Evvaca che pragmaticoni.. cosa c'e di più bello di un bel cruscotto pieno di informazioni superflue?!?
Tipo lancia delta integrale ... meglio della TV.
Per non dire poi della temperatura dell'olio, potrei uccidere per averla!

non l'ho mai avuto ma, ad esempio, apprezzavo la spia dell'over drive che c'era sulla mille vstrom.... ti diceva che eri in sesta.
Con la stelvio mi è capitato spesso di cercare la settima quando passeggio, una spia in più sarebbe stata comoda ma ancor più una sesta più lunga (a mio parere). Nella "guida" invece non ne sento l'utilità.

... così mentre guidi puoi... fare altro...

Ciao a Tutti , riguardo al contamarce, ho contattato la GPT Engineering di Seregno, la quale
mi ha confermato che a breve sarà disponibile un modello con cablaggio dedicato per la Stelvio.
Scusate, già che ci sono , visto che a breve inizierò ad utilizzare la mia stelvio nuova, Vi chiedo :
è una moto particolarmente soggetta a furto ?
Non vorrei mai ,visto che sulla mia non ho installato l'antifurto supplementare. !

Ciao a tutti

Ho preso la Stelvio anche perchè i GS te li levano anche con te sopra la sella, ma essendo una moto comunque da 10-13 k un po' di apprensione rimane lo stesso (l'antifurto anche l'originale comunque mi è stato sempre sconsigliato x la buona salute della batteria e dell'impianto elettrico). Potrebbe essere utile mettere un aggeggino gps indipendente dalla batteria che ti avverte ad ogni movimento della moto, e ti consente di tracciarne il tragitto e la posizione in caso di furto. ciao

una bella assicurazione e vai tranquillo.

ciao, forse hai già risolto... mi sono iscritto da poco e stavo cercando info pure io per un contamarce.
sarà anche inutile ma continuo a cercare la settima con questa moto. durante la guida è vero basta avere orecchio e sedere per capire se il motore è nella marcia giusta ma una volta messa la sesta non capisco mai se sia la sesta o la quinta (premetto che ho questa Stelvio da 10 gg e ho percorso 500km...) e avendo in garage una R1 che ha l'indicatore di serie ormai non ne posso fare a meno.

ho appena comprato il GPCrono GEAR1, si alimenta con il 12V delle luci e colleghi il segnale giri motore al pin 10 oppure 38 della centralina (connettore marrone) ed il segnale velocità al pin 24 della centralina (connettore blu). il gioco è presto fatto.

P.S. quando una persona chiede info non rispondete con degli inutili "inutile" etc... se non avete info basta passare oltre, senza aggiungere tanti commenti O.T.

Ciao, magari fra un qualche migliaio di chilometri facci sapere come va, se ti ha dato noie, malfunzionamenti, etc.

Poi volevo chiederti: ma tu lo monti da solo o ti rivolgi a qualche meccanico? Un'altra cosa già che ci sono: dal listino vedo 130 euro + IVA, confermi?

in settimana dovrei riuscire a montarlo. lavoro fai da te. sono 4 fili più uno da mettere a massa in fase di apprendimento. oggi Hebert della GPCrono mi ha mandato i collegamenti ed ho verificato tramite il manuale officina e dovrebbe essere tutto corretto come mi hanno detto.

per il prezzo.... io l'ho comprato usato a 40euro ma online l'ho trovato a.... non sò se sia un sito attendibile però.

http://www.xgearshop.com/dettagli.asp?s ... 00&idp=701

..qualcuno ha poi montato il modello GP Chrono DS,quello che s'attacca semplicemente alla presa diagnostica della moto??..

io no, ho il GEAR1 che va cablato. oggi mi sono cimentato nell'installazione ma non ci sono riuscito (il tempo che avevo era poco).
l'ho alimentato utilizzando i due fili della lampada di posizione DX anteriore (questo strumento succhia un'AMperaggio ridicolo), per me era la scelta migliore perchè così è sotto fusibile e sotto chiave allo stesso momento, in più non è sotto il relè luci e lo strumento si accende anche a motore spento.
l'unico problema è che il manuale parla di Pin dei connettori centralina ma non del colore dei fili da utilizzare e di mettermi li ad aprire i connettori non ne avevo proprio il tempo.
chi è che sà quali siano i colore dei fili di giri e velocità che vanno al cruscotto? sarebbe un ottimo punto di raccolta segnali per il segnalatore di marcia.

grazie a chi possa aiutarmi.

..io di sabotare fili vari..leggevo in internet che il DS si collega direttamente alla presa diagnostica e che la Stelvio monta lo stesso modello Ducati..

fili sabotati...

filo RPM: pin 38 - Arancione/Verde connettore MARRONE
filo SPEED: pin 24 - Grigio/Bianco connettore BLUE

per l'alimentazione 12V mi sono appoggiato alla lampada di posizione DX. lo strumento non assorbe praticamente corrente...

il filo per l'apprendimento della marce l'ho collegato a massa con un interruttore ON/OFF nascosto, questo serve per fare il "teach" nella prima installazione o se si dovesse starare.

funziona e oggi ho girato tutto il pomeriggio. spettacolo!

P.S. quasi tutti considerano il contamarce una cosa inutile, da chi non sente il motre... devo dire che stando ai risultati del sondaggio pare che in tanti lo vorrebbero "ON" sulla moto nuova

ciaoooo

Ma se chiedessi foto è troppo??..non odiarmi..mi stai tentando a provare ma non mi fido..

a niccap piace il rischio!

nessun problema a postare le foto... prima devo capire come si faccia però!!

scusate ma non riesco ad allegare le foto! chi mi aiuta?

probabilmente sono grandi...Ridimensionale a 300kb e poi allegale...

smontare vetro anteriore e strumentazione per poter accedere agevolmente alla centralina e fili lampada posizione.
la centralina si trova sul lato sinistro interno nel fianchetto della carena (come indicato nella foto).

individuare il connettore della lampada di posizione sinistra da cui prendere corrente per alimentare il contamarce.

in prossimità dei due capicorda togliere una piccola porzione di isolante per potervi collegare i fili dei segnali RPM e SPEED dle contamarce.

il connettore riassemblato risulta così. io per isolare i fili ho utilizzato un tubetto termoretraibile trasparente.

dopo aver aperto i connettori della centralina fare la stessa operazione fatta per i fili del 12v. togliere una piccola porzione di isolante (vedi foto).

Collegare il segnale giri motore al pin 10 oppure 38 della centralina (connettore marrone) ed il segnale velocità al pin 24 della centralina (connettore blu), isolare i fili con nastro isolante (in questo caso non si riesce ad infilare il tubetto termoretraibile in quanto per farlo sarebbe necessario tagliare i fili e non mi sembra il caso...).
riassemblare i connettori e rimontare il tutto....

eccola finita....

eccola finita 2...

questo modello funziona particolarmente bene. il numero indicato della marcia si aggiorna in meno di un secondo dopo il cambio marcia e da tarare è semplicissimo!