Oltre a farsi ritirare il libretto, finire in revisione e pagare una bella multa...e a far decadere la garanzia.

Non la farei così tragica per incidenti o sequestri perché dubito che se ne possa accorgere qualcuno. Ricordo quando feci ,13.900 euro di danno sulla stelvio ntx e montavo gomme non a libretto...e non frego nulla a nessuno e mi pagano...
Però per esperienza più la lasci originale una moto e meglio andrà

Mesi fa ho Ri-catalizzato la mia V85TT E4 e ne ho avuto solo benefici:
1) all'avviamento la moto non ha incertezze (con il decat Arrow a volte mi si spegneva a freddo).
2)Il rumore allo scarico è diminuito (per contro ho subito la perdita degli scoppiettii al rilascio)
3) Il motore mi lavora meglio ai bassi anche se è meno pronto ai medio/alti e non ho avvertito al momento grossi problemi di surriscaldamento (sensazione prevalentemente soggettiva).
Sono dell'idea che, se ben progettata, la moto nata con il catalizzatore lavora meglio con tutti i suoi pezzi originali a meno che, oltre al catalizzatore, si mette mano anche alla mappatura della sua centralina ma a questo punto occorre domandarsi se al posto di modificare il motore per aumentarne le prestazioni non è meglio orientarsi direttamente su una moto con prestazioni più elevate.

Ma secondo me basterebbe togliere il calore che ora non so quanto scalda veramente la moto fermo al passaggio a livello di Bellano per 4 minuti motore acceso temperatura esterns 15 gradi io con pantaloni il pelle piu stivali moto piede gamba dx abbastanza caldi con ventola in azione Tuareg mi scaldava molto il piede dx
Mentre la v100 scaldava anche la gamba dx queste estate in coda fermo con la V 100 pensavo di fondere lo stivale però e un problema di tutte le moto di ultima generazione a me sembra che il radiatore della nuova Stelvio sia più grande di quello della v100 il problema fuori legge qui questa estate scendendo il passo tonale zona trentino i carabinieri fermavano le moto e controllavano terminale di scarico mentre in svizzera se non sei apposto con la moto gli lasci li tutti compresi le mutande passo e chiudo

È già disponibile il dacatalizzatore per la nuova Stelvio.
Domanda da inesperto, oltre a far scaldare decisamente meno quali altri vantaggi si hanno?

Ma perché già cercate di trasformare la Stelvio in un Gs 1300 ??? Non era più semplice prendere l originale ?

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Io il primo pieno l'ho fatto con la 98/100. Alla Tamoil vicino a me costa poco più della normale.
Sicuramente dovrebbe consumare qualcosa meno.

Ma in oltre 1000 km in un we... quanto ha consumato ?

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Io con la mia Stelvio i due pieni di carburante fatti in corso il terzo ho rilevato questi numeri
Km 364 x lt 19,54 media 18,62 km/lt
Km 376 x lt 19,02 media 19,76 km/lt

Premetto che sto rispettando il rodaggio x i primi 1500km regime max motore 4500rpm come prescrive la casa ,poi la scala del contagiri è piccola e magari qualche giro in più l'ho preso ma sempre sotto i 5000rpm .
Detto questo, mi manca l'autonomia della V85tt che era da 450km con un po di autostrada a 500 senza, un qualche lt in più di serbatoio ci poteva stare
tipo 24lt poi è normale che consumi di più ai cavalli bisogna dare da mangiare per farli rendere.