitti con la v85 e che parte di questi siano investiti in qualcosa di piu' grande.
ribadisco a scanso di equivoci che la stelvio e' una moto maschia e che come moto da viaggio ha tutt'ora un suo perche'...soprattutto se uno non prova altro ma anche se uno pensa che si debba per forza guidare una moto lariana. io stesso provate tutte non sono affatto andato sull'ultimo grido di moto ma sull'argomento ho per ora la pace dei sensi con una moto di 10 anni fa'.

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MessaggioInviato: mar 3 mar 2020, 16:29 
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Mah sul "nettamento meglio" categorico , non sono così convinto. Direi più che è adeguato e funzionale al mezzo quello scelto per il V85TT. Sicuramente è e rimane un elemento insieme al motore che faceva "Marchio" e rendeva riconoscibile la moto.

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MessaggioInviato: mar 3 mar 2020, 16:39 
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guido e' meglio perche' l'ho trovato piu' silenzioso e con meno giochi.
se l'universamente riconosciuto cardano della supertenere l'hanno congeniato bibraccio e' per un motivo semplice la sospensione lavora meglio...
il carc poi nonostante ha i leveraggio reagisce sempre secco e quando sono andato a farmi l'holins per la stelvio ho chiesto ad andreani il perche' la risposta fosse sempre secca e mi disse..facile pesa una tonnellata quel cardano..un bibraccio piu' sottile farebbe lavorare il mono molto meglio.
il monobraccio ha senso se fai una superbike che deve fare endurance altrimenti secondo il mio modestissimo parare e' solo uno svantaggio, che poi il carc sia bello da guardare niente da obbiettare, ma e' anche vero che la gomma posteriore a me sulle stelvio si consumava sempre di piu' da un lato rispetto all'altro..e come gia' detto ho sempre riscontrato una risposta secca dietro tanto che mia moglie ha sempre detto che come comodita' preferiva la 990 alla stelvio. ( perche' dove viviamo noi andare in moto in montagna e' quasi come fare enduro..per via di strade altametne dissestate).
Secondo me il carc e' nato sempre nell'ottica di annientare il gs...lui ce l'ha noi facciamo il carc..ecco ora con tutta la bonta del mondo mi pare che il cardano bmw sia un attiminio anche piu' aggrazziato se pur i fatti dicono che il carc e' nato quasi bene( ai tempi della breva 1100 ho avuto un richiamo tipo quello della v85 per aggiungere un parapolvere) e ha quasi sempre dimostrato robustezza mentre i cardani dei gs dagli lc in poi non sono stati esenti da problemi di affidabilita' ma questo e' un altro discorso.
mi auguro con tutto il cuore che la guzzi nel tempo espanda la gamma..ma in alto le idee..sono sempre un po' confuse...leggevo con entusiasmo lo spaccato tecnico su motociclismo di marzo del nuovo motore aprilia 660...e pensare che escono con la sportiva...che doveva essere l'ultimo dei pensieri mi fa' continuare e credere che qui c'e' qualche demente in alto.

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MessaggioInviato: mar 3 mar 2020, 17:00 
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A mio parere resta comunque difficile paragonare i progetti Stelvio-Carc e V85tt-cardano bibraccio. Sulla Stelvio non mi esprimo più da anni, ma mi pare, che i risultati abbiano parlato chiaro. Sulla V85 non posso ancora esprimermi perché non l'ho ancora ricevuta, ma anche in questo caso i numeri parlano sempre chiaro, ...questa volta a favore di MG.

Le altre 8V le ho avute tutte: l'ultima Norge era una moto matura e a punto sotto quasi tutti gli aspetti, la 1200 Sport 8V era una sportiva come lo è una Panda30 e la Griso 2008 8V...era bella.
Credo e capisco che su una nuova serie big block siano molto titubanti a Noale/Pontedera...la posta in gioco è ben più alta e le figure di m.... dietro l'angolo.

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Il più grosso limite delle mie moto…sono io.
Io continuo a comperare le moto che mi piacciono, spero non si rompano.


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: mer 4 mar 2020, 10:02 
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Dico sommessamente la mia...e lo dico da motociclante di periferia cui piace la V85.....credo che sia impossibile paragonare la stelvio alla V85.....troppo differenti come motore, abitabilità, dimensioni, peso....e come paragonare un audi A3 con un A6....io dico, PER ME e ribadisco PER ME (e lo dico sapendo che molti lo hanno fatto dicendosi soddisfattissimi), oggi come oggi sostituire la Stelvio con una V85 non avrebbe senso...... a meno che la guzzona non abbia problemi o difetti non risolvibili, incidentata, oppure, per mille motivi, si sia alla ricerca di una moto più leggera e meno "faticosa"...ma al netto di tutto questo, non esiste un solo motivo uno per cui abbia senso sostituire la stelvio con una V85....poi il cardano meno rumoroso....il carc....vabbè...sono quisqullie...io il carc l'ho trovato sempre perfetto....semplicemente quando guido non mi accorgo che c'è.....poi se uno vuole cambiare moto per il "gusto di cambiare" e vivere quell'adrenalina che ti da il giorno del ritiro della moto nuova ed il portarla in garage, posso essere d'accordo....il problema è che dopo una decina di 10 giorni l'adrenalina svanisce e ti ritrovi con una motona in meno ed una motoretta in più.................ed ora....infilzatemi pure....:-)

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Aprilia Tuareg wind 125, Gilera RC 600, Honda Transalp 650, Moto Guzzi Stelvio bianca '10, Moto Guzzi Stelvio NTX rosso lava '15 affiancata da una Royal Enfield Himalayan black e da nonna guzzi 850 T3


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: mer 4 mar 2020, 10:21 
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Località: München - Deutschland
Quoto Mauro. Moto diverse per esigenze diverse.
La V85 è un pò più per le persone che non scendono mai dalla moto e la usano quotidianamente a mò di scooter pure in città. Per il turismo "vero" credo che la Stelvio sia moooolto meglio.

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http://www.gimpogarage.de/
Stelvio 4V - 2010 - scarico Agostini - mappa grisoghetto.com - batteria litio
Economia reale contro fanta-finanza: sei più ricco con due uova a 6 euro o con dodici uova a 1 euro? (rileggere più volte se necessario)


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: mer 4 mar 2020, 10:56 
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Si anche io la vedo un pò come Mauro e Ferro , ovviamente poi ognuno guida cosa più gli piace !

Basta che sia... :guzzilogo

Così poi tanto per buttare benzina sul fuoco.......questa "SE LA MAGNA" la V85TT :diavolo
Allegato:
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Griso 1100 (intopato)
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ArduNTC V85 --> https://www.guzzistelvio.net/sito/forum/viewtopic.php?f=32&t=14358&p=378232#p378232


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: mer 4 mar 2020, 10:59 
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Località: montecosaro scalo
questa guido soprattutto si magna qualsiasi portafoglio...
penso che il freno pensiero sia il definitivo...poi dal pulpito di un vero motoviaggiatore come lui.
la v85 e' esattamente come tutte le moto alcuni la prendono per fare 3000km l'anno altri per farne 50.000 e va' bene in entrambi i casi.
giustissimo quello che dice mauro non sono paragonabili e non andrebbero paragonate a meno che uno non cerca qualcosa di estremamente diverso ( e anche piu' facile)
io adoro le guzzi, ma non devo assolutamente guidare per forza una guzzi eppure ne ho comprate mi pare 10...

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l'importante e' andare in moto
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