Credo che BMW Motorrad sia un'entità abbastanza distinta dal settore auto. Comunque sia, prima di dire che Piaggio "non è minimamente paragonabile a BMW", darei una veloce lettura a questi dati:
https://www.piaggiogroup.com/it/gruppo/profilo

Come confronto tra i due gruppi, la sproporzione in effetti c'è: 142 miliardi di fatturato contro 2. Ma guardando solo il settore motociclistico, che ovviamente comprende sia scooter che moto, Piaggio vende più del doppio di BMW (500.000 pezzi/anno contro 200.000). Questi sono dati, e non opinioni.

https://www.press.bmwgroup.com/italy/article/detail/T0407785IT/bmw-motorrad-registra-nel-2022-il-record-di-vendite-nella-storia-dell%E2%80%99azienda?language=it

Quello che Piaggio non può avere è il travaso di macrosistemi organizzativi derivanti dal settore auto.

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....in più non puoi paragonare una Vespa a una RT1250

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Inutile trovare scuse, io credo che qualche cosa non è andato come doveva andare e stanno cercando di riparare, perchè dopo la figura della V100 Mandello sulla frizione e di conseguenza il cambio, non possono permettersi di fare altre stupidaggini. Credo di V100 Mandello nel 2024 ne venderanno ben poche special modo se la Stelvio non esce perfetta e quel motore a fasatura variabile della V85 a mio avviso è una bella incognita, non vorrei che l'unica moto nel mondo Piaggio che era affidabile, ma con i suoi limiti, faccia un passo indietro.

Sicuro qualcosa l'hanno toppato nel gruppo cambio/frizione della Mandello (e onestamente non capisco come possano aver deliberato una roba del genere sul primo motore completamente nuovo presentato da 1000 anni a questa parte)...ma non credo c'entri nulla con la commercializzazione della Stelvio che credo segua l'iter previsto

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Ma quando parlate del problema frizione/cambio della V100 andate x sentito dire o l'avete provata?
Perché io come ho già scritto questo gran problema non lo avverto, e tra gli amici che han provato la mia nessuno ha fatto appunti sul cambio, solo qualche commento sullo stacco non perfetto della frizione, quindi non so...mi sembra si sia 'ingigantito' un po il problema.
Ricordo perfettamente quando avevo la gs1250: la frizione era certamente migliore rispetto alla V100 ma il cambio era veramente un 'catenaccio' a confronto di questo

Certo...avevo già il preventivo in tasca per acquistarla se mi fosse piaciuta dopo la prova...invece sono sceso quasi schifato (era la prima arrivata a Bologna).
Oltretutto avevo ancora impresso nella memoria un meraviglioso cambio che avevo sulla V85 venduta da poco.
Inconcepibile

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Io invece mi ricordo problemi iniziali al motore della MTS V4s brillantemente risolti in garanzia o problemi a telelever del gs ad acqua anche questi prontamente risolti ...ma nessuno qui fa pio. Sicuramente è quel "brillantemente risolti" fa la differenza.....ma che qualcosa ci sia da rivedere dopo la presentazione mi pare abbastanza frequente...

Il troppo amore per questo marchio ci fa scalpitare … arriverà in fretta, un mese più o meno nessuno lo ricorderà se nasce bene.

Io vorrei solo poterla provare e vedere crescere il gruppo di nuovi proprietari qui sul forum.

Esattamente. Tutte le moto nuove, o quasi, hanno delle …caratteristiche da migliorare. Per me, i tempi di reazione fanno la differenza

Francamente trovo anche “imbarazzante” che dopo quasi due mesi dalla presentazione della Stelvio non si conosca il prezzo, non tanto per me che non credo la prenderò, quanto per una questione di chiarezza e, si, di immagine. Opinione personale.

Come diceva quello?

https://youtu.be/u7MCnxcCjqU?si=a6BEsC0dIZq_VDT9

Quando uno fa tifo da stadio non puoi ragionare. Io il V100 Mandello l'ho provato 3 volte con tre moto in prova diverse.

Di sicuro rsv Steve non fa tifo ma considerazioni di uno che in moto ci va...poi si può essere allineati o meno questa è un altra storia.

Forse vogliono vedere bene come quota tutta la concorrenza, per non sbagliare il posizionamento come accadde con la prima 1200. L' Africa Twin ES a 16.500 con le sospensioni elettroniche e altro di serie, è già un paletto fastidioso per tanti. Oppure davvero la commercializzazione è prevista a primavera inoltrata, e mettere già il prezzo adesso, sarebbe poco utile.

E in quelle 3 moto com'era il comportamento di cambio e frizione? Quale difetto avvertivi?

Boh, saranno percezioni diverse. I difetti che mi infastidiscono sulla V100 sono altri, non certo il cambio e solo un po la frizione...ma immagino che ognuno abbia i suoi metri di paragone.
In ogni caso sulla Stelvio dovrebbero ulteriormente migliorare quindi bene così

@Steve, quali sono i difetti che ti infastidiscono sulla Mandello?
Come ho già scritto, a me della Mandello S che ho provato non piaceva per niente la risposta della frizione. Il cambio non era speciale ma c’è di peggio…ma anche di meglio.

Intanto della Stelvio si conosce già, credo, il prezzo americano: 16300$, dalle nostre parti saranno, immagino, la stessa cifra in €, sempre che non continui a scendere il valore dell’€uro…

Principalmente sospensione posteriore 'diretta' che non mi permette di trovare una regolazione ottimale, e poi mi infastidisce un po una leggera sensibilità della ciclistica al tiro/rilascio del gas: chiudendo il gas la moto scarta leggermente a sx, e riaprendolo va a dx. È un comportamento tipico da Guzzi ma qui, forse perché la moto è corta e agile, lo avverto di piu.
Infine mi infastidisce il fatto che le pedane toccano spesso terra guidando veloci, ma anche qui è collegato alla sospensione posteriore, se la tengo 'rigida' non succede.

@Steve, grazie per la risposta chiarissima.

Pubblicato sul sito ufficiale il secondo video "emozionale" ( ) di presentazione della Stelvio V100. Ne mancano ancora tre; poi magari arriva anche la moto nei saloni . . . .

C'è anche una tassazione diversa tra l' Italia e gli altri stati, non è detto che sia paragonabile...

Ho visto su FB qualche giorno fa' che in Inghilterra sarà presentata questo mese presso alcune città/concessionari ...

Non puoi immaginare quanto mi facciano correre al cesso i video emozionali, tutti.