frenostanco ha scritto:
Comunque, da quel poco che sono riuscito a capire al di là degli slogan sul sito, le sospensioni AirTender di questa startup hanno il pregio di permettere di regolare il precarico con precisione eccezionale. Superato quel livello di carico lì la molla inizia poi a lavorare con una progressione quasi lineare.
Altro pregio aggiuntivo è che la velocità di ritorno è superiore agli ammortizzatori tradizionali. Il tutto solo utilizzando in modo flessibile l'aria come mezzo di compressione.
Ho capito bene?
il ritorno troppo veloce delle sospensioni non e' il massimo ,secondo me avresti il mezzo inguidabile (io ho messo il w20 per questo) , prova ad aprire tutta l'estensione della moto e vedrai. per il precarico concordo con te, fino ad un certo peso avrai la stessa altezza da terra (sag) e questo e' un punto a favore, ma per l'estensione se e' veloce no. ma aspettiamo un parere piu esperto, magari sono solo fisse mie queste.