Ho scoperto solo dopo l'intervento di colecistectomia che il mio chirurgo aveva la passione per il biliardo.....quando vede le palle non capisce più nulla....
.......per fortuna ha tagliato nel posto giusto....

Sarebbe questa?

Questa?

Sbaglio o lo scarico di sx é cucito addosso al motore mentre nell'altra foto, quello di destra si allarga di più?

Secondo me è l’angolo diverso delle due foto. Non ho dubbi sul fatto che siano simmetrici e che non si allargano tanto rispetto alla moto.

Debbo vederla dal vivo così di primo acchitto non mi fa battere il cuore come fece la v85

A dire il vero la V85 a prima vista in foto mi sembrava brutta, poi la realtà cambiava la percezione....

Per questo aspetto di vederla dal vivo

in bocca al lupo Roberto!
Sergio

Io credo (o meglio, lo spero), che quelle foto siano ancora riferite a mezzi un po' prototipali. Da sgrezzare ancora un po'. Anche perché, dal punto di vista estetico, il GS è saltato due gradini avanti agli altri . . . .

queste foto appositamente da angolazioni sbagliate sono uguali a quelle che giravano del gs fino a 2 settimane fa' e tutti dicevano che faceva cagare.
bisogna aspettare vedere dal vivo e poi esprimere un giudizio. a me preoccupa molto di piu' che la vedo compatta...e bassa. quindi poco adatta a me.

Lascia andare il GS per la sua strada, non é un competitor della Stelvio. Voglio anche vedere come viaggerà a 130 km/h la nuova GS senza un parabrezza optional...

Io credo invece che sarà un competitor eccome, a cominciare dal prezzo perché se ti avvicini “pericolosamente” alla soglia dei 20’000€…diciamo che devi proprio volere una Stelvio, o non volere una BMW. Certo, la GS avrà bisogno di un parabrezza più alto per viaggi lunghi, ma ci saranno già diverse misure a disposizione… naturalmente come accessorio. Così fan tutti…oggi.

be a dirla tutta io mi sono indolensito il collo con la v85 e il suo parabrezza originale a 90kmh...
oramai su quasi tutte le moto c'e' da mettere mano al parabrezza.

Diciamo che quando si spendono 20 o 25K euro per una moto (ma anche quando ne spendiamo molti meno), la scelta non è molto vincolata da un parabrezza optional (150-300 euro). L'importante è che non sia un modello di nicchia e che quindi non sia poi difficile o impossibile attrezzarlo a piacere. Con un GS, tra optional della casa ed after market, non credo proprio si corra questo rischio . . . . .

Al di là della tua frustrazione da guzzista (ma accontentare uno alto 2 metri, oltre che la massa tra 1,70 ed 1,80, non è semplicissimo per un ergonomo!) io penso che l'idea di una enduro "maxi ma compatta", sia come dimensioni che prestazioni assolute, possa essere una chiave di lettura per distinguersi un po' da tutti gli altri, che oggi hanno in listino "motone" decisamente dall'aria impegnativa: tiger 1200, V-Strom 1050, GS1250/1300 (ma sembra molto più compatto il 1300!), 1290 super adventure , Multi V4 e ci metto anche l'Africa Twin, che non è affatto una agile enduro stradale.
Vedremo, ormai tra al massimo 40 giorni, cosa esce fuori da Pontedera-Noale .

Diciamo che con 20 K del nuovo GS ti danno le ruote

A me basterebbe un serbatoio capienra6, visto che il consumo si attesta sui 18.
Almeno un 25 litri.
Nella mia Stelviona l'ultimo giro in liguria ho fatto 50 euro, voglio dire con banconota al self.
Altre volte ho dovuto lasciare qualche eurino.
Stavolta cisono stati e ne mancava un po.
A proposito, non dimentichiamo una riserva da 120 km

e aggiungo che fanno bene.
io stesso per anni facevo servizi gratis ai miei clienti e ora dopo anni di duro lavoro riesco a farmi pagare alcune cose che facevo "omaggio" in passato.
qui si tratta di guadagnare e chi riesce a farlo e' semplicemente piu' bravo.
io non mi scandalizzo se alla fine una full costa 27.000 io mi scandalizzo di quello che abbiamo fatto con la stelvio ...5 versioni prima di fare la moto che funzionava bene...accessori pochi e generalmente mal fatti...e sempre lunghi da arrivare e cose del genere. loro sono l'eccellenza e da loro c'e' solo da imparare.
poi sui cupolini non ricordo negli ultimi 20 anni una moto a cui non l'ho dovuto cambiare...e prima non lo facevo perche' per le mie moto semplicemente non esisteva...l'accessorio.


Gabor io ribadisco che hanno fatto benissimo a farla compatta ed e' gia' in se la chiave di lattura per una buona nicchia di mercato per ora occupata dalla suzuki che pero' ha il 2% del fascino della guzzi quindi puo' farsi strada ( altrimenti per esempio razionalmente si dovrebbero vendere piu' v strom 650 che v85) .

il serbatoio dipende molto dal consumo. comunque con un 22\23 litri sei apposto ovviamente se ci sta' di piu' non e' che mi offendo.

Bravo.
Diciamo anche che basta entrare nel configuratore BMW-Motorrad e si può GIÀ allestire la nuova GS 1300 come meglio si crede e con tutti gli accessori GIÀ disponibili.
Ho provato a farlo e una moto ben accessoriata viene via per 23-24000€, partendo dal prezzo base di 20’000€.

Bravo. Funziona esattamente così.
E sembrerebbe funzionare bene, questo sistema. Far pagare a parte iTUOI accessori che il Cliente ha scelto.

Non voglio fare il difensore della BMW, tantomeno affermare che costi poco, ma è pur vero che mica bisogna mettere tutte le minchiate presenti nel configuratore.
Ad esempio vedo in giro una marea di KTM con viti e vitarelle arancio ecc.
I marchi premium ci guadagnano con queste "robe" e lo sappiamo. Se ci piacciono le montiamo e via, contenti tutti.
Ma se prendiamo un GS e ci limitiamo al trittico e al parabrezza non credo raggiunga i 40 k.
Tutto questo al netto del fatto che prenderla base è quasi impossibile e che loro spingono per addobbarle come l' albero di Natale.
PS vorrei tanto avere di questi problemi

Quello che non riesce a fare Piaggio é configurare la moto direttamente in assemblaggio con gli accessori chiesti dal cliente, ti arriva completa e personalizzata.... Come le auto.

Che non è poco! Ma rispetto a Ducati forse si . . . .
Ho provato anche io. C'è tutto, ma non i prezzi! Riproverò sul sito ch; mi pare che i prezzi moto siano abbastanza allineati, o sbaglio?

Si, allineati a quelli del modello precedente.
I furbetti hanno cambiato completamente tutto il sistema delle valigie e bauletto non intercambiabili con il modello precedente.