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 Oggetto del messaggio: Lavorare stanca.... meglio fare il Parpaillon
MessaggioInviato: mer 11 ott 2017, 21:08 
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Località: CUNEO
Come forse non tutti sanno da alcuni mesi sto lottando col tedio della pensione. Fortuna Dino che essendo in ferie mi propone di fare il Parpaillon.
Ottimo. Cosi dopo la via dei Cannoni, la via del sale e l' Assietta caliamo il poker delle grandi strade militari italo francesi.
Appuntamento alle 8.30 qua a Cuneo. Lesti risaliamo la valle Stura. Sosta a Vinadio per rabbocco benzina alle scalpitanti Beta e sosta al colle della Maddalena per un caffe'.
Come spesso ci accade il pensiero corre agli amici chini alla scrivania.
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Il bel tempo accompagna gli audaci. Anche oggi manco una nuvola in cielo.
Scendiamo in Francia per un decina di km fino a Condamine dove svoltiamo verso la stazione scistica di Sant Anna. Guida Dino e... accidenti... la Pierfite e' contagiosa e questa volta e' lui a cannare un bivio. Poco male: un paio di km in off per scaldare le ossa ed i muscoli. Troviamo la retta via
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( ma come si girano le foto ?? )
La salita e' ripida ed impegnativa in circa 25 km si prendono oltre 1300 metri di dislivello per arrivare ai 2637 m del tunnel del Parpaillon.
Vai con le foto
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Entriamo nel tunnel lungo 500 con il fondo melmoso e qualche crosta di ghiaccio. Niente che possa impensierire le beta.
Pochi minuti e siamo fuori nell altra vallata
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Ci attende un lunghissima e decisamente bella discesa verso Embrune.
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Pasto del motociclista in riva al lago di Serre Poncon.
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Giriamo le moto direzione casa. I km sono ancora tanti. Costeggiamo per una decina di km il lago di un colore blu intenso. A Barcellonette nuovo pieno ( le beta hanno un serbatoio piccolo ma con i consumi ridicoli che registriamo ( oltre i 30 ) garantiscono una buona autonomia. E per ringraziarle dell'ottimo servizio e della goduria regalata facciamo il pieno con benzina a 98 ottani ( 1.450 euro / litro ).
Si torna a casa???? Manco per idea !.
Poco dopo Condamine si prende la fantastica sterrata che con una ventina di tornanti ci porta al forte Roche-la-croix. Senza parole. Non ci ero mai stato. Grazie Dino
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Ripida discesa sulla statale che ci riporta in italia.
Pausa panache' presso il bar degli impianti di Argentera
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Ora si puo' tornare a casa.
Niente male come giro... peccato che quasi tutti erano al lavoro.
In ogni caso sappiano i lavoratori che questa sera sono piu' stanco di molti di loro.
Ma sono vecchio. E' per questo che sono in pensione.....
Prrrrrr
:risata :risata :risata


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Ultima modifica di valgrana il mer 11 ott 2017, 21:43, modificato 1 volta in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Lavorare stanca.... meglio fare il Parpaillon
MessaggioInviato: mer 11 ott 2017, 21:33 
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Località: cuneo
eh si, davvero un gran bel giro, come gli altri in questo inizio d'autunno
peccato quel cielo senza una nuvola
:linguaccia :linguaccia :linguaccia :linguaccia

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 Oggetto del messaggio: Re: Lavorare stanca.... meglio fare il Parpaillon
MessaggioInviato: mer 11 ott 2017, 21:55 
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Località: Narzole
E allora??? Io e Pierfa siamo andati a Moncalieri ma mica facciamo tutto sto casino...

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Il vantaggio di essere intelligente è che si può sempre fare l'imbecille mentre il contrario è del tutto impossibile
C'è gente che ha il culo di paglia e vuole fare scorregge di fuoco
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 Oggetto del messaggio: Re: Lavorare stanca.... meglio fare il Parpaillon
MessaggioInviato: mer 11 ott 2017, 21:57 
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Località: cuneo
oramai non vi fate più vedere...

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 Oggetto del messaggio: Re: Lavorare stanca.... meglio fare il Parpaillon
MessaggioInviato: mer 11 ott 2017, 21:57 
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Località: cuneo
solo e sempre moncalieri...

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 Oggetto del messaggio: Re: Lavorare stanca.... meglio fare il Parpaillon
MessaggioInviato: mer 11 ott 2017, 22:07 
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Località: München - Deutschland
Chissà quanto vi è costato farvi portare le moto fin lassù per fare le foto! :inside

P.S. ma a Cuneo non arrivano i rapporti dell'OMS sul colesterolo?

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 Oggetto del messaggio: Re: Lavorare stanca.... meglio fare il Parpaillon
MessaggioInviato: mer 11 ott 2017, 22:09 
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Località: München - Deutschland
Valgry, a questo punto un caschetto da offroad con visiera parasole è un must.
Non ti si può vedere con l'apribile sulla Beta!

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 Oggetto del messaggio: Re: Lavorare stanca.... meglio fare il Parpaillon
MessaggioInviato: mer 11 ott 2017, 22:13 
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Località: CUNEO
frenostanco ha scritto:
Valgry, a questo punto un caschetto da offroad con visiera parasole è un must.
Non ti si può vedere con l'apribile sulla Beta!

C'è l ho ( ls2 ) ma il caberg ha il pin lock. Fa freddo al mattino in quota.

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 Oggetto del messaggio: Re: Lavorare stanca.... meglio fare il Parpaillon
MessaggioInviato: mer 11 ott 2017, 23:41 
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Qualcuno lo fermi per favore, è in pensione dall' altro ieri ed ha già fatto 70000km, comprato un cavallo, una spider, non mi stupirei di sentire la notizia al tg5 che un certo Alberto di Cuneo farà parte dell' equipaggio sul prossimo Shuttle...... :smoke01
Bravo valgrana, falli schiattare di invidia questi vecchiacci :risata :byee

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Amo solo i lupi solitari, perché quelli in branco non sono poi così diversi dalle pecore.


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 Oggetto del messaggio: Re: Lavorare stanca.... meglio fare il Parpaillon
MessaggioInviato: gio 12 ott 2017, 1:00 
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Località: Polverigi AN
bel giro, bravi!

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Ciao, Renzo.


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 Oggetto del messaggio: Re: Lavorare stanca.... meglio fare il Parpaillon
MessaggioInviato: gio 12 ott 2017, 8:16 
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Località: Solaro ( Mi )
...cavolo, lavori più adesso che sei in pensione di prima...bravo, fai bene...
Certo che fare il pieno in boutique...( 1.450 €/lt ) :linguaccia

:byee :byee

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Etiamsi omnes ego non ( almeno spero )

Non smetti di fare le cose perché sei vecchio,
sei vecchio perché smetti di fare le cose.

Se vedi il tuo bicchiere mezzo vuoto, travasalo in uno
più piccolo e smettila di rompere i cogl@@ni. ( Mara Maionchi )


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 Oggetto del messaggio: Re: Lavorare stanca.... meglio fare il Parpaillon
MessaggioInviato: gio 12 ott 2017, 9:52 
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Località: Asti
Bel giro !!! :b :b :b

Valgrana bastasu e caino !!!

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Meglio regnare all'Inferno che servire in paradiso
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 Oggetto del messaggio: Re: Lavorare stanca.... meglio fare il Parpaillon
MessaggioInviato: gio 12 ott 2017, 10:15 
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Località: Valmadrera (lc)
Scusa ma con tutto il tempo libero che hai perché non ti fai un giro in MOTO?

:smoke01

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hei vuman, go tu de fornell
" ... non e' molle, e' tenero..." Luca Yaya, 22 Febbraio 2014


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 Oggetto del messaggio: Re: Lavorare stanca.... meglio fare il Parpaillon
MessaggioInviato: gio 12 ott 2017, 11:12 
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Località: Romano nel Salento
Ma sono vecchio. E' per questo che sono in pensione....

Parole Sante!

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Tranne le Inglesi le ho avute tutte...........


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 Oggetto del messaggio: Re: Lavorare stanca.... meglio fare il Parpaillon
MessaggioInviato: gio 12 ott 2017, 11:23 
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Località: CUNEO
beppe_24s ha scritto:
Scusa ma con tutto il tempo libero che hai perché non ti fai un giro in MOTO?

:smoke01
Domenica Pierfa ci porta ad un raduno Aprilia. Andiamo anche noi perche' altrimenti non raggiungono il numero legale di tre presenze per renderlo valido. Come per le riunioni condominiali.

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 Oggetto del messaggio: Re: Lavorare stanca.... meglio fare il Parpaillon
MessaggioInviato: gio 12 ott 2017, 11:25 
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Località: CUNEO
Twin87 ha scritto:
Ma sono vecchio. E' per questo che sono in pensione....

Parole Sante!
I diveramente giovani fanno le grigliate sotto casa. Ammappero'
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MessaggioInviato: gio 12 ott 2017, 11:46 
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Località: Ancona
Bellissimi giri e bellissime foto....certo che con quelle strade i Beta fanno davvero godere!....mi incuriosiscono i consumi....ma la alp 400 consuma come la tua 200?
Ho controllato.....e mentre la 200 ha una capienza davvero ridic...ehm...esigua (mi pare 6 litri e mezzo) la 400 ha oltre 10 litri che con 30 a litro garantiscono una ottima autonomia....

Ma e mi rivolgo a noi marchigiani, abbiamo strade adatte al beta come quelle postate da Valgrana?

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Aprilia Tuareg wind 125, Gilera RC 600, Honda Transalp 650, Moto Guzzi Stelvio bianca '10, Moto Guzzi Stelvio NTX rosso lava '15 affiancata da una Royal Enfield Himalayan black e da nonna guzzi 850 T3


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MessaggioInviato: gio 12 ott 2017, 11:50 
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Località: montecosaro scalo
Mauro abbiamo strade diverse...ma altrettanto spettacolari..
la 400 ce l'avevo non consuma come il 200 ma e' anche vero che e' un altro andare...cioe' facevo i trasferimenti sulla 4 corsie ai 110 senza soffrire partcolarmente diciamo da 22 a 23 circa..penso che la 200 faccia comodi i 30 e in definitiva l'autonomia sia simile leggero vantaggio per la 400 che poi e' un 350 motore suzuki.
comuqnue dove andavo con la alp ci sono andato anche con la stelvio ma questa e' un altra storia.

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MessaggioInviato: gio 12 ott 2017, 11:52 
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Località: montecosaro scalo
l'anno scorso:
https://www.facebook.com/massimo.ferrar ... 495&type=3

3 anni fa' con alcune facce note del forum:
https://www.facebook.com/massimo.ferrar ... 495&type=3

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MessaggioInviato: gio 12 ott 2017, 11:58 
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guzzienduromassimo ha scritto:
Mauro abbiamo strade diverse...ma altrettanto spettacolari..
la 400 ce l'avevo non consuma come il 200 ma e' anche vero che e' un altro andare...cioe' facevo i trasferimenti sulla 4 corsie ai 110 senza soffrire partcolarmente diciamo da 22 a 23 circa..penso che la 200 faccia comodi i 30 e in definitiva l'autonomia sia simile leggero vantaggio per la 400 che poi e' un 350 motore suzuki.
comuqnue dove andavo con la alp ci sono andato anche con la stelvio ma questa e' un altra storia.



Ma le gambe non stanno troppo piegate?...dico la verità queste moto esteticamente non mi piacciono per niente....ma comincio a vedere che hanno il loro perchè....poter girare su sentieri e passi sterrati con tranquillità senza l'ansia di tenere su un bisonte di quesi 300 km, deve essere molto gustoso....
A te faceva 22-23?...ho letto su internet e lì parlvano di 27-28 km a litro....per il 350 cc

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MessaggioInviato: gio 12 ott 2017, 11:59 
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guzzienduromassimo ha scritto:
Mauro abbiamo strade diverse...ma altrettanto spettacolari..
la 400 ce l'avevo non consuma come il 200 ma e' anche vero che e' un altro andare...cioe' facevo i trasferimenti sulla 4 corsie ai 110 senza soffrire partcolarmente diciamo da 22 a 23 circa..penso che la 200 faccia comodi i 30 e in definitiva l'autonomia sia simile leggero vantaggio per la 400 che poi e' un 350 motore suzuki.
comuqnue dove andavo con la alp ci sono andato anche con la stelvio ma questa e' un altra storia.
Quoto in toto. Con 6,5 litri nel serbataio si fanno giri tranquillamente. Poi per non essere in ansia mi porto appresso nei giri che non conosco un litro di benzina. Mai usato. Sui consumi del 350 giro a Dino ma mi pare che sia anche lui sui 30 .
La mia prox Beta sara' 350 di certo.
ps posti belli come qua.... non saprei..[emoji23] [emoji23] [emoji23]
Dove vado col beta con la stelvio manco se mi pagano e tanto.


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MessaggioInviato: gio 12 ott 2017, 12:06 
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io facevo 22\23 usandola in due...io peso 100kg....quindi chiaramente era sotto sforzo.
quando la usava barbara i 25 uscivano comodi ma la nostra era una euro 3 so' che le precedenti consumavano meno e andavano anche di piu'.
come posizione io ci stavo benissimo tieni presente che la 350 ovvero la 4.0 e' piu' alta della 200 ed e' anche decorosamente comoda per girare per sentieri in due.
e' chiaro che era piu' facile del girare con la stelvio ma io sono nato su quei sentieri con i bisonti quindi mi trovo benissimo anche con loro.

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MessaggioInviato: gio 12 ott 2017, 12:12 
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Oggi mi fa in compagnia a saganaki la casa in montagna.
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MessaggioInviato: gio 12 ott 2017, 12:18 
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indubbiamente un bel mezzo.
mi tengo sintonizzato anche sul nuovo ktm 390 adv che uscira' a breve motore della 390 addolcito ha pure un cupolino mi attizza come moto perche' dovrebbe pesare sui 140kg e essere decente per i trasferimenti.
dove abito io per iniziare le cose belle devo fare non meno di 50km di asfalto quindi tra andare e tornare ne sono 100....

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MessaggioInviato: gio 12 ott 2017, 12:27 
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Località: Rivoli (TO)
:b
complimenti, bellissimo giro ed immagino grande soddisfazione : Chessygrin : ... e parlo del viaggio non del pensare a noi ... tapini lavoratori :shock:
Nelle foto, chissà perché, di tutto l'itinerario mi riconosco soprattutto nel piatto del locale al bivio, sul lago che a luglio/agosto è sempre affollato di biker
:byee

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in principio fu 650NTX, poi venne Stelvio NTX, ora è V85TT; le mie non Guzzi: Beta 50 cross s - Ducati 125 s - Laverda 250 2TR


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