Comunque due note:

1. spostare tutti i pesi in basso si sente, ogni grammo conta.
2. i pneumatici Capra X di Anlas hanno quasi la stessa resa dei TKC-80 in off, sulla resa chilometrica non so.

Dalle foto non si vede, ma persino il borsello in nylon degli attrezzi è stato posizionato in basso appendendolo al paracilindri sx tramite comuni fascette. Anche le borse flosce (fissate anch'esse tramite comuni fascette apri-e-chiudi) hanno contribuito ad abbassare il poco peso dei beni di conforto che mi portavo appresso (soppressate calabresi e bianco di Orvieto).

Ogni riferimento a saluti kommmunisti è puramente casuale, il messaggio è "attaccattevi al tram giessisti!". Ah ah ah!

Con queste quattro fotine statiche hai quasi passato l'esame ........scherzi a parte...complimenti per aver portato la cinghiala a quelle quote...peccato per le piccole disavventure, ma sono un ulteriore stimolo per l'HAT 2019.....veramente complimenti Giulio.

Trovato il video della seconda moto che era andata giù: https://www.facebook.com/10000956925374 ... 438649411/

Bravo Freno!


Mica micio micio bau bau...

AGGIORNAMENTO

Al 99% la Stelvio è innocente del guaio (corto circuito) accadutomi sull'Assietta.

Oggi ho inserito l'adattore USB nella presa accendisigari sotto la sella e... zoooot! Fusibile da 30 A ancora saltato.
Ho preso una luce elettrica ed ho esaminato la presa ben bene. Guardate cosa ho trovato che saltellava all'interno:

Una vite M6x10!

La mia ipotesi è la seguente.

1. nella vaschetta tengo un pò di tutto: viti, rondelle, pezzi di filo, fusibili, etc. etc.
2. con le vibrazioni, sobbalzi e colpi dovuti alla guida in fuoristrada il coperchio di protezione della presa si è aperto (la chiusura non è ben salda, se notate)
3. in un secondo tempo i medesimi sobbalzi hanno proiettato la vite all'interno della presa

Infatti, durante la guida su percorsi accidentati, è facilmente immaginabile lo "shakeraggio" che si genera all'interno della vaschetta.
Questo spiegherebbe perché, all'Hotel, ho ricollegato i fari posteriore ed ho verificato il loro regolare funzionamento. Spiegherebbe anche perché, incomprensibilmente, la moto si è ammutolita dopo 40 km senza apparente motivo pur avendo collegato le sole frecce. Inoltre, si spiegherebbe anche perché si è ammutolita nuovamente, ma dopo ben 300 km, tra Torino e Milano.
Insomma, a parer mio i fari non c'entrano niente e mamma Guzzi è incolpevole.
Adesso ho collegato un nuovo gruppo ottico mandatomi da un amico per posta. Ma solo per puro scrupolo.

Morale della favola: non conservate niente di metallico nella vaschetta sotto-sella!!! Se avete bulloni, viti o quant'altro di metallico, chiudeteli in una bustina di plastica!!!!

...per me è colpa del Periscope ma neghi l' evidenza.
Peggio dei giessisti che portano la tanica dell' olio appresso ma dicono che è per gli amici.

Freno da uno come te non me l'aspettavo una gaffe del genere

Ma, guarda, sono quelle cose che non pensi mai possano accadere. Ad esempio, alla HAT precedente non è successo nulla.
Quindi la mia raccomandazione è: andate a rovistare nelle vostre vaschette ed insacchettate tutte le cose metalliche! Perché la fortuna è cieca, ma la sfiga ci vede benissimo.

...ecco, qui hai detto una cosa giusta...o un sacchetto per congelare, o una scatolina porta minuteria chiusa con del nastro adesivo...e comunque mai dove ci sono dei collegamenti elettrici...

Freno ti hanno sabotato: sapevano che eri un avversario temibile.

E' un complotto! Maledetti austrocrucchi!

axx allora ci hai dato sul serio, non solo fuorituristica

In alcuni tratti (pochi per la verità), lo sfizzero mi ha urlato "ma tu corri!" Ah ah ah!

In realtà, dove non ci sono pietre e pietroni che possano spaccarti la coppa, ed il fondo è fatto principalmente di terra - anche tormentata) - la Stelvio è piacevole da condurre anche a velocità superiori a quella turistica. Proprio perché è ben piantata ed infonde grande sicurezza.

Il fatto di aver tolto quasi 10 chili dalla zona alta (batteria al litio + scarico Exxan) si sente in offroad, eccome se si sente! Si percepisce che tutto il peso (o la maggior parte) è posizionato in basso ed è impossibile cadere. Se la moto becca un sassone magari scarta lateralmente, ma rimane verticale. Grandeeee!
Con una "cavallona" alta come la AT non nego che in alcuni frangenti mi sarei trovato un pò in difficoltà.

suona un pò come quelle donnone che dicono nei confronti delle ballerine "se solo avessi 10 kg di meno.."

A me piace la ciccia intorno all'osso.

pure a me, però quando il peso é troppo, é troppo..
quindi via la milf stelviona ed avanti la snella v85

Andrò controcorrente ma io al "complotto di di viti, bulloni e ranelle" che per 2-3 volte sbattendo vanno a fare contatto e fan si che LO STESSO fusibile bruci...insomma, qui la teoria del calcolo delle probabilità sembrerebbe essere completamente stravolta. Però chissà? Magari, forse, eventualmente.... boh, può darsi, ma faccio fatica a crederci che per 2-3 volte di fila...

suona strano giuseppe...ma tanto ora si potranno solo formulare teorie...

Non c'é altra spiegazione. Il faro l'ho portato in laboratorio e funziona perfettamente.
Il bullone non faceva sempre contatto a mio avviso, con le vibrazioni toccava e non toccava. Bastava una "toccata" più lunga per far saltare il fusibile.

Adesso ho montato il faro posteriore mandatomi per posta dal mio amico. Per precauzione ho installato un fusibile da 1 ampere sul filo che va alle luci di posizione e un altro uguale sul filo che va alla luce freno. Se uno dei due salta nuovamente potrò individuare il colpevole, ma credo che non succederà niente.

Anzi mi ha detto culo che non ho trovato la moto con la batteria morta l'indomani.

Comunque chi vuole si può cimentare in una prova: basta riempire la vaschetta con una decina di pezzi di plastica comparabili con la vite M6x10, lasciare il cappuccio della presa accendisigari aperto e poi fare qualche tratto accidentato con la moto.
Secondo voi alla fine del test non si trova qualcosa che è entrato nella presa?

...bhe, smonta la presa, guardaci dentro e vedi se ci sono sfiammate...se le vedi il colpevole è la vite, perché se hai provato il fanale al banco ( più volte ) e non è successo niente...

Effettivamente l'interno presa non l'ho esaminato con la dovuta attenzione... grazie per la dritta, non ci avevo pensato!

quoto, credo che dovresti trovare segni di sfiammata anche sul dado