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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: mar 4 dic 2018, 16:36 
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Località: Cola (RE)..appennino Reggiano
La Top 100 Moto gennaio-ottobre
Ancora stabile in testa alla classifica la BMW R 1200GS nonostante il fisiologico calo dovuto all'arrivo della 1250; di fatto le prime posizioni sono immutate, con Honda Africa Twin e Yamaha Tracer 900 a completare il podio dei primi 11 mesi e la R 1200 GS Adventure quarta, a confermare la sempre maggiore importanza del modello all'interno della gamma di Monaco.

La KTM Duke si conferma la più popolare fra le ottavo di litro, mentre il primato per le supersportive va alla Ducati Panigale V4. Lotta fra classiche italiane con la Ducati Scrambler 800 che contende alla Moto Guzzi V7 il primato di categoria :guzzilogo .

Posizione Marca Modello Segmento Totale Gen-Nov 2018
1 BMW R 1200 GS Enduro 3.595
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 3.345
3 YAMAHA TRACER 900 Turismo 2.604
4 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 2.252
5 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 2.197
6 YAMAHA MT-07 Naked 1.975
7 HONDA NC 750 X Enduro 1.948
8 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.914
9 MOTO GUZZI V7 Naked 1.609 :guzzilogo
10 YAMAHA MT-09 Naked 1.553
11 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 1.501
12 KAWASAKI Z 900 Naked 1.450
13 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 1.381
14 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 1.276
15 YAMAHA TRACER 700 Turismo 1.180
16 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 1.124
17 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 1.066
18 KAWASAKI Z 650 Naked 1.050
19 KTM 125 DUKE Naked 917
20 HONDA CB 650 F Naked 886
21 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 871
22 HONDA CB 500 X Turismo 777
23 KTM 390 DUKE Naked 733
24 FANTIC MOTOR 125 Supermotard 684
25 BMW G 310 GS Enduro 678
26 BMW R NINE T URBAN Naked 678
27 KTM 790 DUKE Naked 676
28 KTM 300 EXC Enduro 656
29 YAMAHA XSR 700 Naked 650
30 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 637
31 TRIUMPH STREET TWIN Naked 608
32 BMW S 1000 XR Enduro 604
33 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 584
34 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 580
35 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 561
36 KAWASAKI Z 900 RS Naked 558
37 HONDA CB 500 F Naked 550
38 YAMAHA MT-125 Naked 531
39 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 514
40 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 509
41 SUZUKI GSX-S750A Naked 505
42 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 505
43 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 485
44 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 478
45 HONDA CMX 500 REBEL Custom 475
46 DUCATI MONSTER 821 Naked 462
47 HONDA CB 1000 R Naked 459
48 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 453
49 DUCATI HYPERMOTARD 939 / HYPERMOTARD 939 SP / HYPERSTRADA 939 Supermotard 445
50 KTM 350 EXC-F Enduro 445
51 BMW R 1200 R Naked 430
52 BENELLI BN 125 Naked 422
53 BMW F 850 GS Enduro 421
54 HONDA CB125R Naked 410
55 BMW R 1200 RT Turismo 402
56 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 398
57 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 397
58 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 393
59 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 392
60 DUCATI MONSTER 797 Naked 389
61 YAMAHA MT-03 ABS Naked 388
62 BMW F 750 GS Enduro 382
63 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 382
64 KEEWAY SUPERLIGHT 125 Custom 374
65 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 367
66 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 354
67 KEEWAY TXM 125 Supermotard 343
68 HUSQVARNA TE 300 Enduro 336
69 BRIXTON SCRAMBLER Naked 335
70 ENFIELD BULLET 500 Turismo 335
71 HONDA CB 125F Naked 324
72 YAMAHA MT-10 Naked 316
73 KAWASAKI NINJA 400 Sportive 310
74 BETA RR 4T 125 BIPOSTO Enduro 304
75 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 302
76 SUZUKI SV650A Naked 297
77 KAWASAKI VULCAN S Custom 286
78 APRILIA DORSODURO 900 Supermotard 285
79 DUCATI SUPERSPORT / SUPERSPORT S Sportive 285
80 BMW G 310 R Naked 280
81 BMW R 1250 GS Enduro 280
82 KTM 1090 ADVENTURE R Enduro 278
83 YAMAHA YZF-R1 Sportive 276
84 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 269
85 DUCATI SCRAMBLER 400 Naked 268
86 SWM SM 125 R Supermotard 268
87 YAMAHA YZF-R125 Sportive 267
88 TM RACING EN 125 Enduro 266
89 TRIUMPH TIGER 1200 Turismo 266
90 BENELLI BN 302 Naked 265
91 KTM 250 EXC Enduro 261
92 KTM 250 EXC-F Enduro 259
93 HARLEY-DAVIDSON FXFBS FAT BOB Custom 258
94 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 253
95 KAWASAKI NINJA 650 Sportive 249
96 HARLEY-DAVIDSON FXBB STREET BOB Custom 247
97 KTM 1090 ADVENTURE Enduro 239
98 BMW R 1200 RS Turismo 237
99 BMW S 1000 R Naked 236
100 FANTIC MOTOR CABALLERO 125 Enduro 234
Andamento moto per Segmenti
Segmento Gen-Nov 2017 Gen-Nov 2018 Var %
Custom 5.237 5.395 3,02
Enduro 25.818 29.578 14,56
Naked 30.295 34.394 13,53
Sportive 4.201 4.599 9,47
Supermotard 2.824 2.938 4,04
Trial 895 935 4,47
Turismo 11.315 11.487 1,52
Altre 56 52 -7,14
Totale 80.641 89.378 10,83

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ex moto: Motron Gl4, Exagon 250, Beverly 500, Breva 750, California Titanium, NORGE 1200GTL, Stelvio NTX 09,venduta con 93.000km , Stelvio NTX 2014 45.000km e 2015 solo 7 mila..ora KTM 1290 SAD , NTX 650 (venduta) e Le Mans III- tel 3932099794 °IIIII°


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: mar 4 dic 2018, 17:48 
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1700in italia vale credo almeno 5\6000pz che dire bravi.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: mar 4 dic 2018, 18:06 
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Benellin, Guzzi, Ducaudi, Beta... e fra un pò anche Fantic: the italian invasion.

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Economia reale contro fanta-finanza: sei più ricco con due uova a 6 euro o con dodici uova a 1 euro? (rileggere più volte se necessario)


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: mer 5 dic 2018, 12:02 
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frenostanco ha scritto:
Benellin, Guzzi, Ducaudi, Beta... e fra un pò anche Fantic: the italian invasion.

attendiamo per Fantic...
però se la vusettina é a ridosso della più venduta mid Scrambler, c'é da attendersi risultati molto buoni dalla V85...sempre che non ci mettano un altr'anno per farla uscire dalla fabbrica... :smoker


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: gio 3 gen 2019, 16:30 
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La Top 100 Moto del 2018
Come accade dagli ultimi sei anni, da quando è arrivata in vendita con il boxer raffreddato a liquido, la BMW R 1200GS si conferma la moto più venduta in Italia (e molto spesso anche in Europa) sebbene faccia appena peggio del 2017: 3.615 vendite contro 3.755.

Al secondo posto si piazza ancora la Honda Africa Twin che passa da 3.216 a 3.394 immatricolazioni. Al terzo c'è la Yamaha Tracer 900 (2.641 contro le 2.296 del 2017), poi la BMW R 1200 GS Adventure (da 2.042 a 2.285), mentre al quinto posto sale la Benelli TRK 502 (sommata nelle versioni base e X) a quota 2.233 unità: era stata 18esima nel 2017 con poco più di 900 unità; Benelli piazza poi la Leoncino 500 in tredicesima posizione con quasi 1.400 unità. Ai primi cinque posti ci sono quest'anno altrettante enduro stradali/crossover.

La Honda NC 750X scivola dal terzo al settimo posto nella graduatoria annuale: passa da 2.454 a 1.982 unità. Arretramento anche per la Ducati Scrambler, da 2.241 a 1.973 unità, dalla quinta all'ottava posizione. Va invece molto bene la Ducati Multistrada 1260 rispetto alla 1200 dell'anno precedente, visto che le sue immatricolazioni sono passate con la nuova versione da 1.031 a 1.521. La versione 950 è invece appena arretrata: da 1.223 a 1.105 unità vendute.
Le naked sono la seconda categoria più presente nella parte alta della classifica, con la Yamaha MT-07 al sesto posto (2.009 unità, erano state 1.604 un anno prima), la Moto Guzzi V7 che si conferma modello largamente più venduto della marca (è in nona posizione con 1.645 immatricolazioni: nel 2018 le diverse versioni sono state però accorpate) e con la Kawasaki Z900 in dodicesima (1.461 unità) e prima Kawasaki in classifica.
Prima Suzuki in classifica è la V-Strom 650 (14° posto, circa 1.300 unità), prima 125, e prima KTM, è la Duke 125 (951 unità, cento meno dell'anno precedente, seconda 125 in classifica è la Fantic Motor supermotard con 712 unità).
Prima super sportiva è la nuova Ducati V4 Panigale (880 unità, largamente davanti alla seconda che è la Yamaha R1 con 292 unità). Triumph piazza la sua prima moto al 30° posto (Street Twin, 646 unità, invece della consueta Bonneville), mentre la prima Harley-Davidson, e prima custom in graduatoria, è la 883 Iron.
Per trovare la prima, e unica nella Top 100, Aprilia si scende all'82 posto: è la Dorsoduro 900 con 290 unità vendute.

Pos. Marca Modello Segmento Unità
1 BMW R 1200 GS Enduro 3.615
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 3.394
3 YAMAHA TRACER 900 Turismo 2.641
4 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 2.285
5 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 2.233
6 YAMAHA MT-07 Naked 2.009
7 HONDA NC 750 X Enduro 1.982
8 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.973
9 MOTO GUZZI V7 Naked 1.645 :guzzilogo
10 YAMAHA MT-09 Naked 1.578
11 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 1.521
12 KAWASAKI Z 900 Naked 1.461
13 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 1.396
14 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 1.296
15 YAMAHA TRACER 700 Turismo 1.198
16 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 1.136
17 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 1.105
18 KAWASAKI Z 650 Naked 1.057
19 KTM 125 DUKE Naked 951
20 HONDA CB 650 F Naked 892
21 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 880
22 HONDA CB 500 X Turismo 794
23 KTM 390 DUKE Naked 741
24 KTM 300 EXC Enduro 719
25 FANTIC MOTOR 125 Supermotard 712
26 KTM 790 DUKE Naked 697
27 BMW R NINE T URBAN Naked 691
28 BMW G 310 GS Enduro 686
29 YAMAHA XSR 700 Naked 664
30 TRIUMPH STREET TWIN Naked 646
31 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 643
32 BMW S 1000 XR Enduro 615
33 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 592
34 TM RACING EN 125 Enduro 590
35 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 585
36 HONDA CB 500 F Naked 571
37 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 567
38 KAWASAKI Z 900 RS Naked 559
39 YAMAHA MT-125 Naked 554
40 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 523
41 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 516
42 SUZUKI GSX-S750A Naked 514
43 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 509
44 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 507
45 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 486
46 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 483
47 HONDA CMX 500 REBEL Custom 483
48 KTM 350 EXC-F Enduro 477
49 HONDA CB 1000 R Naked 471
50 DUCATI MONSTER 821 Naked 470
51 DUCATI HYPERMOTARD 939 / 939 SP / HYPERSTRADA 939 Supermotard 447
52 BMW F 850 GS Enduro 437
53 BENELLI BN 125 Naked 436
54 BMW R 1200 R Naked 435
55 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 421
56 HONDA CB125R Naked 420
57 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 409
58 BMW R 1200 RT Turismo 405
59 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 403
60 BMW F 750 GS Enduro 402
61 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 398
62 YAMAHA MT-03 ABS Naked 398
63 DUCATI MONSTER 797 Naked 395
64 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 386
65 KEEWAY SUPERLIGHT 125 Custom 383
66 BMW R 1250 GS Enduro 374
67 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 369
68 HUSQVARNA TE 300 Enduro 361
69 ENFIELD BULLET 500 Turismo 360
70 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 360
71 KEEWAY TXM 125 Supermotard 349
72 BRIXTON SCRAMBLER Naked 345
73 HONDA CB 125F Naked 335
74 YAMAHA MT-10 Naked 319
75 BETA RR 4T 125 BIPOSTO Enduro 317
76 KAWASAKI NINJA 400 Sportive 314
77 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 307
78 SUZUKI SV650A Naked 300
79 KAWASAKI VULCAN S Custom 298
80 DUCATI SUPERSPORT / SUPERSPORT S Sportive 293
81 YAMAHA YZF-R1 Sportive 292
82 APRILIA DORSODURO 900 Supermotard 290
83 YAMAHA YZF-R125 Sportive 286
84 BMW G 310 R Naked 283
85 KTM 1090 ADVENTURE R Enduro 282
86 KTM 250 EXC Enduro 280
87 KTM 250 EXC-F Enduro 280
88 TM RACING EN 300 Enduro 277
89 SWM SM 125 R Supermotard 276
90 DUCATI SCRAMBLER 400 Naked 274
91 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 274
92 BENELLI BN 302 Naked 270
93 TRIUMPH TIGER 1200 Turismo 266
94 DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO Enduro 264
95 HARLEY-DAVIDSON FXFBS FAT BOB Custom 260
96 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 259
97 HUSQVARNA FE 350 Enduro 259
98 KAWASAKI NINJA 650 Sportive 251
99 HARLEY-DAVIDSON FXBB STREET BOB Custom 249
100 KTM 1090 ADVENTURE Enduro 244
Come riporta l'analisi di segmenti e cilindrate fatta da Ancma, si conferma la leadership della cilindrata da 800 a 1.000 cc che totalizza i maggiori volumi con 24.594 unità (-0,3%), mentre le oltre 1000 sono cresciute del 6% (23.601 unità).
Significativa l'affermazione delle cilindrate tra 300 e 600 grazie alla disponibilità di molte novità: +56,4% e 16.252 unità. Le 650-750 sono stabili con 14.564 immatricolazioni e un +0,8%. In aumento anche le 125 (11.206 unità) con una crescita del +34,9%. Chiuduno per volumi le cilindrate tra 150 e 250: 2.774 moto e un +15,6%.

Nei segmenti spiccano ancora le naked con 35.399 unità vendute e un incremento del +14,6%. Seguono le enduro stradali (+18,1%) con 31.286 modelli targati. Al terzo posto le moto da turismo con 11.758 unità e una piccola crescita del +1,9%. Più distanti le custom con 5.584 unità (+4,4%), mentre le sportive vedono 4.841 immatricolazioni e un incremento del +12,3%. In crescita anche le supermotard che con 3.066 pezzi realizzano un +4,9%.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: gio 3 gen 2019, 18:10 
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Qualcuno sa quante California (sommando le varie versioni) hanno venduto in Italia?

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: ven 4 gen 2019, 8:24 
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ch-zep ha scritto:
Qualcuno sa quante California (sommando le varie versioni) hanno venduto in Italia?


Una più / una meno non cambia molto: sono talmente poche che forse farebbero bene a lasciar perdere e proporre qualcosa di diverso.... chi ha una HD Non ci pensa nemmeno lontanamente di cambiarla per una Guzzi anche se ė migliore in tutto.


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
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Molto probabilmente anzi sicuramente quel modello è stato pensato per altri mercati irrilevante quante ne vendono in italia. Interessante sarebbe sapere quante in america.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
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guzzienduromassimo ha scritto:
Molto probabilmente anzi sicuramente quel modello è stato pensato per altri mercati irrilevante quante ne vendono in italia. Interessante sarebbe sapere quante in america.

poche...la avevo visto solo HD e INDIAN in maggiranza, poi 3 KTM 4 Honda Goldw..2/3 Ducati e 1 Aprilia CN ..il resto kawa yama..ma non le ho contate..è vero che gli USA sono grandi..quindi basta una percentuale minima di clienti per fare dei numeri... :rincorr comunque Ducati vende bene anche negli USA..forse MG la vende più V/ che California, perche nelle città è più agile ;)

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MessaggioInviato: ven 4 gen 2019, 10:12 
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l'anno che ne hanno fatte quasi 4000 oltre 3000 erano andate in america...

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: ven 4 gen 2019, 13:02 
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enzo-NW ha scritto:
ch-zep ha scritto:
Qualcuno sa quante California (sommando le varie versioni) hanno venduto in Italia?


Una più / una meno non cambia molto: sono talmente poche che forse farebbero bene a lasciar perdere e proporre qualcosa di diverso.... chi ha una HD Non ci pensa nemmeno lontanamente di cambiarla per una Guzzi anche se ė migliore in tutto.


Verissimo, e quoto anche Leo. L'importatore americano fa migliori affari con la piccola V7 che non con lo stock di California che fatica a smaltire, tant'è che cerca/ha cercato di rivenderne ad altri importatori fuori dagli USA.
Da cui la domanda sulla ricettività del mercato italiano. Anche dalle mie parti e in Francia (ma anche altrove) si fatica a vederne una per strada.

@neno: tu ce l'hai ancora?

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MessaggioInviato: ven 4 gen 2019, 14:17 
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bellissima la California ma anche impossibile sulle nostre strade...
...vedremo se ne faranno una versione più vicina alle origini, col nuovo 850 della V85, dato che avevano annunciato che questo motore avrebbe motorizzato una nuova serie di moto
..certo che la versione attuale é stupenda...ma anche adatta in modo particolare ai Corazzieri


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: ven 4 gen 2019, 14:24 
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quoto aquila che non sia la moto adatta alle nostre strade la california...come del resto tutte le maxicruiser...
quando ho avuto per 6 mesi la california vintage...l'ho amata e odiata al tempo stesso..qui ci sono strade che anche una moto come la stelvio e' troppo rigida ci vuole escursione e scorrevolezza altrimenti e' tutto un saltare per aria...e prendere gran botte sulla schiena.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: ven 4 gen 2019, 16:20 
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Aquila Insubre ha scritto:
bellissima la California ma anche impossibile sulle nostre strade...
...vedremo se ne faranno una versione più vicina alle origini, col nuovo 850 della V85, dato che avevano annunciato che questo motore avrebbe motorizzato una nuova serie di moto
..certo che la versione attuale é stupenda...ma anche adatta in modo particolare ai Corazzieri


Se è impossibile la California, figuriamoci le HD, eppure...

Con il motore della V85 potranno fare tutt'al più una una simpatica riedizione della Nevada...

Credo che i motivi dell'insuccesso della California (bella) siano altri. Uno... a caso: personalmente non spenderei mai oltre 20'000€ in un tugurio....

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: ven 4 gen 2019, 16:25 
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Esatto zep.
L' insuccesso della California è tutto nel contorno che a volte è importante quanto e più del piatto principale.
Che se le discutessimo per altri ambiti non ci sar3bbe neanche confronto.

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MessaggioInviato: ven 4 gen 2019, 16:44 
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qui vi quoto 100%.
il problema della california e dell'insensato averci investito tanto per creare una validissima moto e' questo.
ma in parte e' lo stesso discorso della stelvio e della gamma che 5\6 anni fa' sembrava interessante ma era un castello con i piedi di sabbietta.
giustissima in questa ottica l'idea di non puntare sulle maxi ora piu' che sulle altre categorie conta anche il contenuto. mentre se la v85 e' quello che penso uno puo' anche chiudere un occhio davanti ad un concessionario un po' cadente...una rete non tanto diffusa etc...ma con le maxi tutto deve essere al top.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: ven 4 gen 2019, 16:54 
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ch-zep ha scritto:
Aquila Insubre ha scritto:
bellissima la California ma anche impossibile sulle nostre strade...
...vedremo se ne faranno una versione più vicina alle origini, col nuovo 850 della V85, dato che avevano annunciato che questo motore avrebbe motorizzato una nuova serie di moto
..certo che la versione attuale é stupenda...ma anche adatta in modo particolare ai Corazzieri


Se è impossibile la California, figuriamoci le HD, eppure...

Con il motore della V85 potranno fare tutt'al più una una simpatica riedizione della Nevada...

Credo che i motivi dell'insuccesso della California (bella) siano altri. Uno... a caso: personalmente non spenderei mai oltre 20'000€ in un tugurio....

beh se per quello qui da noi vendono anche le GW, ma da qui a dire che sono adttissime alle nostre strade ce ne vuole..
riedizione della Nevada? nah..però un qualcosa di simile alla Calfornia in taglia ridotta, si...in attesa di tempi migliori che passano anche attraverso nuove concessionarie, tipo rivenditori MV che ultimamente iniziano ed essercene qualcuno in più che hanno entrambi i marchi laghèè.


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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: ven 4 gen 2019, 17:04 
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Infatti credo che la decisione (forse) di puntare su delle medie cilindrate per i prossimi anni sia giusta. Non solo per la sfida tecnica ma anche e soprattutto per rete di distribuzione e costi delle moto che, nel caso delle maxi, sta raggiungendo cifre di tutto rispetto. Il mercato è ricco e offre di tutto, chi saprà proporre oggetti (di questo si tratta!) interessanti probabilmente verrà ripagato.

...certo se penso che ha successo quello scooter Honda che chiamano Adventure...(Integra ADV?), mi viene da piangere...

@Aquila, hai già provato una GoldWing, o magari anche solo provato a seguirla? Potresti avere delle sorprese interessanti. Non parlo di quelli che girano in banda col carrettino attaccato...poveracci.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: dom 6 gen 2019, 8:23 
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Per seguire una Goldwing ci vuole tanto gaaassss......specialmente dopo uma curva la moto con quella coppia enorme sbalza e tira come und projetile.
Naturalmente anche qui il pilota fa la differenza. Un mio amico quida una 1500 GW. La moto lui la porta come un dio! Incredibile come quella balena sia anche veloce negli tornanti in montagna. E proprio ben bilanciata.

Io ho provato una GW 1800 nelle estate 2018 insieme mia moglie. Bella da guidare e molto molto comoda. Forse la moto piu comoda che esiste. Per dare degli giudici da parte mia non posso fare un resumé finale perche erano solamemte 50km di prova.

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: dom 6 gen 2019, 22:59 
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ch-zep ha scritto:

@Aquila, hai già provato una GoldWing, o magari anche solo provato a seguirla? Potresti avere delle sorprese interessanti. Non parlo di quelli che girano in banda col carrettino attaccato...poveracci.


Io ho provato a seguirla su per il colle della Maddalena... Erano 2 coppie di amici con 2 GW, io ero solo e avevo la Stelvio, inutile dire che non c'è stata storia, al tornante numero 4 mi avevano già dato 300mt di distacco... Ma quanto vanno!?

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: lun 7 gen 2019, 12:27 
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Beh,in verità io conosco un "poveraccio" che con tutto il carrello agganciato la goldwing se la mangia a colazione con la sua California, questione di manico. :smoke01
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MessaggioInviato: lun 7 gen 2019, 12:42 
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Ma che ti ha fatto Yaya?? È un impedito in moto ma è mica colpa sua

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 Oggetto del messaggio: Re: Classifica immatricolazione Moto
MessaggioInviato: lun 7 gen 2019, 12:59 
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valgrana ha scritto:
Ma che ti ha fatto Yaya?? È un impedito in moto ma è mica colpa sua

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MessaggioInviato: lun 7 gen 2019, 13:26 
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LeoGuzzi ha scritto:
L’Honda X-ADV è in testa fra i maxi scooter, precedendo di poche unità la prima moto......

Richiamo per l'Honda X-ADV: procedendo a bassa velocità sale la temperatura e l'ECU sbarella e va in protezione. I rapporti rimangono bloccati ed il motore perde improvvisamente potenza.
Certe cose da Honda non me l'aspettavo proprio, hanno fatto una pirlata. :nonsifa
https://advrider.com/honda-x-adv-is-rec ... 01_07_2018

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