Congratulazioni GEM per il nuovo acquisto! Buona strada con la GS.

Quoto tutto, con la V85TT e la Tiger la scintilla è scoccata solo dopo averle provate.
Con tante altre (AT, GS, S1000 XR) mi sono divertito a guidarle ma una volta sceso dalla moto ero ben felice di tornare alla mia.

Bell'acquisto Max, son certo che non te pentirai.

al massimo si cambia...
comunque sono anni che ci faccio piu' di un pensiero..e anche con le svendite attuali nuova proprio non ci stavo dentro...
ma questa e' davvero pari al nuovo...e spero di poterla godere al piu' presto

Già presi i pantaloni col risvoltino?

No, per ora solo un bel paio di mocassini.

no mai avuti e mai li avro'.
tu sai bene che a differenza di molti ( anche qui qualcuno) compro quello che reputo adatto non ho discriminazioni su niente.
magari dopo questa viene una benelli...o magari una lunga serie di gs? chi puo' dirlo.
ho massimo rispetto per loro e una delle migliori moto che ho guidato negli ultimi 10 anni e' stato il gs 800 adv che ho avuto per un periodo moto migliore di africa twin 1000 e anche 1100 , migliore anni luce del tenere 700 paragonabile al tuareg...migliore della 790.
guidabilita' ma anche attenzione alle cose che servono per viaggiare per esempio un posto di serie dove attaccare un navigatore.
sulla at 1100 adv. non esiste una barra portanavigatore ci ho messo una della givi che dopo poco si e' piegata in due perche' non abbastanza robusta.
tante piccole cose fanno una moto adatta al turismo e le attenzioni che hanno i crucchi andrebbero studiate e copiate.
poi se compro una moto che e' guidata anche da dementi non e' un problema mio.

A me basta che quando usciamo non la parcheggi vicino alla mia che mi attacchi la fighettaggine.

poi se compro una moto che e' guidata anche da dementi non e' un problema mio.



Quanta verità nelle tue parole.

Effettivamente in diversi messaggi precedenti si percepiva questo tuo interessamento. Anzi, con la tua esperienza di mezzi, era quasi una nota stonata questa assenza nel curriculum.
Credo tutti saremo contenti di leggere le tue impressioni sull'utilizzo del mezzo. Se una cosa è evidente dai tuoi articoli è che parti senza pregiudizi e che trasmetti fedelmente pregi e difetti riscontrati ma, soprattutto, le sensazioni ed emozioni ricevute in viaggio.

Sinceri auguri.

complimenti per la nuova arrivata! sono certo che ai 50000 ci arrivi senza accorgertene!

Sei pronto ai tappi nelle orecchie?

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vi terro' aggiornati..ma in questo momento....non vedo l'ora di toccare con mano la stelvio..questa operazione e' stata fatta ora proprio per non cedere alla solita tentazione di prendere una delle prime..

per i tappi alle orecchie aspetterei...non li uso con la swm 650 tassellata che fa' un concerto...ma se necessari li mettero' senza alcun problema.
piu' che altro sono pronto ad avere una moto con una coppia da diesel.

https://www.facebook.com/10000328260359 ... 7S9Ucbxw6v


Purtroppo i chinesi hanno già prodotto il V85TT che Frenostanco desidera...

Che i cinesi adesso copino anche MG, lo vedo tutto sommato come un segnale positivo. Dimostra che il marchio è "noto" ovunque, non solo nel settore moto storiche, e rende più ambito l'originale.....

infatti anche io la reputo una cosa molto positiva.

Ho comprato BMW dal 1984 proprio per queste tante piccole attenzioni (a pagamento) rivolte ai clienti che usano la moto. Purtroppo RT e GS per me ormai sono troppo pesanti altrimenti avrei già riservato la nuova 1300… ma mai dire mai, al netto del cambio agricolo e del troppo rumore di scappamento.

la cosa che piu' noti se le osservi bene e' che sono progettate da gente che va' in moto. per questo da anni mettono una staffa gps bella robusta e tanti altri piccoli accorgimenti

che la GS sia una gran moto fuori dubbio. Che Massimo sappia farne buon uso fuori dubbio.
purtroppo per molti non è una moto ma uno status symbol e come tale la usano e la snaturano.
ne ho guidate dalla 1100 all'ultima 1250 adv. Per me troppo tutto. Troppo motore, troppo peso troppo ingombrante.
Ma questo vale per me. Dubito che con la Signora riuscirò mai a fare viaggi da migliaia di km e la MG al momento con il tris Mytech montato
risponde oltre il dovuto. L'ammo l'ho cambiato e potrei caricare l'inverosimile. Gli 82Nm mi bastano per il mio attuale modo di intendere la moto.
Per cui Massimo unica riflessione la lascio all'abbandonata Africa. Non l'ho provata però mi sembrava un gran bel pezzo di ferro, vedere che tu l'hai
lasciata e non mi sembra a malincuore mi conferma nella mia scelta della V85tt. Buona strada con la nuova creatura le mie velate critiche non sono per il GS ma
per i tanti che ci vedo inutilmente seduti sopra. La moto non si discute è un'icona e non a caso. Peraltro ha un passo più corto di Tiger e Ducati parlando di maxi
e non è poco.

E' ovviamente cosi Nenux ma vale per ogni oggetto che e' di successo.
e' pieno di t700 prese perche' e' bella o africa prese per fare solo asfalto .
l'africa e' una buona moto ma e' una moto che non e' riuscita ne 1000 ne 1100 a farmi dire wooo come per esempio il tuareg.
se mi chiedessi dovessi scegliere la moto per fare tutto anche in due tra africa 1100 e tuareg io dico tutta la vita tuareg.
come quando ho ceduto il gs800 adv per prendere la promettente t700..molto meglio il gs ma non di poco con distacco.
tutto questo rapportato a me stesso che come dici tu stesso uso la moto in un certo modo.
in questo momento era anche importante darmi da fare subito perche' l'imminente uscita del 1300 ha reso le trattative piu' "maneggevoli" e perche' se aspettavo di sedermi sopra la stelvio avrei potuto fare l'ennesima cazzata di comprarla solo perche' e' guzzi. no voglio respirarla osservarla e farla rodare agli altri e se mi piace e ha quel che mi serve me la prendo.
come motore ha sicuramente tutto quelloc he mi serve ma non so' se la sovrastruttura sara' per gente come me...magari prevederanno finalmente una doppia versione come fa' bmw.
il gs strandard a me mi sta' piccolo la adv sembra costruita sul mio corpo.
la cosa dove il gs e' anni luce avanti all'africa e' la questione baricentro. l'africa ha il peso in cielo e la rapportatura del cambio totalmente sbagliata troppo lunga.
nei tornati se non hai esperienza e' una moto impegnativa e li per esempio dove con un tuareg godi con l'africa tribbuli.
va' benissimo in autostrada ma li ci sono moto migliori quindi a cosa serve una africa adv 1100? per me la risposta la dara' honda tra poco presentando il nuovo modello con una impostazione diversa.

Giusto e non è un caso che da oltre 40 anni a capo di BMW-Motorrad ci sono sempre appassionati motociclisti, da Seifert, il papà delle prime K100, fino all’attuale CEO solo motociclisti appunto.

quando mi hanno dato la v85 presa direttamente da Piaggio spa ho parlato con uno in alto che mi ha detto che bello che fai i viaggi in moto deve essere bello..
ecco avere i capoprogetti che non va' in moto e' una lacuna grave.
gia' in aprilia magari hanno un pallino un po' "racing" ma c'e' molta passione per la moto anche in alto .

tornando alla nuova stelvio, mi piace la marmitta bassa che in teoria dovrebbe consentire valigie laterali di discreta capienza senza incavi relativi, una vera nota negativa per diversi modelli da viaggio per chi è un po' corpulento come me e viaggia in coppia. NOn vedo un pomello per la regolazione del mono posteriore ...scontato per chi la usa per i viaggi ma non per le menti commerciali e che siano tarati i moono per medie decenti e non di 70 kg in solitaria.. insomma mi auguro che esca con sospensioni sane sia davanti che dietro.

magari avra' il precarico automatico...

GEM da oggi per CP diventerai GSem...
Tanta buona strada ( e so che ne farai) con la nuova moto!

Attendo con impazienza una recensione Massimo!
Complimenti per l'acquisto
Sergio