http://ducati.it/multistrada/1200enduro/offroad.do

questo si che e' un attacco frontale...alla gs..
secondo me non gli toglie niente ma portera' tanti sportivi verso una moto piu' comoda e fruibile.
personalmente non ci spenderei mai questi soldi..ma sicuramente un bel prodottino.

Quoto.
Anche a me sembra un lavoro ben fatto e la venderanno anche piuttosto bene. Come sempre Ducati non dorme. Bravi.

gran bel mezzo...
complimenti a ducati

Mi pare molto bella anche se non mi aspettavo il bi braccio. Dato che non credo sia più economica della mia, la scelta ha probabilmente una funzione tecnica come su KTM 1190. Non riesco a leggere le caratteristiche tecniche ma sicuramente si tratta di un ampliamento interessante della gamma Multistrada. L’unico dubbio che ho è sul posizionamento che non capisco se sia più sul versante Enduro (KTM 1190R e African Twin) oppure più sul versante Tourer (GS Adventure SuperTehnere e Superadventure). Forse l’obbiettivo è porsi nel mezzo di questi 2 sub segmenti andando a prendere entrambi ma il rischio, è forse quello di un look frontale che anche per via del becco e di un certo sviluppo in larghezza non abbia quel minimalismo snellezza e sviluppo verticale che gli enduristi amano. La moto è comunque veramente bella e sono ansioso di vederla dal vero.

azz serbatoio da 30 lt
complimenti a Ducati, proprio un gran bel mezzo
anche quest'anno Ducati é la regina dell'EICMA

Chapeau a Ducati!

Davvero bella....certo 160 cv non sono pochi...ed il prezzo la porrà trale ultra premium...
Non vedo gorssi problemi di posizionamento come dice parrus...non crediate che l'utente medio faccia tutte queste sottigliezze che si leggono qua dentro tra GS, supertenere, KTM.....sono enduro stradali e basta....e questa ducati è davvero una bellissima enduro stradale.....

PS:......... e noi c'abbiamo la roamer/bobber..........

questa arriva in alta posizione della classifica, tra GS ed Africa Twin

Per me questa cona at nn c entra niente 1290 sa gs avd gt da viaggio e qualche sterro questo e`il suo abitat.

Beh.....Coatta è coatta.! Nn c è che dire. Bella endurona sicuramente più affascinante della superadventure ktm...peccato per il prezzo da fuoriserie praticamente.....Ma nn poteva essere altrimenti suppongo.

Questa la comprerei. Bella.

Secondo me sarà poco più venduta della granturismo grande flop commerciale.

Non prenderanno quell utenza, il modaiolo da bar resta roba da Gs, mentre gli ex super sportivi continueranno sulla mts ordinaria.

Ps. Più la guardo, più mi comprerei comunque la MTS normale. Però hanno fatto bene a farla.

Una "enduro" con le frecce integrate nei paramani...la prima cosa che tocca, quando ...si tocca.

quoto....
fortuna che c'è.... cosi la CN pare ancora più bella !!!!!!
Stelvio ???? missing in action

La mia prima "Touring" è stata la Multistrada del 2003, il 1000DS...gran moto...poi ho preso la 1100S del 2006 e il salto era impressionante, era meglio sotto tutti i punti di vista. Non ho avuto il 1200 ma ai miei amici dell'officina il primo lo hanno visto su ponte dopo più di un anno dalla messe in vendita e a detta loro se non ci fai cagate ci fai 100K Km tranquillo.
In Ducati sanno come si lavora!
Detto ciò se mi fai vedere una Monster 900 a carburatori del '98 mi commuovo più che davanti all' ultima blasonata da 150CV...chi ha orecchie per intendere...

beh anche con quelle ad iniezione stile 900SS ci farei la firma...

Premetto che la multistrada è una bella moto secondo il mio punto di vista (prezzo tuttavia esagerato per i miei gusti...), vorrei sottolineare che i 100k km li fai tranquillamente anche con la Stelvio (140k in 4 anni ). Poi che Ducati sia meglio di MG a vendere ed a sviluppare moto ahimè è evidente?...

Io con la mts 1200 T ne ho fatti 23 k e poi mentre ero in viaggio si è spaccato l albero a camme con conseguente collasso di cilindro... Assistenza post vendita pessima ed oggi causa con la ducati.

Svenduta e presa la stelvio.
In Ducati sanno come si lavora...

Tuttte le moto si rompono nessuna esclusa..nn credo sia questo il punto sul modello...per me 100000 km fanno ridere ben trattata qualsiasi moto puo fare almeno il doppio..ce gente che pensa una uto finita a 200000 km poi scopri che ce chi fa il doppio e va ancora avanti.in verita la vita di una moto soprattutto quelle a basso chilometraggio e`fatta di tragitti brevi moto accendi spegni e quindi si una moto che fa 5000 km l anno difficilmente puo superare i 100000 ma questo vale per tutte le moto come la sfortuna puo capitare su tutte le moto. Io ho avuto 3 motori ducati e nessun problema.

Loro il vero problema non me l hanno mai detto, non mi hanno nemmeno dato la lista dei lavori.

Leggendo sul forum, più di qualcuno ha avuto problemi simili sulle pre-2013.... Addirittura fecero una campagna di richiam fittizia per il liquido refrigerante.

Ma che gomme monta? Dalla foto si intravede uno Scor.... ma le Scorpion sono così tassellate?

scorpions rally le ho montate sia sulla st che sulla tiger che sulle 990 ottime gomme diciamo tipo karoo 3 (infatti sono parenti strette) ma resto dell'avviso che su questo genere di moto e per quello che ci si possa fare un tkc70...che infatti fu l'ultimo treno montato sulla st siano perfette.

http://www.pirelli.com/tyres/it-it/moto ... pion-rally

sono queste solo che poi cambiando le misure cambia anche leggermente il disegno.
il 19 che avevo sulla st era uguale a quello di questa multistrada e non come sulla foto dal sito ( che e' un 21) giustamente
adeguano il disegno anche alla larghezza della gomma.

... molto bella, davvero. D'altronde come tutte adesso, ognuna con la sua specificità..
... solo che hanno raggiunto dei costi improponibili per un utente "normale"... troppo secondo me...

pure secondo me siamo molto fuori portata...cioe' io sono tra i fortunati che potrebbe anche prenderla una moto cosi se per 2\3 anni sto' dietro a pagarla...e poco ad usarla....quindi col cactus...