secondo me la risposta a tante domande che si leggono qui c'è già e si chiama V100 Mandello. Una naked che faccia concorrenza ai modelli citati la vedo molto difficile da realizzare, soprattutto per il peso del gruppo motore/trasmissione. Ma ripeto, c'è già una moto che racchiude la maggior parte dei concetti letti nelle risposte precedenti.
Per me la prossima moto su questa piattaforma potrebbe essere una nuova Norge, le carte in regola per fare una granturismo con l'anteriore da 17 ci sono tutte. E' un segmento abbastanza indigesto al mercato italiano, ma molto apprezzato all'estero ed al momento, BMW a parte, è abbastanza scoperto e c'è da colmare il grande buco lasciato dalla Yamaha Fjr 1300

La Griso, anche se ormai datata, ancora oggi è una delle moto più belle. Poi non ho idea di quanto sia comoda da guidare.

Una naked che faccia concorrenza ai modelli citati la vedo molto difficile da realizzare, soprattutto per il peso del gruppo motore/trasmissione. Ma ripeto, c'è già una moto che racchiude la maggior parte dei concetti letti nelle risposte precedenti.

Io penso di no.
Aprilia tradizionalmente propone motociclette con una piacevole, per gli amanti del genere, impronta sportiva e la Tuono660 non fa eccezione ed è tutt’altro che una turistica a cominciare da sospensioni e risposta del motore. Credo infatti che anche la declinazione Tuareg660 “patisca” un po’ ai bassi proprio per queste caratteristiche del motore, ma sembrerebbe che abbiano lavorato bene su quel modello.

Su una declinazione del motore V100 in chiave V7, se ben fatta e possibilmente non riciclando la fuffa che si ha in magazzino, io penso che potrebbe funzionare. Lo ha fatto Triumph con le varie declinazioni di Bonneville e ha funzionato bene: fetta di clientela acquisita e fedele. Lo ha fatto BMW, non proprio gli ultimi a livello di marketing, con la NineT prima, anche in questo caso con i fedelissimi, e ora con la nuova R12 declinandola in due versioni molto curate (e non proprio regalate).
Si, io una V100completamente nuda e classicheggiante proverei a farla…senza pezzentissimi riciclaggi p.f.

Penso che se proprio deve proporre qualcosa di nuovo MG dovrebbe mettere sul mercato delle entry level di "piccola" cilindrata, a costi umani per la categoria, per far conoscere ed avvicinare al marchio i giovani che saranno i motociclisti di domani.
Non necessariamente deve essere prodotta a Mandello e magari neppure in Italia, tanto meno avere l'obbligo del classico motore a V.
Se continuano a pensare ai motociclisti della nostra generazione, tra un po' si vedranno costretti a produrre motocarrozzette elettriche
per girare nei parchi dei centri geriatrici.
Altri blasonati marchi lo stanno già facendo.

Penso che se proprio deve proporre qualcosa di nuovo MG dovrebbe mettere sul mercato delle entry level di "piccola" cilindrata, a costi umani per la categoria, per far conoscere ed avvicinare al marchio i giovani che saranno i motociclisti di domani.
Non necessariamente deve essere prodotta a Mandello e magari neppure in Italia, tanto meno avere l'obbligo del classico motore a V........

Penso che se proprio deve proporre qualcosa di nuovo MG dovrebbe mettere sul mercato delle entry level di "piccola" cilindrata, a costi umani per la categoria, per far conoscere ed avvicinare al marchio i giovani che saranno i motociclisti di domani.
Non necessariamente deve essere prodotta a Mandello e magari neppure in Italia, tanto meno avere l'obbligo del classico motore a V.
Se continuano a pensare ai motociclisti della nostra generazione, tra un po' si vedranno costretti a produrre motocarrozzette elettriche
per girare nei parchi dei centri geriatrici.
Altri blasonati marchi lo stanno già facendo.